頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 DC/DC轉換器的要求 DC/DC轉換器的要求 如果沒有電源，幾乎所有的東西都會停止運轉；從簡單的消費設備到 LED 照明、計算機網絡、幫助我們保持健康的醫療設備、衛星或我們用來探索遙遠宇宙的哈勃望遠鏡，以及船艦和電動汽車。現在如果沒有衛星導航系統船舶將很難到達目的港，而飛機需要額外的導航儀。那么“電動汽車”呢？電動汽車必須確保安全，而且它們現在甚至可以自動駕駛！車輛正在被重新定義。現在可以沒有方向盤了，而我們全部坐在后座。三臺車載電腦，無數個傳感器，無數多的軟件，以及人工智能！當一切結合起來并正常運作時，我們將放手交給技術，拉下百葉窗，放松身心的抵達目的地。好吧，這些雖然還是有些遙遠，但許多技術卻已經開始應用在殘疾人士的車輛中。 發表于：1/6/2022 大聯大世平集團推出基于onsemi產品的高頻小型化工業電源方案 大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NCP51561高壓隔離驅動器的高頻小型化工業電源方案。 發表于：1/5/2022 面向高效、快速瞬態響應的汽車和工業用品的直通升壓控制器 升壓電源拓撲結構在汽車和工業電子領域越來越受歡迎。許多系統都需要穩定的輸入軌，其上游電源輸入軌電壓可能會有顯著變化。升壓變換器可用于顯著提高應用的通用性。利用升壓變換器，可以將新的電子設備無縫連接至任何供電軌，且無需重新設計前端或使用多個版本來覆蓋各種供電場景。升壓控制器還支持對輸入電壓下降具有高度抑制性的電子器件。這主要與汽車電子設備相關，因為汽車電子設備的供電軌電壓在低溫啟動期間會明顯下降。 發表于：1/5/2022 Littelfuse：節能高效、電路保護助力中國雙碳戰略穩健發展 中國制定的雙碳戰略，催生著新能源應用市場如火如荼的發展，節能、高能效轉換及電路保護成為各方關注的焦點，也是雙碳戰略能否有效實施的技術依托。Littelfuse憑借多年在保險管、功率半導體、聚合物PPTC、半導體放電器、瞬態二極管、固態繼電器和傳感器等方面積累的技術與產品優勢，為在雙碳戰略下生機盎然的電動汽車、太陽能、風能、儲能等市場，提供著全方位技術支持與應用解決方案。 發表于：1/5/2022 DC/DC 電源使用外部濾波器的時機 在充滿電子產品的現代社會很容易將 DC/DC 電源視為理所當然，因為它們無處不在而且一直使用著。然而電源在設計中的集成程度對應用的整體性能和功能都至關重要。本文將討論 DC/DC 電源濾波器的重要性、要如何使用以及何時使用它們。 發表于：1/5/2022 5G 基礎設施的驅動 5G 基礎設施的驅動 5G 基站的數量以及能源消耗呈指數級增長，因此高效供電變得非常重要。本文將討論這個主題，并且針對電源模塊如何為基站提供高功率密度和可靠的性能提出了一些解決方案。 發表于：1/5/2022 Summit Wireless全新低成本空間音頻模塊現已震撼上市！ Summit Wireless將于1月5日至7日在拉斯維加斯舉辦的2022年國際消費電子展（CES）上展示該音頻模塊 發表于：1/4/2022 大功率/隔離電源技術創新助力“科技減碳” 為了減緩地球溫室效應，世界各國以全球協約的方式實施減排溫室氣體行動，中國提出“碳達峰”和“碳中和”目標，開始實施以新基建為核心的經濟轉型升級行動，讓科技創新成為減碳的重要手段。從新興的光伏發電到風能發電、儲能、新能源汽車、充電樁，到傳統的通信基站、服務器等，大力推廣使用節能的大功率電源技術解決方案，而大功率電源技術進一步對于“隔離技術”提出了創新挑戰。日前，MPS公司 DC/DC產品線業務拓展經理殷亮系統地講解了隔離電源技術領域的創新產品和解決方案。 發表于：1/4/2022 2021第三代半導體產教融合發展論壇成功舉辦 由中國教育發展戰略學會產教融合專業委員會指導，第三代半導體產業技術創新戰略聯盟主辦，深圳技術大學、中國現代產業學院協同創新平臺、中國民辦教育協會職業教育專業委員會、全國LED產業產教融合（東莞）職業教育集團協辦的“2021第三代半導體產教融合發展論壇”（第七屆國際第三代半導體論壇暨第十八屆中國國際半導體照明論壇分論壇）于2021年12月7日在深圳會展中心隆重舉行。 發表于：12/29/2021 新能源OBC放量，派恩杰SiC MOS憑世界領先性能率先上車 國內的龍頭企業早在5年前就開始用SiC做OBC，如今OBC的技術越來越成熟，體積越做越小，成本越做越低，正值放量增長期。 然而，目前國產芯片廠商能做出SiC MOS的不多，所以國產汽車廠在SiC方面還是使用CREE、羅姆、ST產品為主。 發表于：12/29/2021 ?…107108109110111112113114115116…?
