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          2021年新能源汽車行業(yè)深度報(bào)告(上)
             新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點(diǎn),是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛,是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。由于地球石油儲(chǔ)量有限,傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展,用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識(shí)。
          2021年新能源汽車行業(yè)深度報(bào)告(中)
           新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點(diǎn),是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛,是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。由于地球石油儲(chǔ)量有限,傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展,用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識(shí)。
          2021年新能源汽車行業(yè)深度報(bào)告(下)
             新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點(diǎn),是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛,是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。由于地球石油儲(chǔ)量有限,傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展,用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識(shí)。
          汽車芯片行業(yè)研究報(bào)告
          自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn),需要決策層在“軟件+硬件”上雙重提升,軟件在算法,硬件主要就是汽車芯片。
          蔚來汽車研究報(bào)告
          國內(nèi)造車新勢力三劍客之一。蔚來汽車是國內(nèi)知名的造車新勢力之一,公司成立于2014年,全球總部位 于上海,中國總部位于合肥。其主要業(yè)務(wù)為設(shè)計(jì)、制造和銷售智能、互聯(lián)的電動(dòng)汽車,是中國優(yōu)質(zhì)電動(dòng) 車市場的先驅(qū)。
          2021年新能源汽車,充電樁,動(dòng)力電池運(yùn)行報(bào)告
          中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2021年7月,芯片危機(jī)、原材料上漲壓力等不利影響依然存在,加上國內(nèi)局部地區(qū)洪澇災(zāi)害等極端天氣以及新冠疫情復(fù)發(fā)也在一定程度上使生產(chǎn)和需求受到一定抑制,因此汽車產(chǎn)銷總體依然呈一定下降,其中商用車受排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響降幅明顯高于乘用車。
          新能源汽車市場與政策
          • 新能源汽車核心技術(shù)詳解:電池包及BMS、VCU、MCU
            為了使新能源愛好者和初級(jí)研發(fā)人員更好地了解新能源汽車的核心技術(shù),筆者結(jié)合研發(fā)過程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),從新能源汽車分類、模塊規(guī)劃、電控技術(shù)和充電設(shè)施等方面進(jìn)行了分析。
          • 充電40秒行駛10公里
            充電40秒行駛10公里,更高效的自動(dòng)換電站、汽車向電網(wǎng)反向放電……新能源已是汽車發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,而技術(shù)上的不斷更新完善正是其重要的驅(qū)動(dòng)因素。2021世界新能源汽車大會(huì)技術(shù)展覽區(qū),便展示了多項(xiàng)令人耳目一新的“黑科技”。
          • 電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測試評(píng)價(jià)
            電驅(qū)動(dòng)總成包括純電驅(qū)動(dòng)總成和機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)總成。
          • 新能源汽車電驅(qū)動(dòng)集成技術(shù)
            驅(qū)動(dòng)方式、集成方式、輸出轉(zhuǎn)速與扭矩、總成功率密度與效率對比分析
          • 新能源汽車電池退役后又有新去處
            近日,天津大學(xué)胡文彬、陳亞楠教授團(tuán)隊(duì)對于新能源汽車廢棄電池的開發(fā)利用取得了新的研究成果,有望實(shí)現(xiàn)用低成本的電池廢料替代價(jià)格昂貴的貴金屬催化劑。
          • 新能源汽車電池盒:新賽道,新機(jī)遇!
            和傳統(tǒng)燃油車相比,純電動(dòng)汽車省卻了發(fā)動(dòng)機(jī)后,動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)大幅優(yōu)化。傳統(tǒng)汽車一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、同時(shí)驅(qū)動(dòng)后置的構(gòu)架,不可避免需要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸。
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