新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車未來前景不錯。尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐后的大力研發和生產新能源汽車。新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對于新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對于新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。不過新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等設備都建設的不完善，包括一些售后服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對于新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。
從能源戰略來看，汽車革命有力促進了能源革命。現在中國正面臨著從化石能源到可再生能源轉型的第三次能源革命。預計2035年，風光發電將占80%以上的裝機容量和40%以上的發電量，光伏發電、風電成本可降至0.1元-0.2元/千瓦時。當前新能源革命面臨的問題是光伏、風電本身的發電成本低，但利用成本仍然較高，其中儲能是主要瓶頸。2030年電動汽車保有量預計超過8000萬輛，儲能潛力達到5800GWh。以電化學能源動力系統組成的新能源汽車是可再生能源發展的重要儲能支撐，正在發生的汽車革命正以提供的超大規模儲能能力極大地促進能源轉型與能源革命。
目前，中國新能源汽車仍以國內布局為主，“走出去”的黃金窗口期在逐漸壓縮，中高端新能源汽車產品在全球影響力較小，芯片、鈷資源等關鍵技術或資源仍依賴進口等等，這些都將使中國新能源汽車產業的全球化發展受阻。隨著我國“雙循環”新發展格局的提出，將使中國汽車全球化發展迎來新契機，新能源汽車將成為重要突破口。
新能源汽車行業前景是非常好的。近幾年隨著發動機增壓技術、直噴技術、稀薄燃燒技術、可變進氣技術、氣缸暫停技術、自動啟停技術等新技術的逐步普及。變速箱也會朝多檔(高于7檔)液力變矩和CVT/DCT發展，另外制動回收也是同樣道理。同時LPG、CNG、生物柴油、乙醇汽油等選擇也會在不同國家出現。現在市場以Prius為技術代表的油電混合動力會逐步被市場接受，價格會逐步和傳統動力縮小差距。
在可預期的未來，傳統能源終將有完全枯竭的一刻，人類社會因新能源助力將得以持續發展，從這一角度說，新能源汽車取代傳統汽車是未來發展的趨勢，聚焦汽車產業新四化發展現狀，從汽車服務、汽車消費雙重視角入手，系統而深入地剖析了新能源汽車機械結構特征，全面且通俗地解讀了新能源汽車基本原理、構造與特征，為讀者勾勒出清晰的新能源汽車的價值體系。
“十四五”期間中國將跨越中等收入陷阱，消費領域以高質量、新品種、重服務為特征的需求快速上升。 將新能源汽車消費納入重點領域消費，將進一步夯實已經是全球最大新能源汽車市場的中國車市。中國經濟邁向高質量發展，高端制造領域投資、重點領域消費增長將起到引領作用。要提升質量安全水平，健全標準法規體系，穩妥推進智能網聯汽車準入試點。優化產業發展環境，打擊不正當競爭行為。進一步加強統籌布局，遏制盲目投資、重復建設。
