頭條 寧德時代擬將換電技術(shù)引入歐洲 6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險升溫、電動車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。 最新資訊 Littelfuse推出行業(yè)首創(chuàng)超大電流SMD保險絲系列 芝加哥2024年10月15日訊-- Littelfuse公司（NASDAQ: LFUS）是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力。 發(fā)表于：10/17/2024 南京大學(xué)刷新全鈣鈦礦光伏電池光電轉(zhuǎn)化效率世界紀錄 南京大學(xué)刷新全鈣鈦礦光伏電池光電轉(zhuǎn)化效率世界紀錄，成果刊登于《自然》 發(fā)表于：10/16/2024 長城魏建軍：中國電動汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢 長城魏建軍：中國電動汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢 電池原始發(fā)明技術(shù)都是美國的 發(fā)表于：10/16/2024 兼顧性能和成本，英飛凌推出HybridPACK? Drive G2 Fusion 經(jīng)濟實惠與高性能、高效率相結(jié)合，是電動汽車走向更廣闊市場的關(guān)鍵所在。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出HybridPACK? Drive G2 Fusion，為電動汽車領(lǐng)域的牽引逆變器確立了新的電源模塊標準。HybridPACK? Drive G2 Fusion是首款結(jié)合英飛凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技術(shù)的即插即用電源模塊。這一先進解決方案在性能和成本效益之間實現(xiàn)了理想的平衡，為逆變器的優(yōu)化提供了更多選擇。 發(fā)表于：10/16/2024 Gartner預(yù)估2025我國4900萬輛電動車上路 Gartner預(yù)估2025我國4900萬輛電動車上路、世界占比57.6% 發(fā)表于：10/15/2024 研究報告預(yù)測2026年汽車電池平均價格將降至80美元/kWh 10月12日消息，投行高盛 （Goldman Sachs） 最新發(fā)布的研究報告預(yù)測稱，2026年電動汽車所需的動力電池的成本將平均降至每千瓦時 80 美元。 數(shù)據(jù)顯示，動力電池的平均價格已經(jīng)從 2022 年的每千瓦時 （kWh） 153 美元下降到 2023 年的 149 美元，預(yù)計到 2024 年底將降至 111 美元。預(yù)計到 2026 年，電池平均價格可能會降至 80 美元/千瓦時，這將使電池電動汽車在無補貼的基礎(chǔ)上實現(xiàn)與汽油車持平的擁有成本。 發(fā)表于：10/14/2024 150W/200W DC-DC轉(zhuǎn)換器，提供超寬的12:1輸入范圍，滿足各類應(yīng)用 2024 年 10 月 1 日 – XP Power正式宣布推出兩款新的底板冷卻DC-DC磚式轉(zhuǎn)換器，額定功率為150W和200W。新的RDF系列模塊采用了覆蓋14-160VDC的超寬輸入電壓（額定為72VDC）。該產(chǎn)品適用于依賴多個電源或電壓變化較大的單個電源的應(yīng)用，如可再生能源、電池系統(tǒng)、工業(yè)技術(shù)和鐵路應(yīng)用。 發(fā)表于：10/10/2024 意法半導(dǎo)體推出36V工業(yè)級和汽車級運算放大器 2024 年 7 月 2 日，中國——意法半導(dǎo)體推出了TSB952雙運算放大器 (運放)。新產(chǎn)品具有52MHz的增益帶寬，在36V電壓時，電源電流每通道僅為3.3mA，為注重功耗的設(shè)計帶來高性能。 發(fā)表于：10/9/2024 韓國汽車廠商聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)技術(shù) 韓國現(xiàn)代、起亞汽車聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)技術(shù) 發(fā)表于：9/30/2024 寧德時代火災(zāi)或影響小米汽車交付 寧德時代火災(zāi)或影響小米汽車交付 還有特斯拉和問界 發(fā)表于：9/30/2024 ?…17181920212223242526…?
