目前，中國有四大人工智能獨(dú)角獸企業(yè)，地平線算是其中的一個(gè)。8月30日，地平線發(fā)布車規(guī)級芯片征程二代，據(jù)地平線工作人員透露，這是國內(nèi)首款車規(guī)級AI芯片。據(jù)悉，征程二代芯片采用臺積電28nm工藝，基于地平線第二代BPU架構(gòu)，在算力利用率、效率有效性、感知可靠性等方面都有出色的表現(xiàn)。據(jù)了解，地平線征程系列芯片使用自研 BPU（Brain Processing Unit），可實(shí)現(xiàn)對車輛、行人和道路環(huán)境等多類目標(biāo)的實(shí)時(shí)感知，目前已登陸美國助力國際頂尖Robotaxi車隊(duì)。
征程二代——中國首款車規(guī)級AI芯片
征程二代可提供超過4 TOPS的等效算力，典型功耗僅2瓦，能夠高效靈活地實(shí)現(xiàn)多類AI任務(wù)處理，對多類目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測和精準(zhǔn)識別。征程二代充分體現(xiàn)BPU架構(gòu)強(qiáng)大的靈活性，全方位賦能汽車智能化。
高性能視覺感知：基于地平線自研BPU（Brain Processing Unit），征程芯片可以幫助車輛實(shí)現(xiàn)高性能的視覺感知，加速自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)。
終端計(jì)算的強(qiáng)化：自動(dòng)駕駛的落地需要十倍于人類的安全性，這對車載計(jì)算機(jī)的延時(shí)提出了極高的要求，征程處理器強(qiáng)大的終端計(jì)算能力將幫助汽車在極低延時(shí)下實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知與決策。
高性價(jià)比的算力：得益于地平線視覺感知算法與硬件的高效協(xié)同，征程處理器可以在 1．5W 的功耗下實(shí)時(shí)處理 1080P＠30fps，對每幀 200 目標(biāo)進(jìn)行檢測與識別。
據(jù)悉，地平線智能駕駛產(chǎn)品矩陣包括 ADAS、DMS、NavNet、AR HUD、Face ID 等在內(nèi)的駕駛產(chǎn)品可以與征程芯片完美兼容和適配，為后期升級提供無限可能。
據(jù)了解，地平線具有領(lǐng)先的人工智能算法和芯片設(shè)計(jì)能，通過軟硬結(jié)合，設(shè)計(jì)開發(fā)高性能、低成本、低功耗的邊緣人工智能芯片及解決方案，開放賦能合作伙伴。面向智能駕駛和AIoT，地平線可提供超高性價(jià)比的邊緣AI芯片、極致的功耗效率、開放的工具鏈、豐富的算法模型樣和全面的賦能服務(wù)。目前，基于創(chuàng)新的人工智能專用計(jì)算架構(gòu)BPU，地平線已成功流片產(chǎn)中國首款邊緣人工智能處理－－專注于智能駕駛的“征程”系處理和專注于AIoT的“旭日”系處理，并已大規(guī)模商用。
據(jù)地平線聯(lián)合創(chuàng)始人黃暢表示，征程二代設(shè)計(jì)的核心理念是在開放的大前提下，提供高效率的整體解決方案。征程二代芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)、算法模型設(shè)計(jì)、編譯器優(yōu)化設(shè)計(jì)三者緊密結(jié)合，以開放賦能為基礎(chǔ)，首重效率，兼顧靈活。
地平線雖然成立時(shí)間不長，卻取得了優(yōu)異的成績，2017年6月，登榜 2017 年世界經(jīng)濟(jì)論壇“技術(shù)先鋒”成為中國唯一當(dāng)選企業(yè)，2017年12月，發(fā)布中國首款全球領(lǐng)先的邊緣人工智能視覺芯片征程（Journey）系列和旭日（Sunrise）系列。2018年6月，正式成立工程院加速AI產(chǎn)品落地，2018年11月，地平線Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺獲2019CES創(chuàng)新獎(jiǎng)。2019年2月，地平線榮登CB Insights全球AI百強(qiáng) 成唯一上榜中國AI芯片企業(yè)；5月，地平線Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺榮獲“最佳汽車解決方案”分類獎(jiǎng)；6月，獲評麻省理工科技評論2019“50 家最聰明的公司”。
車規(guī)級AI芯片是指能在汽車上使用的人工智能芯片，它對工作溫度要求較高。根據(jù)不同的安裝位置有不同的需求，對車規(guī)級元器件來說，同一器件在不同地域、不同供應(yīng)商中，必須要保持質(zhì)量的一致性。同時(shí)，車規(guī)級芯片對振動(dòng)、沖擊等汽車在運(yùn)動(dòng)環(huán)境要求比消費(fèi)電子類更高，可靠性上也有新要求。
車規(guī)級元器件在制造工藝上，相對消費(fèi)電子產(chǎn)品來說，在封裝、體積、功耗上相對放松，以保證有足夠的機(jī)械強(qiáng)度來符合整車廠商的要求。在汽車設(shè)計(jì)壽命上，就已經(jīng)對車規(guī)級元器件的使用壽命有一定的要求。當(dāng)然，還有很多標(biāo)準(zhǔn)等也是要求高于消費(fèi)級的。本次地平線發(fā)布車規(guī)級芯片可能是針對汽車電子市場，在日益增長的無人駕駛市場上，地平線已經(jīng)入局。