頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 用于通信的高壓升壓和反相轉(zhuǎn)換器 電子通信領(lǐng)域正迅速擴(kuò)展到日常生活的各個(gè)方面。檢測(cè)、傳輸和接收數(shù)據(jù)都需要使用大量器件，例如光纖傳感器、RF MEMS、PIN二極管、APD、激光二極管、高壓DAC等等。在許多情況下，這些器件需要幾百伏的電壓才能運(yùn)行，因此需要使用DC-DC轉(zhuǎn)換器，以滿足嚴(yán)格的效率、空間和成本要求。 發(fā)表于：11/18/2019 深圳先進(jìn)院在柔性鈉基雙離子電池方面獲得新進(jìn)展 近日，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究員（通訊作者）及其團(tuán)隊(duì)成員在柔性鈉基雙離子電池方面獲得新進(jìn)展。相關(guān)研究成果"A Flexible Dual-Ion Battery Based on Sodium-Ion Quasi-Solid-State Electrolyte with Long Cycling Life"已在線發(fā)表于材料領(lǐng)域頂級(jí)期刊 Advanced Functional Materials（《先進(jìn)功能材料》，Adv. Funct. Mater. 2019, 1906770，IF=15.621）上。 發(fā)表于：11/18/2019 技術(shù)文章—功率密度與效率如何權(quán)衡 能量轉(zhuǎn)換效率是一個(gè)重要的指標(biāo)，各制造商摩拳擦掌希望在95%的基礎(chǔ)上再有所提升。為了實(shí)現(xiàn)這一提升，開始逐漸采用越來越復(fù)雜的轉(zhuǎn)換拓?fù)洌缫葡嗳珮颍≒SFB）和LLC變換器。而且二極管將逐漸被功耗更低的MOSFET所取代，寬帶隙（WBG）器件更是以其驚人的開關(guān)速度被譽(yù)為未來的半導(dǎo)體業(yè)明珠。 發(fā)表于：11/18/2019 海西多能互補(bǔ)示范工程填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)風(fēng)光熱儲(chǔ)調(diào)荷技術(shù)空白 “偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大型成就展”9月24日對(duì)公眾開放以來，每天都有很多觀眾來到北京展覽館參觀。觀眾沿著時(shí)光隧道，全方位回顧共和國(guó)走過的光輝歷程。其中，清潔低碳的綠色能源項(xiàng)目——魯能海西多能互補(bǔ)集成優(yōu)化國(guó)家示范工程的展示沙盤，吸引了眾多觀眾駐足觀看。 發(fā)表于：11/15/2019 雙端口雙極性電源 雙象限電源可以為相同的輸出端口提供正電壓或負(fù)電壓，而采用LT87144象限控制器可以輕松制造出這種電源。此處所示的雙象限電源可用于多種應(yīng)用，從玻璃貼膜（更改極性會(huì)改變晶體分子的排列）到測(cè)試測(cè)量設(shè)備，應(yīng)用廣泛。 發(fā)表于：11/15/2019 純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程何時(shí)才能讓人滿意 純電動(dòng)汽車已經(jīng)不是一個(gè)新鮮事物了，自從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)開始大力推廣新能源汽車之后，純電動(dòng)汽車就迎來了井噴式發(fā)展，如今不管在10萬以內(nèi)的價(jià)位，還是在30萬以上的價(jià)位，都有很多車型可以選擇。不過關(guān)于純電動(dòng)汽車，一直都有一個(gè)繞不開的話題，那就是純電動(dòng)汽車的續(xù)航，究竟達(dá)到多少才能讓所有人滿意？ 發(fā)表于：11/14/2019 對(duì)于家用汽車而言是選擇純電動(dòng)好還是燃油好 好于不好不能一概而論，所處環(huán)境不一樣，“好的”定義也不一樣。排除政策扶植后，電動(dòng)汽車好還是燃油汽車好，要從自己的實(shí)際用車需求與使用環(huán)境做出選擇。 發(fā)表于：11/14/2019 關(guān)于新能源汽車在電池充電時(shí)的小常識(shí) 全球碳排放量一年年增加導(dǎo)致氣溫變暖，兩極冰川熔化，所以解決環(huán)境問題刻不容緩。世界各國(guó)也在尋求更佳的解決方案，而主要碳排放是來自于汽車尾氣，所以導(dǎo)致現(xiàn)在很多地方的空氣質(zhì)量下降，霧霾越來越多。目前最有效的方案就是解決尾氣排放，能夠基本實(shí)現(xiàn)零排放的是新能源汽車，這是燃油車的替代類型。 發(fā)表于：11/14/2019 電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池使用壽命跟充電次數(shù)有關(guān)嗎 動(dòng)力電池對(duì)于車輛來說是非常重要的一個(gè)部件，關(guān)乎車輛的使用壽命，車輛的用車?yán)m(xù)航里程等，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動(dòng)力電池使用壽命的終結(jié)。對(duì)于動(dòng)力電池的使用壽命來說，是按照充電次數(shù)來的嗎？ 發(fā)表于：11/14/2019 特斯拉布局歐洲 歐洲電動(dòng)車大戰(zhàn)即將開始 上海超級(jí)工廠順利、快速、高效地落成，讓馬克思和特斯拉的股東們，還有持幣待購的車迷們紛紛興奮不已。趁著分下中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕的熱乎勁，馬斯克又向歐洲車企腹地進(jìn)發(fā)。 發(fā)表于：11/14/2019 ?…263264265266267268269270271272…?
