2月21日晚間，小米集團發布自愿性公告稱：“本集團注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車制造行業的報道，本集團一直關注電動汽車生態的發展，并就相關行業態勢進行持續評估及研究。本集團就電動汽車制造業務的研究還沒有到正式立項階段。”

　　2月21日晚間，小米集團發布自愿性公告，澄清媒體關于進入電動汽車行業的報道。

　　公告稱：“本集團注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車制造行業的報道，本集團一直關注電動汽車生態的發展，并就相關行業態勢進行持續評估及研究。本集團就電動汽車制造業務的研究還沒有到正式立項階段。”

　　2月19日，有媒體報道稱，小米已確定造車，并視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。甚至有知情人士指出，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。

　　隨后，小米集團對此回應稱：“等等看看，暫時沒有。”

　　雖然是個“烏龍事件”，小米集團也落到“實惠”。在傳出“造車”消息當日，小米集團股價直線拉升，漲幅一度擴大至10%，截至當日收盤，股價漲6.42%，報30.65港元，市值達到7722.8億港元。

　　小米這幾年一直“被造車”

　　此前關于小米造車的傳聞一直甚囂塵上，但一次次的傳聞都被小米官方辟謠。

　　據《21世紀經濟報道》報道，2014年，小米造車的消息不脛而走，隨后的一年內，小米接連申請了9項與汽車相關的專利，包括定速巡航、駕駛輔助以及小米手機NFC車鑰匙等。

　　2020年11月，網絡上流出圖片，稱“小米即將發布和比亞迪聯合出品的‘年輕人的第一輛汽車’——青悅 S1，售價為 84999 元”。

　　隨后，小米公關部副總經理王化回應“小米跟比亞迪聯合造車”傳聞，稱小米沒有造車計劃，希望大家不信謠不傳謠。小米總辦副主任徐潔云也在微博上稱“掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。”

　　不過雖然小米多次否認造車，但已陸續布局汽車領域，包括2014年投資地圖廠商凱立德，2015年雷軍創立的順為資本投資蔚來，2016年和2019 年順為兩次投資小鵬汽車。

　　2016年11月，蔚來發布第一款產品電動超跑EP9，首批6輛被贈予蔚來汽車的6個主要投資人，包括雷軍。