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霍金再發(fā)微博回答網(wǎng)友問題我們生活在夢里還是真實(shí)存在

自4月12日英國著名理論物理學(xué)家史蒂芬·霍金開通個(gè)人微博后，得到了廣大網(wǎng)友的積極支持和響應(yīng)。截至4月28日，微博粉絲數(shù)已突破350萬人。大家紛紛留言，向他提出許多有趣的問題。

發(fā)表于：4/29/2016

我國研制四米口徑碳化硅反射鏡坯望遠(yuǎn)鏡成像提高分辨率

近日，中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所(簡稱長春光機(jī)所)成功自主研制出直徑4.03米的單體碳化硅反射鏡坯，將其應(yīng)用于望遠(yuǎn)鏡或衛(wèi)星上成像，將大大提高分辨率。

發(fā)表于：4/29/2016

科學(xué)家或發(fā)現(xiàn)蟲洞形成秘密超大質(zhì)量黑洞中添加少量暗物質(zhì)

物理學(xué)家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了太空中蟲洞形成的秘密（藝術(shù)構(gòu)想圖）。一項(xiàng)最新研究成果顯示，超大質(zhì)量黑洞周圍存在的某種暗物質(zhì)可能形成一種奇怪的時(shí)空隧道。長期以來，在許多科幻作品都存在這種事物。

發(fā)表于：4/29/2016

深企做出世界首塊石墨烯太赫茲芯片

據(jù)人民網(wǎng)4月26日報(bào)道，華訊方舟創(chuàng)始人吳光勝接受媒體采訪時(shí)稱，已成功做出世界第一塊石墨烯太赫茲芯片，“不過，該款芯片成本非常高，芯片實(shí)驗(yàn)室成本要20萬美元，未達(dá)到量產(chǎn)階段。”

發(fā)表于：4/28/2016

AFDX網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

AFDX協(xié)議以及航空總線布局的復(fù)雜性使得建立一套完整的地面仿真測試系統(tǒng)尤為重要，良好的網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)可對網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部件進(jìn)行物理仿真、地面測試，大大縮短了網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)周期，降低了系統(tǒng)的維護(hù)成本。介紹了一種AFDX網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，建立了以端系統(tǒng)、交換機(jī)為核心，以仿真、監(jiān)控、加載、管理系列AFDX網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為輔助的AFDX網(wǎng)絡(luò)仿真測試系統(tǒng)，并詳細(xì)說明了各個(gè)組成部分，用戶可通過本平臺(tái)對AFDX網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)制、原理以及應(yīng)用進(jìn)行評(píng)估和理解，運(yùn)用仿真監(jiān)控功能透徹理解AFDX網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的數(shù)據(jù)流、運(yùn)行方式和工作原理，方便進(jìn)行問題定位及故障排除。

發(fā)表于：4/23/2016

基于自研AFDX網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)芯片的模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

國外對AFDX網(wǎng)絡(luò)核心產(chǎn)品的壟斷嚴(yán)重制約了我國AFDX網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，難以建立完整的AFDX網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品體系。提出了一種基于自研AFDX網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)芯片的模塊設(shè)計(jì)方法，從軟硬件設(shè)計(jì)角度闡述模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過程。該模塊集成端系統(tǒng)SoC芯片，具有PMC、PCI和CPCI三類主機(jī)接口，完成AFDX網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信功能。目前已成功應(yīng)用于型號(hào)工程，其功耗低，功能、性能穩(wěn)定可靠，國產(chǎn)化率高，具有較高的成熟度,打破了國外產(chǎn)品壟斷，實(shí)現(xiàn)了AFDX端系統(tǒng)模塊的自主保障、自主可控。

發(fā)表于：4/23/2016

AFDX網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)芯片設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

AFDX端系統(tǒng)核心芯片及技術(shù)是實(shí)現(xiàn)AFDX網(wǎng)絡(luò)通信的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，廣泛應(yīng)用在航空領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)通信和控制系統(tǒng)中。在深入解讀、分析AFDX網(wǎng)絡(luò)總線協(xié)議及通信機(jī)理上，提出了一種端系統(tǒng)芯片的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)說明了端系統(tǒng)芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)、工作原理及技術(shù)優(yōu)勢。該型AFDX網(wǎng)絡(luò)端系統(tǒng)SoC芯片滿足航空系統(tǒng)小型化、低功耗的設(shè)計(jì)要求，芯片內(nèi)部集成ARM922T處理器、AFDX網(wǎng)絡(luò)終端協(xié)議處理單元、雙余度10/100M AFDX MAC端口以及基于DMA的高性能數(shù)據(jù)傳輸PCI總線，在片上實(shí)現(xiàn)UDP/IP協(xié)議棧，是一款為大型客機(jī)機(jī)載設(shè)備提供高速互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的終端系統(tǒng)SoC芯片。

發(fā)表于：4/23/2016

AFDX網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵協(xié)議分析與研究

AFDX網(wǎng)絡(luò)滿足新一代航空電子系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)通信的高實(shí)時(shí)性、高可靠性以及高帶寬要求，其核心協(xié)議為ARINC664 Part7。該協(xié)議具有完整的體系結(jié)構(gòu)，運(yùn)用虛鏈路技術(shù)，滿足了AFDX網(wǎng)絡(luò)高實(shí)時(shí)性要求，采用余度容錯(cuò)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了AFDX網(wǎng)絡(luò)的高可靠性。在AFDX網(wǎng)絡(luò)綜述的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了端系統(tǒng)協(xié)議與交換機(jī)協(xié)議，其中端系統(tǒng)協(xié)議涉及到通信端口、余度容錯(cuò)、虛鏈路等關(guān)鍵技術(shù)，交換機(jī)協(xié)議包括了警管、過濾、交換調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)，為AFDX網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵協(xié)議芯片及后續(xù)產(chǎn)品的研制奠定理論基礎(chǔ)。

發(fā)表于：4/22/2016

AFDX網(wǎng)絡(luò)技術(shù)綜述

航空全雙工交換式以太網(wǎng)(AFDX)在傳統(tǒng)以太網(wǎng)的基礎(chǔ)上采用商用現(xiàn)成技術(shù)(COTS)和開放式標(biāo)準(zhǔn)，是一種滿足大中型飛機(jī)綜合化航空電子系統(tǒng)互聯(lián)通信的星型網(wǎng)絡(luò)，成為下一代航空數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的最佳選擇。AFDX網(wǎng)絡(luò)利用魯棒的、成熟的、高速商用標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)IEEE802.3通信原理和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在通信協(xié)議、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)上采用全雙工、雙余度、帶寬固定分配、虛鏈路、余度管理和完整性檢查等措施，使之滿足航空電子系統(tǒng)對高帶寬、低延遲、高安全性、高可靠性、強(qiáng)實(shí)時(shí)性和確定性的通信服務(wù)要求。在深入理解AFDX網(wǎng)絡(luò)背景的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了AFDX網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、工作原理及網(wǎng)絡(luò)特性，進(jìn)一步說明了AFDX網(wǎng)絡(luò)未來的發(fā)展趨勢，為后續(xù)的AFDX網(wǎng)絡(luò)研究與工程應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：4/22/2016

無人機(jī)市場大熱從鋰電池邁向氫燃料電池

無人機(jī)在近幾年的發(fā)展速度已經(jīng)超乎了很多人的想象，在早前，無人機(jī)只是軍工用品、高端土豪玩家的玩具，但自從其以智能硬件的身份進(jìn)入大眾視野，到國內(nèi)無數(shù)無人機(jī)廠商的涌起，只經(jīng)歷的短短的幾年時(shí)間，就在這幾年，無人機(jī)市場突然從一潭死水變成了大紅海。

發(fā)表于：4/21/2016

無人地面車輛鄉(xiāng)村典型工作環(huán)境復(fù)雜度評(píng)價(jià)

環(huán)境復(fù)雜度是無人地面車輛自主性評(píng)價(jià)三因素（即任務(wù)復(fù)雜度、環(huán)境復(fù)雜度、人機(jī)交互程度）的一個(gè)重要方面。在對美國陸軍新版《作戰(zhàn)綱要》中作戰(zhàn)環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，定義無人地面車輛鄉(xiāng)村典型工作環(huán)境，以該環(huán)境復(fù)雜度作為評(píng)價(jià)目標(biāo)，分為道路環(huán)境、車道內(nèi)障礙、路面覆蓋、路面破損、光照與陰影、成像模糊六個(gè)評(píng)價(jià)方面，建立鄉(xiāng)村典型工作環(huán)境復(fù)雜度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。通過算法進(jìn)行道路邊界分割，實(shí)現(xiàn)定量評(píng)價(jià)，并給出典型場景中環(huán)境復(fù)雜度的參考值。

發(fā)表于：4/20/2016

2016 中國制造2025戰(zhàn)略實(shí)施的元年智能制造風(fēng)勢漸起

2016年是“中國制造2025”戰(zhàn)略實(shí)施的元年，智能制造風(fēng)勢漸起。

發(fā)表于：4/20/2016

嚇?biāo)缹殞毩? 無人機(jī)撞上飛機(jī) 有驚無險(xiǎn)

眾所周知，機(jī)場上要避免出現(xiàn)一切有可能對飛機(jī)起降造成危害因素的存在。也正因?yàn)槿绱耍瑱C(jī)場上才會(huì)存在驅(qū)趕麻球等鳥類這一現(xiàn)象。但即便現(xiàn)在可以避免鳥類對飛機(jī)造成的危害，但無人機(jī)你似乎與成為了另一個(gè)隱患。

發(fā)表于：4/19/2016

“納米飛船”將以20％光速奔向半人馬座

在紐約新世貿(mào)中心觀景臺(tái)，斯蒂芬·霍金在發(fā)布會(huì)上介紹“突破攝星”計(jì)劃。新華社記者，李暢翔攝。

發(fā)表于：4/18/2016

霍金將開發(fā)激光推進(jìn)飛船中國專家稱科幻

著名英國物理學(xué)家霍金12日在紐約宣布，將與合作伙伴開發(fā)以激光推進(jìn)的微型星際“飛船”，力爭以光速五分之一的速度，用20年時(shí)間飛到距地球4.37光年的半人馬星座的阿爾法星附近。對于這一計(jì)劃，中國專家認(rèn)為，想法很好，但目前具有科幻色彩。如果在遙遠(yuǎn)的將來能夠?qū)崿F(xiàn)，將具有開創(chuàng)性工程意義，但還談不到科學(xué)價(jià)值。

發(fā)表于：4/15/2016