1月11日，中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙超3000萬(wàn)輛，累計(jì)分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷總量連續(xù)15年居全球第一。
其中，2023年12月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成307.9萬(wàn)輛和315.6萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.5%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)6.3%，同比分別增長(zhǎng)29.2%和23.5%。
回顧2023年的汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，整體市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)出“低開高走，逐步向好”的特點(diǎn)。
“2023年初，受傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠和新能源汽車補(bǔ)貼政策退出、春節(jié)假期提前、部分消費(fèi)提前透支等因素影響，汽車消費(fèi)恢復(fù)相對(duì)滯后；3~4月，價(jià)格促銷潮對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，汽車消費(fèi)緩慢恢復(fù)。5月份之后，汽車市場(chǎng)整體恢復(fù)，尤其是下半年恢復(fù)超預(yù)期。”陳士華解釋稱，2023年5~10月，國(guó)家及地方政策推動(dòng)，加之地方購(gòu)車促銷活動(dòng)等措施延續(xù)，市場(chǎng)需求逐步釋放，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)；11月以后，汽車市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，疊加年末車企沖量，汽車市場(chǎng)向好態(tài)勢(shì)超出預(yù)期，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。
展望2024年，中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)汽車總銷量將超過3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%以上。其中，乘用車銷量預(yù)計(jì)為2680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；商用車銷量預(yù)計(jì)為420萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%；新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到1150萬(wàn)輛；汽車出口預(yù)計(jì)可達(dá)到550萬(wàn)輛。
中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額升至56%
2023年國(guó)內(nèi)車市的良好表現(xiàn)，離不開乘用車市場(chǎng)的恢復(fù)和增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成2612.4萬(wàn)輛和2606.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.6%和10.6%。截至目前，國(guó)內(nèi)乘用車銷量已連續(xù)九年超過2000萬(wàn)輛。
“2023年，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，同時(shí)伴隨市場(chǎng)日趨回暖，購(gòu)車需求進(jìn)一步釋放，市場(chǎng)形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，回歸正常節(jié)奏，有效拉動(dòng)了汽車增長(zhǎng)。”陳士華分析稱，從各月銷量情況來(lái)看，乘用車市場(chǎng)開年受到政策切換與價(jià)格波動(dòng)影響，但在中央和地方促銷政策、輕型車國(guó)六實(shí)施公告發(fā)布、多地促銷活動(dòng)、新車大量上市等因素共同拉動(dòng)下，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)，下半年持續(xù)走強(qiáng)，年底再現(xiàn)市場(chǎng)熱銷現(xiàn)象。
在市場(chǎng)整體增勢(shì)中，中國(guó)品牌乘用車扮演著重要角色。2023年，中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)到1459.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1%，市場(chǎng)份額達(dá)到56%，提升了6.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國(guó)品牌乘用車中新能源產(chǎn)品市占率達(dá)到49.9%。這意味著，每售出兩輛中國(guó)品牌乘用車中，就有一輛是新能源產(chǎn)品。
在陳士華看來(lái)，中國(guó)品牌乘用車的增長(zhǎng)，首先得益于出口增量和新能源產(chǎn)品熱銷的貢獻(xiàn)。“中國(guó)汽車品牌的智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型很快，推出的產(chǎn)品得到了認(rèn)可。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國(guó)汽車品牌厚積薄發(fā)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，完善產(chǎn)業(yè)鏈，抓住了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的機(jī)遇。”陳士華認(rèn)為。
2023年，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、消費(fèi)市場(chǎng)需求回暖、各項(xiàng)利好政策拉動(dòng)等因素影響，谷底回彈，實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)性增長(zhǎng)。
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成403.7萬(wàn)輛和403.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.8%和22.1%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均快速增長(zhǎng)。其中，2023年12月，國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成36.6萬(wàn)輛和36.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降5.7%和0.4%；同比分別增長(zhǎng)41.7%和25.1%。
“近些年來(lái)，我國(guó)商用車市場(chǎng)銷量跌宕起伏。2020年，受國(guó)Ⅲ產(chǎn)品淘汰、治超趨嚴(yán)以及基建投資等因素拉動(dòng)，商用車市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)銷達(dá)到峰值；隨后2021年市場(chǎng)需求出現(xiàn)下降；2022年跌落谷底，為2009年以來(lái)的最低水平。2023年，商用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了谷底回彈。”陳士華表示。
“新能源+出口”形成雙動(dòng)力
在車市大盤整體向好的大背景中，新能源車和出口形成的雙動(dòng)力，無(wú)疑是最亮眼的底色。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，汽車出口再創(chuàng)新高，達(dá)到491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%，對(duì)汽車總銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到55.7%。分車型看，乘用車出口414萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.7%；商用車出口77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.2%。分類別看，傳統(tǒng)燃料汽車出口370.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.4%；新能源汽車出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%。
2023年，整車出口前十企業(yè)中，上汽集團(tuán)以109.9萬(wàn)輛的出口成績(jī)領(lǐng)銜，緊隨其后的是奇瑞和吉利，出口量分別為92.5萬(wàn)輛和40.8萬(wàn)輛。而從增速來(lái)看，比亞迪出口25.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3倍；奇瑞出口同比增長(zhǎng)1倍；長(zhǎng)城出口31.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.5%。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2023年1~11月，我國(guó)汽車出口量前十的國(guó)家中，俄羅斯、西班牙市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，同比分別增長(zhǎng)5.5倍和1.3倍；新能源汽車出口的前三大市場(chǎng)為比利時(shí)、泰國(guó)和英國(guó)。
“2023年中國(guó)汽車出口的高增速，有很大一部分原因在于俄羅斯市場(chǎng)的增量。整體來(lái)看，有將近80萬(wàn)輛的出口量來(lái)自俄羅斯市場(chǎng)。這是一個(gè)機(jī)會(huì)市場(chǎng)，中國(guó)汽車企業(yè)把握住了機(jī)會(huì)，取得了全年近500萬(wàn)輛的出口成績(jī)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，“總體來(lái)看，中國(guó)車企的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力非常好，正是因?yàn)橹袊?guó)車企能生產(chǎn)出滿足海外市場(chǎng)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，海外市場(chǎng)消費(fèi)者才會(huì)接受和認(rèn)可中國(guó)汽車產(chǎn)品，這是我們的核心優(yōu)勢(shì)。不過，真正的出口和真正的國(guó)際化，還是要通過在海外目標(biāo)市場(chǎng)直接生產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。相信隨著中國(guó)車企不斷融入海外市場(chǎng)，建設(shè)體系能力、服務(wù)能力等，中國(guó)的汽車出口仍舊能夠保持優(yōu)勢(shì)。”
2023年，新能源汽車的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，保持產(chǎn)銷兩旺勢(shì)頭。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，新能源商用車產(chǎn)銷分別占商用車產(chǎn)銷的11.5%和11.1%；新能源乘用車產(chǎn)銷分別占乘用車產(chǎn)銷的34.9%和34.7%。至此，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)九年居全球首位。
在新能源汽車近950萬(wàn)輛的年銷量中，新能源汽車出口貢獻(xiàn)了120.3萬(wàn)輛的成績(jī)，出口增幅達(dá)到77.6%；而新能源汽車國(guó)內(nèi)年銷量則達(dá)到829.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.5%。
此外，2023年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為2571.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%，占汽車銷售總量的85.4%；而新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為824.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.7%，占新能源汽車銷售總量的86.8%。
“隨著國(guó)家促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)政策的持續(xù)推進(jìn)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策實(shí)施，包括延續(xù)車輛購(gòu)置稅免征政策、深入推進(jìn)新能源汽車及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下鄉(xiāng)等措施的持續(xù)發(fā)力，將會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力和消費(fèi)潛能。預(yù)計(jì)2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)3%以上的增長(zhǎng)。”中汽協(xié)方面稱。
