頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 一種面向微博文本的命名實體識別方法[通信與網絡][信息安全] 命名實體識別是自然語言處理領域的一項基礎性技術。近年來微博等網絡社交平臺發展迅速，其獨特的形式對傳統的命名實體識別技術提出了新的挑戰。故提出一種基于條件隨機場模型的改進方法，針對微博文本短小、語義含糊等特點，引入外部數據源提取主題特征和詞向量特征來訓練模型，針對微博數據規模大、人工標準化處理代價大的特點，采取一種基于最小置信度的主動學習算法，以較小的人工代價強化模型的訓練效果。在新浪微博數據集上的實驗證明，該方法與傳統的條件隨機場方法相比F值提高了4.54%。 發表于：1/28/2018 基于形式化方法的有限域乘法器的建模與驗證[嵌入式技術][其他] 針對有限域乘法器設計正確性的問題進行研究，闡述了有限域乘法器在高階邏輯定理證明器HOL4中進行形式化建模和驗證的過程。通過分析電路的結構特性和時序特性，提出了結合層次化和基于周期的形式化建模方法，構建4位多項式基有限域乘法器的形式化模型；最后在HOL4系統中完成對其相關性質的驗證。實驗結果證明了該有限域乘法器設計的正確性，同時表明所提出的建模方法對時序邏輯電路的驗證是有效的。 發表于：1/26/2018 一種基于雙頻連接的小小區發現方案[通信與網絡][汽車電子] 在小小區大量部署的異構蜂窩網絡中，用戶進行異頻掃描所檢測的載波數相比傳統部署場景會大量增加，因此用戶能耗也會相應增長。提出一種新的基于雙頻連接的小小區發現策略，以解決網絡邊緣用戶在進行小小區發現時的能效問題。通過靈活的異頻掃描策略，大大減少用戶進行異頻檢測的能量消耗，相對于現有的基于射頻指紋數據庫的小小區發現方案，該方案實現簡單且頻譜利用率高。仿真表明，該方案能有效降低用戶能耗，提高用戶異頻掃描有效性，同時避免高速移動用戶進行異頻掃描。 發表于：1/26/2018 示波器Pass/Fail測試步驟詳解[測試測量][汽車電子] 在現代經濟高速發展的社會中，我們使用的電子產品越來越精細，各類參數指標也越來越嚴格。在進行小批量設備或工業自動化測試時（例如，產品在出廠前需要做某些性能檢測），往往意味著對大量重復性指標的測試。市面上大多數臺式數字示波器都擁有的Pass/Fail功能可以很輕易地完成這項工作，它可以自動捕捉到不符合設定要求的異常信號，把工程師從觀察大量信號的過程中解放出來，令工程師更高效地完成測試工作。 發表于：1/25/2018 SIGLENT針對可穿戴設備的測試解決方案[測試測量][消費電子] 近幾年，可穿戴設備逐漸成為一個熱詞，從智能手環到健身腕帶，再到VR眼鏡，這些產品將數字智能時代最尖端的科技呈現在我們面前。其發展可追溯至1975年，也就是Hamilton Watch推出Pulsar計算器手表的那一年。可時至今日，可穿戴設備的技術挑戰依然久久沒能攻破，續航能力差造成用戶體驗不友好的情況并沒有實質性地得到改善。 發表于：1/25/2018 多天線RFID系統物理層安全優化方案的研究[通信與網絡][其他] 近年來，射頻識別（RFID）技術作為構建“物聯網”的關鍵技術受到人們的關注，如何保證RFID系統的通信安全也成為一個重要的挑戰。基于物理層層面，研究了一種多天線無源RFID通信系統的安全傳輸性能，采用人工干擾（AN）技術，提出兩種不同的安全優化方案：基于“發送功率最小化”以及“合法接收端信干噪比最大化”，并分別給出兩類方案的特例“零空間方案”，接著利用半正定松弛以及凸優化的數學方法對方案進行優化。仿真證明，采用AN的兩類方案安全性能均優于無AN方案，并且達到節省功率以及提高合法用戶接收信噪比的目的，對功率受限的RFID設備具有重要的意義。 發表于：1/25/2018 基于混合CPW和微帶結構的超寬帶濾波器[通信與網絡][其他] 提出了一種新型的混合共面波導和微帶結構的超寬帶帶通濾波器。通過將中間微帶替換成交指耦合線，在下通帶邊緣產生一個傳輸零點，使得濾波器的選擇性得到極大提升。此外，引入了耦合短路枝節以進一步提升其選擇性和帶外特性。實測結果表明，提出的濾波器具有不錯的帶內和帶外性能。其具有陡峭的選擇性，尺寸緊湊(0.49 λg×0.47 λg)，插入損耗低，且上阻帶寬。該濾波器的相對帶寬達123%（2.75～11.55 GHz），回波損耗優于15 dB。并且，最終的加工實測結果和仿真結果基本一致。 發表于：1/25/2018 SAW溫度傳感器測溫系統中的天線設計[通信與網絡][其他] 為實現對電力設備接點的測溫，設計了基于聲表面波的無源無線溫度傳感器的測溫方案，具體研究其天線設計以及天線和傳感器的匹配方法。方案中讀寫器天線采用平面倒F天線，傳感器天線采用法向模螺旋天線。通過仿真分析和優化設計使得兩款天線的諧振頻率均為915 MHz，駐波比均小于1.5，達到了系統要求。通過改變饋點位置實現了平面倒F天線的匹配，法向模螺旋天線的匹配采用了Smith v2.0軟件，最終兩款天線的阻抗均為50 Ω。 發表于：1/24/2018 一種雙田字型太赫茲波導定向耦合器的設計方法[通信與網絡][其他] 基于分支線耦合原理，設計了一個雙“田”字型的太赫茲波導定向耦合器。在分支線靠近中間部位插入一條橫向貫穿三分支線的橫線，用同樣的方法形成兩分支線，可以有效提高帶寬。分支線底部即在靠近波導寬邊的地方進行了加粗，目的是增加分支線的應力，提高加工的可行性。使用電磁仿真軟件HFSS對該耦合器進行分析和優化，結果顯示，該耦合器在313～383 GHz頻帶內耦合度為6.3±0.2 dB，且耦合度具有較好的平坦性，接近于一條直線，隔離度小于-20 dB,平均插入損耗為0.6 dB，接近于0 dB，每個端口的回波損耗小于-20 dB。 發表于：1/24/2018 一種基于統計排序的網絡流量特征選擇方法[通信與網絡][通信網絡] 利用網絡流量的統計特征進行流量的分類識別需要從眾多的特征中選取最優特征集合，以避免冗余和不相關特征造成的系統模型復雜度過高、分類準確率和效率下降等問題。針對該問題，提出一種基于統計排序的網絡流量特征選擇方法。首先利用基于統計方法定義的特征選擇系數生成初始特征子集，再將基于分類準確率構建的特征影響系數作為特征評估排序的依據，對初始特征子集進行二次特征選擇，生成最優特征子集。實驗結果表明，該方法在保證分類整體準確率的同時有效減少了流量統計特征的個數，在分類效果、效率以及穩定性之間實現了較好的平衡。 發表于：1/23/2018 基于特征值對數分布的頻譜感知算法[通信與網絡][其他] 利用樣本協方差矩陣幾何平均特征值的對數分布特性，提出了一種新的頻譜感知算法。該算法基于樣本協方差矩陣最大最小特征值之差與幾何平均特征值的比值，通過比較該比值與門限的大小來判斷主用戶是否占用分配頻譜，不需要知道主用戶信號和噪聲的先驗信息，得到了十分簡單的判決門限表達閉式。仿真結果表明，在低信噪比、低協作用戶數以及低樣本點數的條件下，所提算法能獲得更優的感知性能；并且所提算法的感知性能較為穩定，受樣本中極端值和虛警概率的影響均較小。 發表于：1/23/2018 國產化微小型星敏感器研究及應用[測試測量][其他] 星敏感器是航天飛行器姿態控制的重要組成部件。基于國產抗輻射CMOS APS芯片和SoPC控制芯片，設計一款微小型星敏感器的光學及電學系統，最終實現星敏感器的小型化、國產化。以研制一臺國產化微小型化星敏感器作為切入點，研究其參數的設計、系統的構建、使用性能等關鍵技術問題。最終研制的星敏感器符合預期設計，能夠完成基本功能。 發表于：1/22/2018 基于Mie散射低濃度煙塵檢測系統設計[測試測量][工業自動化] 針對我國低濃度煙塵排放要求，以Mie散射為理論基礎，設計了一款低成本、高精度的低濃度煙塵檢測系統。通過理論分析獲得散射光強與煙塵濃度呈線性關系，設計了激光發射單元、信號接收單元以及STM32數據處理單元，分析激光調制驅動原理及微弱信號選頻放大原理。利用LabVIEW軟件編寫上位機程序，通過上位機前面板對檢測數據進行實時顯示。實驗結果表明：該系統靈敏度高、響應速度快、重復性好，并且可以長時間地在線測量，具有很好的實用性。 發表于：1/22/2018 基于CFAR和擺角自修正多目標交通雷達算法優化[測試測量][汽車電子] 基于FSK體制多目標交通雷達進行了多目標檢測算法的相關研究與優化。多目標檢測時，采用恒虛警檢測方法設置自適應檢測門限進行處理。同時，對于由雷達安裝擺角引起的系統抓拍性能下降問題，采用基于樣本統計特性的雷達擺角自修正算法，提高了目標檢測率以及場景適應性。實際道路測試表明，多車道、多目標的有效抓拍率達到95%，具有很好的多目標監測效果。對于多目標交通雷達推廣應用具有很大的現實意義。 發表于：1/19/2018 基于FPGA的VPX時間統一系統設計[測試測量][其他] IRIG-B時間碼(B碼)因其性能優越，實現和使用方法簡單易行，被廣泛應用于靶場時間信息傳遞和各系統的時間同步，成為時統設備首選的標準碼型。但隨著大規模集成電路和可編程技術的發展，以及靶場對時統設備的穩定性、精準性和集成度要求越來越高，原有的IRIG-B碼時統設備已不能滿足要求。為了解決這些問題，提出了一種基于FPGA的VPX時間統一系統設計方案。該方案具有可靠性高、集成度高、操作簡單、功能拓展性強、體積小等優點, 并具有更廣泛的實際應用價值。 發表于：1/19/2018 ?…379380381382383384385386387388…?
