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使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統

使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統

在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。

最新設計資源

日本車用芯片制造商淺說[嵌入式技術][汽車電子]

芯片在汽車領域的用途非常廣泛，堪稱汽車的神經。可以說沒有芯片，汽車就無法正常運行。除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外，還應用在汽車發動機、變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向等多方面。

發表于：2/27/2019

2019：半導體產業調整再出發[嵌入式技術][消費電子]

芯思想研究院統計了包括美國英特爾、德州儀器（TI）、美光（Micron）、高通（Quclcomm）、韓國SK海力士（SK Hynix）、歐洲恩智浦半導體（NXP）、英飛凌（Infineon）、意法半導體（STM）在內的全球8家半導體公司的2016財年第一季至2018財年第四季的財報情況。

發表于：2/27/2019

智能變電站3/2接線的數字電能校準裝置設計[電源技術][智能電網]

在智能變電站采用3/2接線時，位于多個間隔的電子式互感器的電壓、電流采樣值通常經過合并單元級聯或組網傳輸至數字化電能表，電壓電流采樣時間的同步性將影響到電能計量的準確性。因此，跨間隔采樣值的同步性是一個關鍵問題。設計了一種適用于3/2接線的數字電能校準裝置，采用多個光纖端口同時接收來自母線PT及其合并單元、各間隔CT及其合并單元組成的采樣值傳輸系統中的IEC61850-9-2報文，運用數字報文攜帶的信息和傅里葉變換補償方法解決同步性引起的功角偏差。測試數據表明，經過補償，裝置解決了同步性帶來的功角偏移問題，能夠實現對3/2接線方式下電能的準確計量。

發表于：2/27/2019

基于最小二乘法與霍夫變換的虹膜定位算法[嵌入式技術][信息安全]

為解決定位虹膜內外邊緣時因輪廓信息不足會出現的定位不準確或者失敗問題，提出一種采用霍夫變換與最小二乘法相結合的定位算法。首先使用形態學開操作減少圖像中孤立的小點，并利用自適應閾值算法二值化圖像；然后使用形態學閉操作補充小縫隙平滑圖像邊緣，再利用Canny算法提取圖像邊緣信息；最后根據內邊緣與外邊緣的差異性分別使用霍夫變換和最小二乘法定位虹膜內外邊緣。經實驗對比分析，該方法與傳統算法相比，能更快速、準確地定位虹膜。

發表于：2/27/2019

非下采樣圖濾波器組的設計方法[通信與網絡][通信網絡]

針對圖濾波器組中難以準確定義一般圖信號下采樣運算的問題，提出了非下采樣圖濾波器組的設計方法。首先，采用樣條濾波器作為分析濾波器組。然后，通過兩種不同的方法設計綜合濾波器組，其中，算法一利用頂點域的完全重構條件，構造出綜合濾波器組；算法二從子帶濾波器的頻譜特性考慮，采用帶約束優化算法設計綜合濾波器組。兩種方法可設計得到完全重構的兩通道非下采樣圖濾波器組。最后，在兩通道非下采樣圖濾波器組的基礎上，采用級聯的方式構造出具有多分辨分析特性的多通道非下采樣圖濾波器組。仿真結果表明，所提出的非下采樣圖濾波器組具備完全重構特性。并且，與已有的圖濾波器組相比，設計所得的多通道非下采樣圖濾波器組具有更好的去噪性能。

發表于：2/26/2019

一款基于軟光刻技術的液態金屬天線[通信與網絡][通信網絡]

提出一種新型的頻率可重構的微帶貼片天線，以液態金屬合金和高度可拉伸的彈性體分別作為輻射貼片和介質基板。液態金屬使用的是由質量比為75% 的鎵和25% 的銦組成的共晶鎵銦合金（EGaIn），彈性體為聚二甲基硅氧烷（PDMS），通過實驗測量了PDMS在3種配比下的拉伸量，當質量比為10:1時，PDMS的粘性較低，拉伸性較好。采用軟光刻技術制備天線的PDMS模型，然后進行表面處理，使其能夠更好地封裝，最后將EGaIn包裹在PDMS中形成天線。在PDMS的拉伸極限內，通過對微帶天線進行軸向拉伸，隨著長度的增加，諧振頻率逐漸降低，在4~6 GHz范圍內實現了頻率可重構。

發表于：2/26/2019

一種快速高效的太赫茲無線個域網定向MAC協議[通信與網絡][通信網絡]

太赫茲無線個域網是一種新型的無需基礎設施的中心式網絡，支持10 Gb/s～1 Tb/s的數據傳輸速率，具有廣泛的應用前景。針對現有太赫茲無線個域網MAC協議和高效的太赫茲無線個域網定向MAC協議ED-MAC(Efficient Directional MAC protocol)存在節點間波束賦形訓練開銷大、耗時長的問題，對無線個域網內設備處于靜止狀態下的場景，提出一種快速高效的太赫茲無線個域網定向MAC協議FE-MAC(Fast and Efficient MAC protocol)。通過仿真驗證，將提出的FE-MAC協議與基于802.15.3c的太赫茲MAC協議和ED-MAC協議進行性能對比，能夠有效降低節點間數據發送時延，提高網絡吞吐量。

發表于：2/25/2019

5G超密集組網的多點協作傳輸和功率分配策略[通信與網絡][通信網絡]

5G超密集組網(UDN)允許在異構網絡中部署大量高密度的低功率傳輸節點(TP)，在提高系統性能的同時也引入了小小區間的同頻干擾(ICI)問題。為了解決這一問題，多點協作傳輸(CoMP)在UDN中得到了廣泛的使用。但它也帶來了新的挑戰，如何有效地進行網絡資源的分配就是其中之一。為了提高小小區邊緣用戶的速率和系統總和率，提出了一種基于小區負載感知的CoMP(CLA-CoMP)方案。針對UDN中的功率分配問題，采用了基于用戶關聯的后驗概率功率分配(P2UPA)策略，它旨在為高關聯概率的用戶分配更高的功率。仿真結果表明，同使用平均功率分配的UDN系統相比，采用CLA-CoMP和P2UPA的系統性能增益有了明顯的提高。

發表于：2/25/2019

脈搏波信號的提取與雙域分析[模擬設計][醫療電子]

通過深度解析壓力式和光電式傳感器檢測脈搏波的原理，探索壓力式傳感器最佳的取脈壓，最終實現對所測得的脈搏在時域和頻域內分解。對20位志愿者進行脈搏波測量，利用壓電薄膜傳感器測量最佳取脈壓并與身體質量指數（BMI）進行三階多項式擬合標定，在時域和頻域對脈搏波分別進行小波和傅里葉變換。測試結果表明，光電式脈搏波存在淹沒特征點的弊端，壓力式傳感器能清楚地觀察到特征點，但由于取脈壓的問題導致波形有同體差異性。通過對個體施加最佳取脈壓，壓力式傳感器能以高信噪比來檢測脈搏波。時頻雙域分析可有效提取波形特征點，為連續血液測量提供了良好的數據源。

發表于：2/22/2019

一種基于軟件無線電的衛星跟蹤平臺設計[嵌入式技術][通信網絡]

提出了一種基于軟件無線電技術的衛星跟蹤平臺設計，構造了一個具有開放性、模塊化、可軟件重構的通用平臺。與非重構的平臺相比，該平臺的動態可重構設計具有任務可轉換、設備可復用、配置靈活、運行速度高等特點。平臺功能可以進行擴展、升級，以滿足不同衛星跟蹤任務的需要。

發表于：2/22/2019

創新集成收發器簡化2G至5G基站接收器設計[通信與網絡][通信網絡]

本文討論的集成收發器系列是業界率先支持所有現行蜂窩標準（2G至5G）并覆蓋全部6 GHz以下調諧范圍的產品。利用這些收發器，基站設計人員可以讓單一緊湊型無線電設計適合所有頻段和功率變化。

發表于：2/22/2019

羅德與施瓦茨支持UNH-IOL提供100/1000BASE-T1汽車以太網的測試服務[測試測量][汽車電子]

測試與測量專家羅德與施瓦茨為新罕布什爾大學互操作性實驗室（UNH-IOL）提供了一套汽車以太網測試解決方案。從現在開始， OEM、一級供應商、二級供應商和系統集成商們可以通過UNH-IOL提交他們的產品進行兼容性認證，同時UNH-IOL也是第一個開放聯盟認可的汽車以太網測試認證實驗室

發表于：2/22/2019

醫用可穿戴設備的供電問題[MEMS|傳感技術][醫療電子]

可穿戴技術注定將是下一次數字健康革命的基礎，智能且自動的實時控制/監控會成為醫療領域最重要的應用，可為患有長期慢性疾病的患者提供高品質的護理和更好的生活質量。但必須指出的是，可穿戴設備的供電問題可能是一個難以克服的障礙。

發表于：2/22/2019

FPGA時序結構的LBT變換控制器設計[可編程邏輯][航空航天]

JPEG XR編碼算法中重疊雙正交變換(LBT)傳統的FPGA實現都是基于線性提升結構，無時序約束，存在亞穩態、碼流不受控等問題。為此，設計了一種基于FPGA時序結構的LBT變換控制器，該設計采用混合狀態機，將LBT變換算子設計為時序控制結構的數據處理模塊。數據處理模塊通過握手信號與前后控制模塊進行指令通信，并根據指令進行相應的數據處理。為了節省FPGA內部存儲空間，該設計采用單RAM循環結構，由通道選擇器來切換各個控制模塊與RAM之間的通道。各個控制模塊根據數據處理模塊反饋的應答指令實時計算圖像數據的地址，交叉對RAM進行讀寫操作。實驗結果表明，該控制器實現了對LBT變換的FPGA時序約束，處理后的圖像與MATLAB仿真圖像基本一致，達到了預期目的。

發表于：2/21/2019

基于改進前饋統一潮流控制器功率協調控制[電源技術][智能電網]

統一潮流控制器（Unified power flow Controller，UPFC）是目前最先進的柔性交流輸電系統技術。分析UPFC工作在潮流控制時的有功/無功功率平衡，提出一種改進實時功率協調控制方法，通過在UPFC并聯側變流器的有功、無功控制環路中增加改進實時前饋電流，減小動態過程中不平衡功率引起的過電壓。基于RT-LAB的硬件在環仿真結果表明，相比現有常規協調控制方法，所提方法減小了潮流控制和系統故障時送端電壓和直流電容電壓的過電壓，提高了系統故障后恢復速度。

發表于：2/21/2019

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