頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息,7 月 23 日,德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長沙召開,此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉,這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 國家電網(wǎng)的變革與堅(jiān)守 全民疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)期間,當(dāng)武漢提出建設(shè)需求后,全國央企八方支援。火神山醫(yī)院從雜草叢生中拔地而起,歷時(shí)10天,2月3日正式竣工交付使用。 發(fā)表于:2/11/2020 毛偉明到北七家辦公區(qū)檢查疫情防控工作并開展調(diào)研 2月4日,國家電網(wǎng)有限公司董事長、黨組書記毛偉明一行到北七家辦公區(qū)調(diào)研并檢查疫情防控工作情況,慰問堅(jiān)守崗位的干部員工。毛偉明強(qiáng)調(diào),要深入貫徹習(xí)近平總書記2月3日在中央政治局常委會(huì)上的重要講話精神和一系列指示批示精神,堅(jiān)定信心、同舟共濟(jì)、科學(xué)防治、精準(zhǔn)施策,將各項(xiàng)措施落細(xì)落小落實(shí),統(tǒng)籌做好疫情防控和改革發(fā)展穩(wěn)定各項(xiàng)工作,為堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。公司副總經(jīng)理、黨組成員張智剛參加檢查調(diào)研。 發(fā)表于:2/11/2020 如何理解5年來的降電價(jià)?超越降電價(jià)電力市場化仍是方向 近幾年的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中,難有第二個(gè)像電力一樣的行業(yè)承擔(dān)了明確、持續(xù)、高頻的降價(jià)任務(wù)。在經(jīng)濟(jì)下行壓力之下,眾多企業(yè)用戶對電改的期待自然而然地聚焦到降電價(jià)(指工商業(yè)電價(jià))上,不可避免地,圍繞降電價(jià)的爭議也日益激烈。正確地理解降電價(jià),對于電力行業(yè)和整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。 發(fā)表于:2/11/2020 國家電網(wǎng)助力企業(yè)復(fù)工按下快進(jìn)鍵 在上海特斯拉超級工廠,一切井然有序。如果不是工人們都戴著口罩,各個(gè)進(jìn)出口處還設(shè)置了體溫測量點(diǎn)。難以想象,車間外的世界正經(jīng)受一場疫情大考。 發(fā)表于:2/11/2020 特高壓回來了 國家電網(wǎng)也不應(yīng)忘記這些 國家電網(wǎng)近日發(fā)布《國家電網(wǎng)出臺(tái)應(yīng)對疫情影響全力恢復(fù)建設(shè)助推企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的舉措》,這一舉措讓業(yè)內(nèi)驚呼:“特高壓又回來了。” 發(fā)表于:2/11/2020 廣和通攜手鉑元智能,全力支持火神山醫(yī)院抗疫醫(yī)療設(shè)備! 2020新年伊始,全世界的目光都集中在了中國,全中國的中心變成了武漢,所有關(guān)心著這場疫情的人都關(guān)注著武漢火神雷神醫(yī)院的建設(shè)。2月3日,承載著眾望的武漢火神山醫(yī)院正式收治病患,第一時(shí)間,搭載著廣和通LTE模組的鉑元無線多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀在火神山醫(yī)院正式商用。 發(fā)表于:2/8/2020 威馬正嘗試從用戶服務(wù)上 拉近新能源汽車與燃油車的距離 2019年,威馬累計(jì)銷量為16876輛,威馬EX5成為2019年造車新勢力中交付量最多的單一車型。不過,和2019年定下的10萬輛目標(biāo)相比,威馬僅完成了16%。 發(fā)表于:2/3/2020 氫燃料汽車發(fā)展?jié)u進(jìn)“快車道” 相關(guān)技術(shù)研發(fā)亦有了新突破 隨著環(huán)保壓力加大,氫能作為一種清潔、高效、安全的二次能源被寄予厚望。尤其近兩年,無論是國家還是地方政府,在相關(guān)規(guī)劃和政策中“氫能”被頻頻提及,而車企及相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)亦加快在此方面的投入力度,且在核心技術(shù)上取得了一定突破。 發(fā)表于:2/3/2020 一輛合格的電動(dòng)汽車應(yīng)該有的一些標(biāo)準(zhǔn) 電動(dòng)汽車從未被看好過,從誕生之初就已經(jīng)遭受廣大燃油車企的百般歧視和折磨,價(jià)格、續(xù)航、安全都成為攻擊的目標(biāo)。且不說燃油車已經(jīng)有百年的發(fā)展歷史,新能源汽車作為智能汽車最重要的載體,早就已經(jīng)站在歷史的高位。 發(fā)表于:2/3/2020 比亞迪電動(dòng)汽車IGBT芯片的技術(shù)分析 IGBT_insulated gate bipolar transisitor,釋義為絕緣柵雙極晶體管;在電驅(qū)領(lǐng)域所謂的IGBT芯片一般指模塊,其概念與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)需要以非常專業(yè)的術(shù)語進(jìn)行解析,相信99%的讀者并非此專業(yè)所以不再贅述。簡而言之IGBT的作用很簡單,指控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的直流與交流電切換的效率,只要效率足夠高且足夠穩(wěn)定則能大大提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)(電車發(fā)動(dòng)機(jī))的扭矩,扭矩的提升會(huì)增加平均0~15000轉(zhuǎn)的全轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出功率(馬力)。 發(fā)表于:2/3/2020 ?…241242243244245246247248249250…?