MEMS|傳感技術相關文章 可智能穿戴設備未來在醫療行業的發展 這幾年可穿戴設備的市場有些萎靡，因為可穿戴設備主要用于醫療健康的監測比較多，但是因為檢測的準確度不夠，很多關鍵身體數據很難檢測，比如汗液的成分等等。 發表于：8/24/2019 Green Watt Power推出EVD500系列全封裝500W DC/DC變換器，可應用于電動汽車 據外媒報道，Green Watt Power公司推出EVD500系列全封裝堅固500W DC/DC變換器，可應用于電動汽車。 發表于：8/24/2019 韓國公司推3D感知軟件平臺 可與所有3D激光雷達傳感器兼容 據外媒報道，韓國公司Seoul Robotics推出了一個3D感知軟件平臺 - SENSR?，該平臺可以與所有主流的3D激光雷達傳感器兼容。隨著SENSR?的推出，Seoul Robotics成為了首家提供可與各品牌激光雷達兼容的商業化3D感知軟件解決方案公司，從而能夠為使用激光雷達的各個行業提供汽車級的感知人工智能技術。Seoul Robotics公司還是一家自動駕駛系統感知軟件供應商。 發表于：8/24/2019 AB Dynamics推出新的數據傳輸工具 據外媒報道，汽車測試系統供應商AB Dynamics推出了一款新產品TrackFi PowerMesh，為測試車輛和對象提供完整連接，并在自動駕駛汽車和ADAS測試過程中提供可靠的數據。 發表于：8/24/2019 醫療行業需要物聯網的6個原因 方便、效率、自動化，這三個詞定義了物聯網(IoT)所代表的一切。物聯網是一項改變游戲規則的技術，并且幾乎在每個行業都引起了轟動，但它會得到醫療保健領域的認可嗎?通過將任何帶有開關的設備連接到互聯網，并在連網設備上捕獲和監視數據的技術肯定會對醫療保健領域產生重要影響。 發表于：8/23/2019 空中客車為歐洲航天局建造SMILE衛星 歐洲航天局已選擇空中客車建造SMILE衛星（太陽風磁場電離層鏈路探測器）的歐洲部分組件。 發表于：8/22/2019 福特發布首款車載“面包屑導航”系統 記得有一年，開車去青海“水上雅丹”。這是一處尚未開發的原始景致，沒人收門票，而且車可以直接開到湖邊。 發表于：8/21/2019 阿聯酋高中生研發智能道路安全設備 可喚醒昏昏欲睡的駕駛員 據外媒報道，阿聯酋阿布達比酋長國（Abu Dhabi）的三名高中生設計了一款智能道路安全設備，可在駕駛員開車打瞌睡時將駕駛員喚醒。 發表于：8/21/2019 效仿特斯拉？ Rivian電動皮卡將配備電變色玻璃車頂 據外媒報道，Rivian證實，將為電動皮卡和SUV車型提供電變色玻璃車頂，以及其他幾種選擇，如固定玻璃面板、兩件式可拆卸的復合車頂以及標準式固定車頂。 發表于：8/19/2019 IBM、Arrow、NI聯合開發工業預測性維護系統 為了最大限度地提高工業環境中的正常運行時間，性能和質量，設備需要始終以最佳狀態運行。但我們都知道，即使計劃周密的預防性維護，也不會100%確保準確。 發表于：8/19/2019 大疆無人機的人臉檢測和手勢控制功能 2017 年 5 月，大疆正式發布了旗下首款掌上無人機—— “ 曉 ”Spark。這款無人機設備的大小只有手掌般，重量也比一聽可樂還輕。麻雀雖小，但五臟俱全，Spark 首度集成了大疆自研的人臉檢測和手勢控制功能，開創了無人機操控的新紀元。 發表于：8/16/2019 手勢可以控制無人機嗎 說到無人機，那么大疆這個品牌一定是大家最先想到的。成立于2006年的大疆，僅僅花了不到10年的時間，就已經發展成為世界著名的無人機制造廠商。之所以能讓大疆“橫掃”消費級無人機市場的重要原因，還是在產品技術研發上的投入，眾所周知，在這個無人機行業內，大疆可是坐擁諸多“黑科技”的一哥，旗下的諸多產品已經成為了同行難以跨越的鴻溝。 發表于：8/16/2019 AMS出價38億美元爭奪德國照明企業Osram 《路透》報道，奧地利感應器生產商AMS計劃向德國照明企業歐司朗(Osram)提出收購，作價38億美元，較貝恩資本及凱雷資本早前提出的收購方案作價高一成。AMS稱，他們已向歐司朗提出全現金收購方案，作價每股38.5歐元，連債收購估值43億歐元。歐司朗表示已留意到有關宣布，但未有進一步評論。 發表于：8/12/2019 膝部氣囊保護效果差 替代方案正在研發 在車輛發生正面碰撞時，由于駕駛員的膝部與中控臺下方的距離較短，因此膝部是最易造成損傷甚至骨折的部位。盡管像奔馳GLC、豐田雷凌(參數|詢價)、保時捷Panamera等車型全系標配了膝部安全氣囊，但在目前的汽車市場中，大多數車型依然只配備了主、副駕駛安全氣囊和側氣囊等。 發表于：8/12/2019 自動駕駛導航技術興起，國產毫米波雷達前景如何？ 毫米波（Millimeter Wave）指的是工作頻率在30~100GHz，波長在1~10mm之間的電磁波。因為毫米波的波長介于微波和厘米波之間，所以毫米波雷達兼具微波雷達和光電雷達的部分優點。當前，在車載ADAS系統中的毫米波雷達主要為24GHz和77GHz兩類。近期，國際電子商情針對24GHz和77GHz的性能，并梳理了國產毫米波雷達的產業鏈。 發表于：8/12/2019 ?…58596061626364656667…?
