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全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。

造車淘汰賽迎攸關(guān)時刻哪吒U“亮劍”歸來！

國補退坡、地補取消，遭遇陣痛的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)受成長期不可避免的挑戰(zhàn)。“寒潮”中如何突圍，成為縈繞各個車企心頭的難題。歲末殆盡，造車新勢力的寒冬卻愈顯冷冽。12月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)公布2019年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況時指出，該月新能源汽車繼續(xù)呈現(xiàn)下降，已連續(xù)5個月同比下滑，累計產(chǎn)銷量同比僅實現(xiàn)微弱增長，全年或呈現(xiàn)負增長。

發(fā)表于：12/16/2019

一起覆冰舞動引發(fā)線路故障的分析探討

目前，對輸電線路安全穩(wěn)定運行的要求較高，因此減少線路覆冰舞動跳閘對于提高線路運行穩(wěn)定性及可靠性十分重要。針對一起由于線路覆冰舞動引發(fā)的線路故障進行詳細分析，分析故障測距，探討現(xiàn)場情況，發(fā)掘事件發(fā)生原因，最終定位故障點，為后續(xù)有效控制線路覆冰舞動故障打下基礎。

發(fā)表于：12/16/2019

南芯SC8551—國內(nèi)首款高壓電荷泵充電IC，充電效率高達98%

隨著4G網(wǎng)絡普及、5G時代的到來，手機的電池容量越來越大，以便滿足移動互聯(lián)網(wǎng)等各種應用高耗能的需求。使用傳統(tǒng)充電技術(shù)，充電時間越來越長，無法滿足日常所需。快充技術(shù)應運而生，可以讓人們利用碎片時間迅速使電量恢復，逐漸成為越來越多手機的標配。

發(fā)表于：12/16/2019

從混改、舉牌到特高壓項目險資風格轉(zhuǎn)向大額長期戰(zhàn)略投資

最近一段時間，保險資金參與的項目已經(jīng)與往年大不相同：多是參與實業(yè)投資，拓寬投資渠道，支持國家經(jīng)濟發(fā)展。國家電網(wǎng)日前宣布與人保集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與人保資產(chǎn)公司簽訂投資意向協(xié)議；而英大財險轉(zhuǎn)讓20%股份事宜，也已與北汽集團洽談合作事宜。稍早前，中國太保旗下中國太保壽險參與上海臨港集團旗下上市公司上海臨港的定向增發(fā)項目，總投資金額達26.8576億元。

發(fā)表于：12/15/2019

貴州電網(wǎng)公司首次實現(xiàn)新能源廠站自動發(fā)電控制

日前，貴州電網(wǎng)公司和貴州大學、國電南瑞公司共同開展的科技項目“基于市場化機制和‘三公’調(diào)度的區(qū)域安全約束AGC控制技術(shù)研究與應用”順利通過驗收，貴州電網(wǎng)公司在南方電網(wǎng)公司范圍內(nèi)首先實現(xiàn)了新能源廠站自動發(fā)電控制。

發(fā)表于：12/15/2019

需求響應應成為“十四五”電力系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃和調(diào)度運行中的重要資源

“十四五”時期是我國由全面建成小康社會向全面建設社會主義現(xiàn)代化國家邁進的關(guān)鍵時期，能源行業(yè)也將進入轉(zhuǎn)型變革的攻堅期。隨著能源革命深入推進，能源高質(zhì)量發(fā)展要求更加突出，供需格局將發(fā)生深刻變化，綠色轉(zhuǎn)型任務愈發(fā)艱巨；能源安全仍面臨多重挑戰(zhàn)，新舊風險交織并存；基礎設施不斷融合發(fā)展，新模式新業(yè)態(tài)將創(chuàng)造發(fā)展機遇，帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

發(fā)表于：12/15/2019

日本電產(chǎn)新寶聯(lián)手GBS研發(fā)新型動力服“Cray X”

在2019年12月18日～21日東京國際會展中心（Tokyo Big Sight）舉辦的工業(yè)用服務型機器人及相關(guān)設備的國際型展會——“2019國際機器人展覽會（INTERNATIONAL ROBOT EXHIBITION 2019）（以下簡稱“iREX2019”）”上，German Bionic Systems公司（以下簡稱“GBS”公司）將展出搭載日本電產(chǎn)新寶株式會社（以下簡稱“日本電產(chǎn)新寶”）生產(chǎn)的超扁平執(zhí)行器的新型動力服“Cray X”。

發(fā)表于：12/15/2019

研究人員利用機器學習和人工智能大大加快電池研發(fā)過程

為電池組件設計最佳分子構(gòu)成，是一項復雜的工作。就像以數(shù)十億種潛在配料為基礎，創(chuàng)造新的蛋糕配方。設計人員需要面臨諸多挑戰(zhàn)，比如確定將哪些成分搭配在一起最合適。而且，即使擁有最先進的超級計算機，科學家們也無法精確地模擬每一種分子的化學特性，以證明其能成為下一代電池材料的基礎。

發(fā)表于：12/15/2019

一款基于 Microchip MCU、CAN 接口和信號調(diào)理平臺的低成本高精度分流器檢測方案

BMS（Battery Management System）是連接新能源車核心部件電池與整車的橋梁。受益于新能源車的發(fā)展，作為核心部件的 BMS 也得到了飛速的發(fā)展。BMS 根據(jù)控制的結(jié)構(gòu)不同分為主從式 BMS 和一體機 BMS。無論哪種控制結(jié)構(gòu)，總電流檢測是必不可少的。BMS 的電流檢測分為傳統(tǒng)霍爾傳感器檢測方式和分流器的檢測方式。經(jīng)過分析，基于分流器的直接式電流采樣技術(shù)的電流傳感器方案成本更低、精度更高，是汽車和能源存儲系統(tǒng) BMS 應用的首選。

發(fā)表于：12/15/2019

幾種可調(diào)穩(wěn)壓電源電路介紹

可調(diào)直流穩(wěn)壓電源是采用當前國際先進的高頻調(diào)制技術(shù)，其工作原理是將開關(guān)電源的電壓和電流展寬，實現(xiàn)了電壓和電流的大范圍調(diào)節(jié)，同時擴大了目前直流電源供應器的應用。

發(fā)表于：12/15/2019

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