FIRALP位于法國，是一家專注于公共工程、能源、土木工程、高壓等專業領域的公司。近期，PcVue使用先進的平臺功能幫助其維護充電站，幫助提高產品可用性。

隨著綠色交通理念的不斷發展，電動汽車市場日漸增長，蓬勃發展。前不久，歐洲有些國家的議會剛剛投票決定，截至2035年，將停止銷售汽油和柴油汽車。

根據專業網站EV-Volumes最新報告顯示，2021年全球電動汽車銷量達675萬輛，比2020年增長了108%。這個數據包括了家用汽車、輕型卡車和輕型商用車。此外，根據國際能源署(IEA)的預測，未來十年內，在路電動汽車數量將達到1.45億輛。

FIRALP轉型邁向電動汽車領域已經有一些年頭，2022年迎來了其標志性的轉變時刻，電動汽車訂單超100輛，與此同時配套的充電站亦大范圍建設。雙能源部署也在繼續，12輛天然氣(CNG)卡車訂單就是一個例證。

管理移動出行

為了進一步向電動汽車行業的邁進，該集團旗下子公司EREC選擇了PcVue Solutions來監控其充電站。

EREC Technologies是過程管理領域的專業公司，為客戶提供電力和自動化方面的解決方案，以及運維方面的支持。此外，EREC與PcVue合作已達20多年。

該項目于2020年開始，目的是通過開放、靈活的解決方案，幫助FIRALP管理50個分支機構的一百個22kW充電站。

測試期間，該項目與不同制造商的充電站進行通信配置，并選擇了OCPP協議來監控站點，以此確保互操作性。此外，充電站還依賴于負載管理系統，該系統需要多次固件更新才能達到所需的性能。

優化協作的手機app

PcVue應用程序中展示的信息包括：充電站在充電期間提供的功率、充電結束提醒、警報、開始/停止充電。此外，10個WebVue客戶端可實現對報告進行可視化訪問，以便更好地使用工作站。總部的BMS監管——Chateau也被連接起來。

到現在為止，充電站是免費的，但每個分部都有一個入口來控制它。目前充電站的數量足以滿足已有電動汽車的需求，但FIRALP集團正在努力擴大其電動汽車的數量，這可能會使充電站越來越擁擠。

未來幾個月，FIRALP將收到100多輛電動汽車的訂購訂單，因此需要實施資源優化工具，以擴充其車隊。正是在這種背景下，由PcVue平臺提供的創新移動解決方案得到FIRALP團隊的注意。

PcVue緩解充電排隊壓力

電動汽車司機可能會遇到這樣一個問題，電動汽車充滿電后，仍保持連接，使其他等待的車輛無法進入充電站。

為了解決這一問題，PcVue Solutions提供了一種解決方案，允許電動汽車司機在到達停車場時用手機登錄，并指明其所需的充電率。PcVue存儲了關于充電需求和費率的信息，當充電站可用時，PcVue平臺將通過手機通知司機使用充電站。

一旦車輛連接，PcVue將觸發充電。如果司機決定暫不充電，也可以使用可配置的暫停功能，在這種情況下，PcVue將下發命令給等待隊列中的下一個充電請求。

借助PcVue的機器人功能，專用于汽車充電站的移動應用無需代碼就可以實現。它允許創建適應客戶需求的移動圖形界面。

在手機上收到充電授權的司機可以將授權轉移給第三方，或者簡單地推遲授權。這套解決方案使得車輛、充電站和司機三方在可用性、充電和時間安排方面實現完美匹配。

FIRALP的研發和執行主管Jerome Dorne表示，目前所有員工都采用了這一方案，FIRALP已經訂購了大約40個來自不同制造商的各種功率的新充電站，以及100輛電動汽車。

在不久的將來，EREC還希望成為其他幾個客戶的安裝方。

追求更高的能源效率

最后，資產的能源性能一直是FIRALP公司創新的主題：巴黎南部的蒙特羅-蘇勒-賈德基地已經安裝了600平方米的光伏電池板，由Syndicate能源部門管理。接下來的新建筑也將配備它們。該集團計劃進一步回收太陽能，供自己使用。其原理是將其卡車車廂面板產生的能量用于建筑物的供暖和空調，或是為電動汽車充電。

此外，里昂附近的Meyzieu的下一個高壓站點將使用回收電池進行能量儲存的試驗。這將是第一個用低碳瀝青建造的場地。

2021年，FIRALP進行了全面碳評估，以計算集團活動產生的直接溫室氣體(GHG)排放。在測量后，將在2022年進行實驗和行動。

為了實現這種低碳的方式，該集團通過Oksigen公司進行評估，確定了針對碳足跡的4項優先行動——混凝土、回收利用、替代能源和碳足跡計算器，并成立了工作組。目標是到2025年減少10%的二氧化碳排放，到2030年則減少20%。

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