MEMS|傳感技術相關文章 2020年自動駕駛或全面突破 汽車移動互聯、自動駕駛，成為2013年汽車業、互聯網業最熱門的話題之一。而博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾將目光投向了2025年，“屆時，全球銷售的每一輛新車都將與移動數據網絡接軌，快速的數據傳輸速率使通過車聯網進行實時風險警告成為可能，這為自動駕駛的實現提供了先決條件。” 發表于：8/31/2015 調查：汽車智能化仍是大勢所趨 穩定性是最大顧慮 福特汽車在北美正將一些觸屏控制功能改回按鈕或旋鈕設計，因為這些功能在消費者看來并不實用，甚至會帶來麻煩。同時，美國汽車協會通過實驗證明乘客同司機說話、用手使用電話和用聲控技術使用電話這三種行為，對注意力分散的程度差不多。在汽車業爭先將消費電子裝入車內的潮流中，這兩則故事似乎是背道而馳。 發表于：8/31/2015 調查：您認為自動駕駛是否是智能化的終極愿景？ 事實上，自動駕駛汽車技術在20世紀已有數十年的研發歷史，于21世紀初呈現出接近實用化的趨勢，比如，互聯網科技公司Google的自動駕駛汽車 于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，將于2015年至2017年進入市場銷售。沃爾沃、奧迪、寶馬、奔馳等汽車廠商都在加大對自動駕駛汽 車的研究和推廣。 發表于：8/31/2015 中國自動駕駛汽車的“后進”門路 2011年，在長沙通往武漢的高速公路上，一輛黑色的紅旗汽車并沒有引起過往車輛過多的注意。與之相反，車內成員卻屏息凝神，時刻監督著車輛的行駛 狀態。其實，從理論上講，車內的駕駛員已無需在高速封閉路段里把控車輛，手腳的束縛已經解開，但因為心中忐忑，測試駕駛員的雙手始終虛浮在方向盤上方。 發表于：8/31/2015 自動駕駛 你必須知道的12件事 測試車以60英里的時速（100km/h）行駛，不費力氣地繞過彎道，駛入通用米爾福德試驗場橢圓型的車道。在這輛改裝SUV后座，一臺行車電腦實時地采集一連串攝像頭和傳感器發回來的數據，讀取路況信息，從而判斷車輛位置，保證車輛始終在車道中間。 發表于：8/31/2015 自動駕駛汽車將顛覆傳統汽車設計 盡管自動駕駛汽車還未進入市場，但這個話題已經在各個領域已經討論得如火如荼。近日，在由米其林設計挑戰賽（MCD）組織主辦的汽車媒體協會（APA）設計論壇上，數位行業專家表示，自動駕駛汽車將對現有的汽車設計概念進行完全的顛覆。 發表于：8/31/2015 沃爾沃——汽車自動駕駛“墾荒路”上的堅守者 近段時間以來，繼沃爾沃汽車在財富全球論壇期間公布了自動駕駛的明確發展步驟后，奔馳汽車也緊隨其后在法蘭克福車展期間高調公開了其無人駕駛計劃，同樣作為國際馳名的豪華汽車制造商，在短時間內先后公布了各自的自動駕駛愿景，兩家企業難免會被大家放在一起進行比較。 發表于：8/31/2015 車企熱戰“自動駕駛”非技術鴻溝仍難逾越 “日產聆風‘無人駕駛’汽車領到了日本首個公共道路測試車牌，隨后將進行公共道路測試。”日前，日產汽車總裁卡洛斯·戈恩向外界表示，“在2020年前，日產將正式向市場投放‘無人駕駛’技術，并應用到旗下車型。” 發表于：8/31/2015 無人駕駛有點遠 但半自動駕駛汽車正成為現實 4月6日，外媒周日刊文稱，上周多家汽車廠商來到紐約，參加一年一度的紐約車展。此次展出的許多車型已實現半自動駕駛，而目前的問題在于，車主們是否愿意讓車輛接管整個行駛過程。 發表于：8/31/2015 淺談自動駕駛汽車 “自動駕駛汽車”在近兩年頻頻出現于各大科技新聞頭條，自2012年谷歌獲得美國首個自動駕駛汽車許可證以來，國外各大知名汽車廠商如奔馳、沃爾沃、大眾、通用、豐田、日產、特斯拉等也紛紛宣布自己的自動駕駛汽車驗證開發計劃。目前自動駕駛汽車對于普通大眾來說還是比較遙遠的，但這股未來智能科技 的浪潮已經襲來，讓我們看看自動駕駛汽車的廬山真面目。 發表于：8/31/2015 自動駕駛技術發展正盛，但成果有被夸大之嫌 知名咨詢公司加德納(Gartner）近日公布了今年的「新興技術成熟度曲線」。其中“自動駕駛技術”處于該曲線頂點位置，其右側正是處于同樣高度的“物聯網技術”。此外，可穿戴技術、機器學習、微型數據中心等技術同樣處于「Hype Cycle」的上升階段。 發表于：8/31/2015 我國首例自動駕駛客車在鄭成功運行 行駛32.6公里 8月29日，配置有2個攝像頭、4部激光雷達、1部毫米波雷達以及組合導航系統的宇通自動駕駛大型客車在全開放環境的鄭開大道上安全行駛了 32.6公里，途經26個信號燈路口，完成了跟車行駛、自主換道、鄰道超車、自動辨別紅綠燈通行、定點停靠等試驗科目，順利到達測試終點。這是我國首例自動駕駛客車在開放的道路上成功運行。 發表于：8/31/2015 研究團隊試圖讓自動駕駛汽車理解人類司機的“瘋狂駕駛模式” “防御性駕駛”其實很好理解，因為你無法預知他人在道路上的表現，所以大家只能積極主動地保護自身的駕駛安全。不過現在，自動駕駛汽車正在學習人類的沖動，以便了解人們到底是如何作出某些決定的。 發表于：8/31/2015 自動駕駛車將能判斷是否變道 準確率92% 據報道，美國加州大學伯克利分校電氣工程專業研究所Katherine Driggs-Campbell和它的團隊成功開發出了一種可判斷人類司機是否會變道的算法，準確率高達92%。曾經遭遇過無良司機突然變道的人都很清楚，這種預測對于道路安全絕對是至關重要的。 發表于：8/31/2015 用兩萬顆傳感器打造的觸控板有多敏感 這是一塊IPad大小的外接式觸摸板，名叫Sensel Morph，來自Kickstarter。Sensel Morph內置的科技與主流數碼設備上的觸摸屏不同，觸控并非通過電容屏實現，當然也不是電阻屏。它采用了魔性的兩萬枚傳感器，間距僅為1.5mm，支持16點觸控。 發表于：8/31/2015 ?…202203204205206207208209210211…?
