“2018年是英飛凌實現連續增長的第五年，在2019年，我相信同樣會有出色的表現，會有持續高于市場平均水平的增長，預計會達到11%。” 英飛凌科技大中華區總裁蘇華博士在近期的媒體會上發布了這一好消息。2018年財年，英飛凌全球市場銷售額達到75億歐元，其中汽車電子事業部占43%，電源管理及多元化市場事業部占31%；工業功率控制事業部占17%，數字安全解決方案事業部占9%。
2018年4月1日，英飛凌大中華區正式成立，并且在2018財年，大中華區的業務占全球業務的34%，中國大陸市場占25%，是全球最大的市場，這也是第一次超過了歐洲、中東和非洲。過去三年，英飛凌總營收復合年均增長率是9.5%，明顯高于全球市場復合年均增長率5.3%。
英飛凌科技大中華區總裁蘇華博士
Gartner預計2019年整個半導體行業收入增速將從預期的7.2%降至2.8%，WSTS預計2019年世界半導體市場年增長率為4.4%。英飛凌卻非常篤定地立下了11%增長的Flag，底氣何在？蘇華博士的解釋是，“半導體非常具有戰略意義，它在我們的生活中無處不在，在建設美好未來中扮演了非常重要的角色，比如從無線充電、智能駕駛、新能源汽車到數據管理，這對英飛凌來說都是非常重要的增長力。英飛凌的解決方案能夠真正地實現少即是多，即用更少的資源能夠達到更高的能效。當然，宏觀趨勢帶來很多挑戰，比如人口變化、數字化的轉型、資源稀缺和氣候變化，但是英飛凌的解決方案能夠更好地解決這些挑戰。”
關注真正的應用，實現現實世界和數字化世界的連接
英飛凌的愿景是實現現實世界和數字化世界的連接，現實世界的應用場景包括移動設備、人機互動、工業4.0等，數字世界包括遠程計算、大數據等，英飛凌要通過科技創新為兩個世界提供橋梁。蘇華博士強調，“創新是我們的價值，也是我們在踐行的方向，科技創新是我們主軸，英飛凌要從多方布局實現這一愿景。”
作為半導體元器件公司，英飛凌處于產業鏈的上游，因此非常注重真正的應用在哪里。比如電動汽車和自動駕駛在中國市場非常火爆；電池供電應用、數據中心、可再生能源也會持續演進；機器人和嵌入式安全也被業界持續關注。英飛凌比較著重于真正的市場應用，也做了短期、中期跟長期的分析，關注每個領域的市場發展狀況。同時，英飛凌研發全新的技術，強化核心優勢，基于現有技術探索全新應用，比如功率半導體、碳化硅和氮化鎵等新技術。在今年的CES中很多廠商都展示了激光雷達應用，英飛凌在前年就收購了荷蘭一家做激光雷達的公司。另外，ToF也是英飛凌的重要產品，可以應用于汽車、手機、人臉識別等應用中。
“與中國共贏”戰略，多個項目落地
英飛凌的“與中國共贏”戰略分四步走：從助力中國“制”造走向中國“智”造；幫助本土客戶走向世界；持續關注和支持中國的新興行業；搭建本土生態圈。
2018年3月，英飛凌和上汽成立上汽英飛凌汽車功率半導體，從去年8月份開始投產，現在已經開始出貨了，英飛凌給合資公司提供芯片，合資公司把它分裝成模塊應用在汽車里；關注中德智能制造，無錫公司總經理陳曉龍先生參與中德智能制造暨數字制造轉型升級發展論壇，英飛凌現在也升級為分委會委員；牽手互聯網巨頭，助力自動駕駛產業發展，合力打造智能物聯生態體系，英飛凌和百度、阿里云以及京東都有合作。
蘇華博士總結了英飛凌的優勢，“第一，差異化的競爭優勢，對我們來講差異化非常重要，我們歡迎競爭，但是差異化才能保證我們在競爭中取勝，而且是長期的有結構性增長的，這跟英飛凌的可持續發展的理念是息息相關的。第二，長期來看，全球半導體市場前景呈樂觀態勢，因為應用繁多，我們成長的速度一定會比市場的程度速度要快。第三，致力于與中國共贏的發展，為中國的合作伙伴開創創‘芯’之路。”
數字化轉型之路上的挑戰和機遇
近兩年，數字經濟目前迎來了新的一波發展浪潮，數字經濟又被稱為互聯網+，就是通過數字技術去賦能消費電子、汽車、工業覆蓋所有的行業，通過數字技術提升產業效能或者產業的價值。不管是對現實世界的感知以及數據獲取傳輸，包括數據的存儲以及數據的處理，以及基于所有的數據技術的綜合復雜系統，半導體技術都是底層支撐的技術2018年，中國半導體進口額度第一次超過了兩萬億人民幣（約三千億美元）。由此可見，隨著數字化轉型不斷深入，中國市場對半導體的需求在不斷增長。
“半導體技術如何賦力數字化轉型”專題討論環節
但是數字化轉型市場也面臨巨大挑戰：第一，半導體底層技術支撐國內技術比較薄弱。很多中國企業有工業云平臺，工業大數據服務商，但是無論在工業數據附加值的提升，或者底層的工廠數字化改造上，國內都相對比較弱，依賴半導體廠商或者是基于半導體技術的系統廠商去做還不夠；第二，安全，首先，在數字化轉型過程中，未來連接廣泛，首先從底層技術可靠性上，應用客觀性上要求非常高；另外，所有信息完全數字化轉型之后，中國市場的信息安全比較薄弱。
英飛凌如何賦能數字化未來？針對汽車領域，英飛凌科技大中華區汽車電子事業部區域中心銷售總監吳衛東表示，“第一是在汽車的電動化中功率半導體將大行其道，第二從智能化汽車角度來講，奧迪A8是全球第一輛達到L3 level自動駕駛汽車，大量使用了英飛凌的雷達傳感器、微處理器以及功率半導體。所以英飛凌汽車半導體事業部為未來汽車的數字化賦能有大施拳腳的機會，我們的愿景就是提供更加環保，更加智能，更加安全的汽車。”
針對工業領域，英飛凌科技大中華區副總裁及電源管理及多元化市場事業部負責人 潘大偉表示，“以數據搜集為基礎，對搜索的數據進行分析，我們可以做出正確決定。英飛凌電源部門可以提供很多的傳感器，搜集不同的訊息。城市里最方便搜集數據的就是路燈，我們有毫米波雷達可以監測不同的環境，比如人流、車流、車的速度等，因此在路燈應用上我們有很多成功案例。”
英飛凌科技大中華區副總裁及工業功率控制事業部負責人于代輝補充，“城市像一個人一樣，不僅需要聰明大腦和敏感高效的神經網絡，還需要健康的身體，包括高效的體內能量循環。英飛凌能夠覆蓋電能全價值鏈，從電能的產生，輸電、配電到用電。英飛凌是唯一可以在整個電能的價值鏈中提供全套的解決方案的一家半導體解決方案公司。英飛凌可以在更智能的電網、更智能高效的新能源、發電方面給城市來賦能。英飛凌在光能、太陽能方面占整個中國市場的最高份額，每年節省的能量足夠一個百萬人城市的能源消耗。”
英飛凌科技大中華區副總裁及數字安全解決方案事業部負責人程佳鈺指出，“現在隨著居住升級需求的不斷增加，智能家居市場爆發式的增長。英飛凌把傳感器、高效的功率器件以及安全芯片作為安全的概念提供給智能家居的客戶。傳感器是重要的數據升級渠道，包括溫度傳感器、氣壓傳感器，安全的傳感器可以收集家庭生活中產生的很多數據，可以幫助我們提供綠色、低功耗的家居電器。這些數據需要傳送到云端，并進行分析數據，通過人工智能指導家庭的各種設備如何自動開啟。在這個過程中，它形成數據閉環、數據上升、數據下傳，因此安全是非常重要。”