航空航天最新文章 小型化GJB289A數據總線協議處理SoC芯片設計 傳統GJB289A總線節點采用分立器件實現其相應的功能，存在器件種類多、可維護性低、體積大、功耗高等問題，本設計HKS1553BCRT芯片采用SoC技術將微處理器、協議處理器、存儲器等資源進行片上集成，可大大降低系統功耗（降低為原來的1/8），減少體積（減少為原來的1/4），減輕重量（為原來的1/6），提高系統可靠性，傳輸速率為1~10 Mb/s，滿足機載/防務領域GJB289A總線BC/RT節點設計要求。詳細闡述了HKS1553BCRT芯片架構、功能定義、工作原理和各個模塊的設計方法，通過多層次、多角度驗證，證明芯片功能性能穩定。該芯片已通過定型，成熟度高，集成度、可靠性顯著提高。 發表于：11/4/2016 “天通一號”即將拉開“終端+運營”千億市場序幕 記者昨日從中國電信集團獲悉，工信部正在批復新的號段資源，專門用于天通一號的地面移動通信。 發表于：11/4/2016 GJB289A數據總線系統設計研究 隨著數據總線技術的發展和廣泛應用，系統設計過程中需要考慮的因素越來越多，不僅包括系統設計的成本及易用性，還包括系統應用過程中的技術成熟度、穩定性、可靠性、系統實時性及魯棒性等因素。針對一個高速GJB289A數據總線系統進行研究，分析了拓撲設計、BC設計、RT設計和總線控制等設計的關鍵技術，涵蓋總線ICD設計、總線通信控制表配置、總線通信仿真、總線測試、總線監控、遠程終端、中繼器全套應用解決方案。本系統技術成熟度高，已經過某型號機載總線通信驗證實驗，穩定、可靠、多功能且方便易操作，為用戶提供良好的人機界面接口，可實現高速GJB289A總線半物理配置/仿真/監控/中繼/性能分析，可輔助完成機載航電系統總線設計、驗證及綜合。 發表于：11/3/2016 GJB289A總線應用層協議分析及研究 GJB289A總線應用層協議對數據的定義、使用和系統方式定義均進行了說明，明確了GJB289A數據總線系統在應用過程中的數據字格式及消息格式定義、介質設計方法、終端設計方法和系統控制設計方法等內容。但隨著GJB289A數據總線系統的應用，存在總線系統拓撲架構的選擇、總線系統終端的設計、總線控制策略、總線性能的評估等問題。對GJB289A總線協議的具體應用進行分析，對總線調度策略進行研究，著重講解了改進型靜態總線控制協議（ISBC）的應用及原理，對GJB289A數據總線系統的開發、應用與研究起到了指導性作用。 發表于：11/3/2016 英特爾收購無人機軟件開發商MAVinci 面對近期越來越熱的無人機市場，半導體巨擘英特爾(Intel) 于1 日宣布，正式收購德國商用無人機軟體新創公司MAVinci。不過，英特爾并沒有宣布其收購的金額為何。未來，英特爾將借此收購，獲得了飛行規劃軟體及固定翼無人機設計技術，進一步為市場提供計算、感測器、通訊和云端運算的整合解決方案。 發表于：11/3/2016 美研發機器蜘蛛太空中3D打印衛星 或制造出更大型的太空船 據國外媒體報道，成群的機器蜘蛛在太空軌道上制造太空船或3D打印衛星，這并不是夢想或科幻，而是可能很快就會成為現實。由美國宇航局提供支持的美國纜索無極限公司近日與美國商業衛星公司勞拉空間系統公司達成合作協議，雙方將共同致力于機器蜘蛛的研發。這種奇特的機器蜘蛛將能夠利用3D打印技術直接在太空中制造各種太空系統的部件。 發表于：11/3/2016 中國首顆電子商務衛星計劃于2017年發射 我國首顆電子商務衛星計劃于2017年發射，該計劃由中國航天科技集團第一研究院、中華航天博物館、阿里巴巴集團“聚劃算”三方在廣東珠海舉辦的第八屆中國國際航空航天高峰論壇分論壇上共同發布。 發表于：11/2/2016 無人機軟件研發或成下一個資本藍海市場 近日，國際會計師事務所畢馬威（KPMG）以及數據分析機構CB Insights最新的投資報告指出：2016年第三季度無人機行業總投資額相比第二季度下降48%，相比于2015年同期更是大跌59%。有投資者表示目前無人機制造市場已成熟，已經出現標桿企業，但樂觀指出對投資者來說，無人機軟件研發將會是下一個重點投資市場。 發表于：11/2/2016 搶占無人機市場先機 你準備好了嗎 近年來，無人機技術突飛猛進，中國在無人機行業也奠定了領先地位。近期的一項調查顯示，中國公司在無人機技術專利申請方面已經成為全球領導者。與此同時，國外企業也在加快無人機專利布局。未來，制定了完備的知識產權保護策略的企業，將占據無人機應用有利地位。 發表于：11/2/2016 高速GJB289A總線技術綜述 GJB289A總線主要應用于設備電子信息領域，具有高可靠性傳輸及使用簡單靈活的特點，已成為中國現役空中力量最主要的先進航空電子系統數據總線。隨著航空電子系統的發展，標準的GJB289A總線（1 Mb/s）已無法滿足高速通信發展需求，需要研制高速GJB289A總線。介紹了GJB289A總線的背景，詳細分析了高速GJB289A總線的技術特點、拓撲結構、工作原理及優點，進一步說明了GJB289A總線未來的發展趨勢，為后續的高速GJB289A總線研究與工程應用奠定基礎。 發表于：11/1/2016 四旋翼飛行平臺控制系統設計 以Atmega128單片機為核心，通過MPU6050傳感器采集3軸加速度和陀螺儀數據，將采集到的數據經過卡爾曼濾波，然后通過四元素與歐拉角的轉換，最終求解出飛行器在空中的飛行姿態。將遙控模塊給定的期望信號與當前飛行器所處的姿態進行對比，然后經過系統中PID的自動調節，消除期望值與實際姿態之間存在的誤差，使其可以在較惡劣的環境下穩定地飛行，完成各種飛行動作。最終實現四旋翼飛行器穩定飛行的控制要求。 發表于：10/31/2016 基于強獨特性二進制描述子的無人機目標識別算法 針對基于傳統特征描述子獨特性低導致誤匹配率高、圖像匹配效果較差的問題，提出一種基于強獨特性二進制描述子的無人機目標識別算法。算法首先通過對比BRISK和FREAK采樣模型，確定了影響描述子性能的模型參數，然后通過理論建模選取參數最優值，最后根據人眼視網膜細胞的分布特性構建改進模型。在此基礎上，結合圖像灰度排序信息和高斯平滑獲得多組子圖像，將采樣模型映射其中生成描述子，通過計算篩選得到其中具有強區分性和低相關性的特征描述子。對比實驗表明基于本文算法不僅可以更好地克服無人機偵察圖像中各種尺度、視角、旋轉、光照和噪聲等變換的影響，而且滿足戰場應用中實時性的要求。 發表于：10/31/2016 無人機航路規劃及視景仿真系統設計與實現 為提升無人機自主任務執行能力，對飛行特性、任務執行能力進行預演仿真，以減少實際試驗投入、降低研制風險、縮短研發周期。針對某型無人機的飛行特性，開發了一套交互式無人機航路規劃及視景仿真系統，解決了復雜飛行環境建模、三維空間大范圍航路規劃及大場景、真實環境三維場景建立等關鍵問題，實現對無人機的三維航路規劃、視景仿真等功能，該系統是無人機模擬仿真系統的重要組成部分。仿真結果表明:該系統航路規劃模塊能適應不同環境的需求，規劃速度快、規劃結果準確，三維視景中直觀顯示無人機三維飛行特性，三維場景震撼真實，操作交互方便，可滿足無人機任務飛行的航路規劃及模擬驗證等需求。 發表于：10/29/2016 基于并行處理技術的寬帶直擴信號捕獲方法 針對寬帶擴頻信號碼片碼率高達150 Mcps以上，傳統擴頻快捕處理算法無法適應的技術難題，提出了一種基于信號并行處理技術的快捕算法。算法通過并行NCO(數控振蕩器)生成本地偽碼、載波，實現600 MHz的等效采樣匹配，捕獲過程通過內碼滑動相關實現內碼相位對齊、外碼匹配濾波找到外碼對齊位置。通過計算、仿真分析表明，本算法資源占用率低、捕獲速度快，可實現寬帶擴頻信號快速捕獲。 發表于：10/29/2016 基于CamShift融合局部特征匹配的無人機目標跟蹤研究 針對由于CamShift算法跟蹤特征單一引起的對顏色相似目標或背景的干擾和對目標遮擋情況較敏感的問題，提出了一種CamShift融合局部特征匹配的無人機目標跟蹤算法。實驗表明，局部特征匹配算法中BRISK匹配算法在特征檢測和特征描述階段都表現出了較好的性能，融合CamShift算法和BRISK算法的目標跟蹤算法在能保證目標跟蹤的實時性要求的前提下，改善了CamShift對顏色相似目標或背景的干擾的敏感性，同時增強了對目標遮擋魯棒性。該方法通過顏色特征和局部特征的共同定位目標，實現了目標的準確跟蹤。 發表于：10/29/2016 ?…245246247248249250251252253254…?
