日本一研究團(tuán)隊(duì)近日宣布，他們利用半導(dǎo)體材料氮化鎵（GaN）研發(fā)的逆變器，已首次成功應(yīng)用在電動汽車上，有望讓電動汽車節(jié)能20%以上。該研究團(tuán)隊(duì)由2014年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主之一、日本名古屋大學(xué)教授天野浩領(lǐng)導(dǎo)。

　　日本諾獎(jiǎng)得主天野浩。 圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　逆變器是電動汽車的關(guān)鍵部件之一，其功能是把電池所儲存的直流電轉(zhuǎn)換成電動機(jī)所需的交流電。也可以理解為是一種將低壓（12、24或48伏）直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?20伏交流電的電子設(shè)備。

　　此次，天野浩團(tuán)隊(duì)通過利用氮化鎵，研發(fā)出了可比一般純電動車節(jié)能兩成的純電動車，并將該車命名為“ALL GaN Vehicle”。測試中已能達(dá)到時(shí)速50公里水平，計(jì)劃今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)時(shí)速100公里。

　　和傳統(tǒng)技術(shù)相比，使用氮化鎵的新型逆變器效率更高，可大幅降低轉(zhuǎn)換中的電量損耗。它也可應(yīng)用于混合動力汽車等其他環(huán)保車，有望幫助減少二氧化碳排放。

　　“ALL GaN Vehicle”汽車已于24日開幕的第46屆東京汽車展上展出。天野浩表示，使用氮化鎵做電池的電動汽車尚屬世界首例。但目前他們?nèi)匀幻媾R裝置的可靠性和價(jià)格這兩樣課題研究，他們希望新技術(shù)能盡快達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，爭取2025年投入市場。

　　天野浩與另外兩名諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)叩难芯砍晒褪前l(fā)明了以氮化鎵晶體為材料的藍(lán)光二極管。