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波音公布“超級大黃蜂”Block Ⅲ改進要點

2018-06-10
關鍵詞: 波音 Block飛機

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  “它們隱身性更好一點,擁有更強有力的武器,滯空時間更長,并配備更強大的通信和瞄準系統”,波音官方如此推介將在明年下線的F/A-18E/F“超級大黃蜂”Block Ⅲ飛機。

  早在2013年波音就制定計劃,要在現有的低雷達信號特征設計基礎上將“超級大黃蜂”的隱身性能提升50%。但美國海軍對這個計劃并不感興趣,他們并不需要“超級大黃蜂”可探測性達到極低,因為洛克希德·馬丁公司的F-35已經做到了這一點,他們需要“超級大黃蜂”空中待命時間更長、攜帶更多的武器以及更好地集成進海軍一體化火控-防空(NIFC-CA)系統。

  在波音看來,最終的結果是:“超級大黃蜂”Block Ⅲ的隱身性能僅僅略好于“超級大黃蜂”Block Ⅱ,但是航程更大,機身更堅固并能攜帶更多的武器;其機體設計壽命達到9000飛行小時,大約比先前機型多出10年;與Block Ⅱ飛機相比,Block Ⅲ飛機還具有更強大的數據處理和通信能力。

  波音公司目前正在升級第一架“超級大黃蜂”Block Ⅱ,美國海軍已經申請經費從2019年財年開始全新建造“超級大黃蜂”Block Ⅲ,首架飛機將于2021年初交付。

  從現在起的未來6年內,“超級大黃蜂”機隊保有量將有一半是Block Ⅲ飛機。10年內,配屬美軍航母艦載機聯隊的所有“超級大黃蜂”(約480架)將全部是Block Ⅲ飛機。其中包括116架新生產的Block Ⅲ飛機和364架經現代化改進的Block Ⅱ飛機。美國海軍還會保留約100架Block I飛機用于訓練。

  波音公司Block Ⅲ發展項目致力于為“超級大黃蜂”配備先進的網絡架構,并沿用波音EA-18G“咆哮者”電子戰飛機的系統。“超級大黃蜂”Block Ⅲ飛機將擁有分布式瞄準處理器網絡(DTP-N),它比以前的系統強大17倍。該機還應用了戰術瞄準網絡技術(TTNT)數據鏈和衛星通信,以實現先進網絡連通性。

  然而,改進后的“超級大黃蜂”Block Ⅲ機載網絡仍未解決困擾未來美國海軍艦載機聯隊的問題——找到F-35飛機在隱身條件下與其他平臺通信的方式。波音公司承認,他們仍在努力尋找解決方案但不便細說。

  “超級大黃蜂”Block Ⅲ最明顯的變化是油箱位置。“超級大黃蜂”Block Ⅲ飛機座艙后方裝有保形油箱,不再像以前的機型那樣攜帶外掛副油箱。保形油箱容納的燃料雖略少,但因為它們更輕,并使飛機氣動性能更好,最終航程增加了129海里(約239千米)。

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