MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 自動(dòng)駕駛性能如何提高？靠激光雷達(dá)是否有用？ 普通雷達(dá)傳感器可用于汽車(chē)的自適應(yīng)巡航控制或者前車(chē)碰撞預(yù)警等場(chǎng)景，對(duì)于毫米波雷達(dá)來(lái)說(shuō)這樣的工作完全可以勝任，但它受到天氣的影響較大，例如，大于天氣這樣的雷達(dá)的性能會(huì)大打折扣，這對(duì)于無(wú)人值守的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是致命的，一下大雨因精度下降它就不得不罷工了。所以就要求技術(shù)更高的設(shè)備，這就是激光雷達(dá)傳感器。 發(fā)表于：7/8/2019 老花眼有救了，斯坦福打造出高科技眼鏡設(shè)備 據(jù)外媒報(bào)道，不管你現(xiàn)在的視力有多好，在生命的某個(gè)時(shí)刻，它還是有可能會(huì)衰退。老花眼是老年性遠(yuǎn)視的一種常見(jiàn)形式，在這個(gè)狀態(tài)，眼睛的晶狀體變得僵硬、無(wú)法在面對(duì)近距離物體的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)聚焦。現(xiàn)在，來(lái)自斯坦福大學(xué)的一支科研團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出了一種名為autofocals的高科技眼鏡設(shè)備。 發(fā)表于：7/6/2019 普通識(shí)別方式簡(jiǎn)直小兒科，遠(yuǎn)距離心跳識(shí)別有多牛？ 目前在安全領(lǐng)域，像人臉識(shí)別、指紋識(shí)別都已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用，而對(duì)于安全級(jí)別要求更高的領(lǐng)域，虹膜識(shí)別則應(yīng)用的更多。不過(guò)，現(xiàn)在美國(guó)五角大樓又開(kāi)發(fā)出了一項(xiàng)全新的生物識(shí)別技術(shù)——遠(yuǎn)距離心跳識(shí)別。 發(fā)表于：7/6/2019 elmos在2019傳感器+測(cè)試展會(huì)展示多款卓越的半導(dǎo)體解決方案 2019年7月1日，德國(guó)巴伐利亞州紐倫堡市訊，半導(dǎo)體技術(shù)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商德國(guó)elmos公司日前在剛剛閉幕的2019傳感器+測(cè)試展會(huì)上展示了傳感器信號(hào)處理芯片以及超聲波液位、流量和距離測(cè)量的解決方案。同時(shí)，在展會(huì)上還向觀眾展示這些芯片的演示板，演示了不同條件下實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景和性能。 發(fā)表于：7/1/2019 溫控器工作原理及作用 溫控器，是指根據(jù)工作環(huán)境的溫度變化，在開(kāi)關(guān)內(nèi)部發(fā)生物理形變，從而產(chǎn)生某些特殊效應(yīng)，產(chǎn)生導(dǎo)通或者斷開(kāi)動(dòng)作的一系列自動(dòng)控制元件，也叫溫控開(kāi)關(guān)、溫度保護(hù)器、溫度控制器，簡(jiǎn)稱(chēng)溫控器，是通過(guò)溫度保護(hù)器將溫度傳到溫度控制器，溫度控制器發(fā)出開(kāi)關(guān)命令，從而控制設(shè)備的運(yùn)行以達(dá)到理想的溫度及節(jié)能效果，溫控器應(yīng)用范圍非常廣泛，根據(jù)不同種類(lèi)的溫控器應(yīng)用在家電、電機(jī)、制冷或制熱等眾多產(chǎn)品中。 發(fā)表于：6/29/2019 水流開(kāi)關(guān)工作原理及如何控制水泵 水流開(kāi)關(guān)是用于電熱水器、太陽(yáng)能熱水器、空調(diào)器以及其他水系統(tǒng)的水循環(huán)控制、進(jìn)出水控制、水加熱控制、水泵開(kāi)關(guān)控制、電磁閥通斷控制或出水?dāng)嚯姟⒊鏊娍刂频冗^(guò)程，當(dāng)達(dá)到一定流量后將水流轉(zhuǎn)換為開(kāi)關(guān)式電信號(hào)的傳感器件。 發(fā)表于：6/29/2019 特斯拉被曝GPS嚴(yán)重漏洞 自動(dòng)駕駛到底是否安全 自從汽車(chē)擁有聯(lián)網(wǎng)功能之后，信息安全就成了整車(chē)安全一個(gè)新的組成部分，尤其是目前以特斯拉為首的非傳統(tǒng)車(chē)企，他們更新的互聯(lián)網(wǎng)理念也帶來(lái)了更多互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。在最近對(duì)特斯拉Model 3進(jìn)行的測(cè)試之后，Regulus Cyber公司發(fā)現(xiàn)特斯拉在自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（Navigate on Autopilot，NoA）模式下存在被攻擊的漏洞。 發(fā)表于：6/29/2019 Diodes超級(jí)勢(shì)壘整流器技術(shù)降低功率損耗 外媒報(bào)道，Diodes公司新推出SBR10M100P5Q和SBR8M100P5Q。這些超級(jí)勢(shì)壘整流器（SBR）二極管采用專(zhuān)利和專(zhuān)有技術(shù)，符合汽車(chē)使用要求，可以顯著降低汽車(chē)應(yīng)用中的功率損耗和工作溫度。 發(fā)表于：6/28/2019 加拿大青少年研發(fā)新座椅 可探測(cè)被遺忘在車(chē)內(nèi)的孩子 夏季馬上就來(lái)了，而在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，中國(guó)海南省的一名4歲半男童因被遺忘在幼兒園校車(chē)內(nèi)長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)，最終搶救無(wú)效死亡。為防止此類(lèi)悲劇，加拿大的一位青少年希望利用他的發(fā)明，防止父母將孩子遺忘在炎炎夏日下的高溫汽車(chē)中。 發(fā)表于：6/28/2019 行易道科技創(chuàng)始人：專(zhuān)注于汽車(chē)?yán)走_(dá)領(lǐng)域，突破產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展 自動(dòng)駕駛正成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要方向，與自動(dòng)駕駛相關(guān)的傳感器——雷達(dá)的重要性也正在逐漸凸顯，吸引著越來(lái)越多創(chuàng)業(yè)者的涌入。 發(fā)表于：6/27/2019 Pleora為實(shí)時(shí)成像系統(tǒng)引入傳感器網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 用于應(yīng)急服務(wù)車(chē) 據(jù)外媒報(bào)道，Pleora Technologies公司推出了一個(gè)傳感器加固網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可幫助制造商和系統(tǒng)集成式為終端客戶(hù)減少認(rèn)知負(fù)擔(dān)，提高移動(dòng)效率，同時(shí)滿(mǎn)足互操作性和可擴(kuò)展性要求，且滿(mǎn)足尺寸、重量、功耗和成本（SWaP-C）方面的要求，適用于軍事敏感實(shí)時(shí)成像應(yīng)用。Pleora Technologies公司是全球領(lǐng)先的高性能視頻接口供應(yīng)商。 發(fā)表于：6/19/2019 想象汽車(chē)生物識(shí)別的未來(lái) 通過(guò)指紋或面部識(shí)別來(lái)解鎖手機(jī)已經(jīng)是件再平常不過(guò)的事情，人們也習(xí)慣了這種操作。生物識(shí)別技術(shù)的下一個(gè)前沿領(lǐng)域則是汽車(chē)。 發(fā)表于：6/19/2019 想象汽車(chē)生物識(shí)別的未來(lái) 通過(guò)指紋或面部識(shí)別來(lái)解鎖手機(jī)已經(jīng)是件再平常不過(guò)的事情，人們也習(xí)慣了這種操作。生物識(shí)別技術(shù)的下一個(gè)前沿領(lǐng)域則是汽車(chē)。 發(fā)表于：6/19/2019 泰雷茲助力實(shí)時(shí)識(shí)別及追蹤無(wú)人機(jī)，確保航空領(lǐng)域的安全 泰雷茲與金雅拓強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)與執(zhí)法部門(mén)開(kāi)發(fā)針對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng) (UAS) 的遠(yuǎn)程識(shí)別與追蹤系統(tǒng)。 發(fā)表于：6/19/2019 馬自達(dá)：觸摸屏不安全，新車(chē)將不再配備 如今類(lèi)似平板的觸摸屏界面已經(jīng)無(wú)處不在，但汽車(chē)制造商馬自達(dá)選擇從其汽車(chē)?yán)锴謇淼粲|摸屏。公司官員稱(chēng)，這不是匆忙做出的決定。他們的研究認(rèn)為觸摸屏?xí)绊戱{駛安全。研究發(fā)現(xiàn)，觸摸屏?xí)?dǎo)致駕駛中分心。 發(fā)表于：6/19/2019 ?…62636465666768697071…?
