好于不好不能一概而論，所處環境不一樣，“好的”定義也不一樣。排除政策扶植后，電動汽車好還是燃油汽車好，要從自己的實際用車需求與使用環境做出選擇。

　　首先就是續航里程，電動車續航里程與很多因素有關系。廠商標注的續航里程只是等速續航里程，實際使用中是要大打折扣的。北方地區進入冬季后，環境溫度在-10℃以下，極寒地區最低溫度達到-30℃。這樣的環境溫度，電動車的鋰電池會受到影響，鋰離子活性降低、放電容量降低，因此續航里程大打折扣。

　　而冬季還需要開暖風，電動車制熱是通過PTC原件加熱的，電耗特別高。可以想象一下家中常用的電暖氣，消耗功率非常高。電動汽車PTC元件功率超過2kw，因此開暖風會降低續航里程，這就是為什么冬季里乘坐電動車不如燃油車溫暖的原因，跑滴滴的司機舍不得開暖風，只能靠多穿衣服取暖。

　　如果是在北方買電動車，那么續航里程要做好降低一半的準備。續航里程能滿足自己的需求以后，還要考慮充電問題。家里有車庫/車位是最好的情況，購買之前還要看看能不能申請安裝充電樁。如果家里沒有充電條件，那么就要仔細斟酌一下了！附近或者單位有充電站也可以，但是大部分地區充電站覆蓋率非常低，一樁難求，而且部分壞樁也是存在的。有時候四處尋找充電樁，讓本來不多的續航里程又進一步縮減。如果家里沒有充電樁，那么就一定會伴有里程焦慮癥。況且有些充電樁收取停車費，加上高額的電費，電動車使用成本直逼燃油車。

　　如果市區上下班代步使用，家里有條件安裝充電樁，那么電動汽車也是一個不錯的選擇。首先電動汽車經濟性高，環保，使用成本低。家里能充電，每公里電費不會超過1毛錢。這是燃油車不能比擬的。其次就是駕駛感受，電動車沒有內燃機帶來的噪音與震動，因此車內靜謐性會更好。尤其在市區內低速行駛，電動車悄無聲息的起步加速，還是令人著迷的。堵車、塞車都不怕，沒有發動機介入沒有震動噪音，安靜在車內吹空調，心情也不會因為堵車而煩躁。

　　電動汽車屬于新興的汽車，新能源汽車。很多地方與傳統汽車并不一樣，最明顯的就是保值率。電動車沒有發動機，電池組代替了發動機，但是電池組在使用過程中容量會逐步衰減、想要恢復容量只能更換電池。但是電池組價格是非常高的，有的時候比車子都貴(車子有補貼，配件電池沒有補貼）。因此一些二手車很難賣一個理想的價格，保值率比燃油車低很多。電池終生質保、電芯質保的電動汽車性價比更高。

　　電動車更適合作為家庭第二輛汽車，有充電的條件下買一輛價格不高的電動汽車是非常劃算的。