在目前的國際經濟形勢下，提高品牌競爭力的關鍵就是解決核心技術問題，目前電力汽車無法推廣的主要原因有兩個，一是續行力短，二是充電時間長。要解決問題的本質就必須解決充電站等配套設施，充電站必須要建，但企業自身卻沒有這個條件。主要原因并不是建立充電站需要高達數百億的資金，而是任何汽車企業都不具備獨立參與電力投資的資質，這一任務只能由國家電網來承擔。在電動車缺乏大規模商業化前景的情況下，國家電網也就必然不會輕易投資。

　　中國電動汽車可靠性待提高

　　中國汽車技術研究中心汽車產業發展研究所副主任傅連學說到，無論是電動汽車的電池也好，電機也好，和國外差距很大程度上是產品的一致性不好(產品不能保持一致的質量和性能)。車企說自己產品的電機是多少千瓦，多少扭矩，都沒有問題。但是，可能車跑上五萬公里就會出毛病，這是關鍵。

??? 重要的問題不在于它的性能差距有多大，其實性能的差距關鍵是和成本對應，如果不惜成本，能夠把性能做高一點。關鍵在于做出來后，能讓車跑十萬公里沒有毛病，這才是考驗企業的。一致性不好的原因一個是標準，另一個就是規模。如果不能上規模，生產線水平上不去，產品的一致性就不行。但實際上這是相互制約的，你只有把量推起來，生產線才能上去，一致性才能做好。但不可能先做好了再推，那前期就沒法做了。

　　是炒作？是實力？

　　對于國內企業而言，爭相上馬電動車項目的初衷也頗為復雜。一位汽車企業老總曾告訴筆者，有人建議他的企業抓緊上電動車，目的是拿到科技部數千萬元的專項資金。而另一位汽車零部件企業老總坦言，過去想上個項目，兩年都批不下來，不久前他們上馬電動車基地，政府不僅有政策配套，審批速度也快得驚人！