近日，據(jù)科技部報道，天津力神電池股份有限公司項目團隊設計開發(fā)了一種高比能量動力鋰離子電池，如果用于電動車使用，電動車行駛里程預期將提高一倍，有效緩解行駛里程焦慮，為促進新能源車的普及和推廣起到巨大的作用。

　　電芯單體的比能量取得突破 電動汽車續(xù)航翻倍不是夢

　　正極材料和負極材料是鋰離子電池的重要組成部分，其性能將很大程度影響鋰離子電池的性能。其中，正極材料占鋰離子電池成本的40%左右，負極材料占10%。

　　高性能正、負極材料是實現(xiàn)能量密度目標的關鍵基礎。高性能氧化鎳鈷鋁鋰(NCA)作為正極材料能夠滿足動力電池能量密度和安全性要求。

　　在國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項支持下，天津力神電池股份有限公司項目團隊在氧化鎳鈷鋁鋰(NCA)正極材料前期研究的基礎上，開發(fā)出了高比能量、長循環(huán)壽命、良好安全性能的鋰離子動力電池用高鎳系正極材料。

　　同時，公司通過納米制備、納米分散、包覆及預嵌鋰等多種技術，研制容量高、首次效率高、循環(huán)穩(wěn)定性及倍率性能好的硅碳負極材料。

　　并基于高鎳系正極材料和硅碳負極材料體系下開發(fā)了電芯單體的比能量達到302Wh/Kg，取得了突破性進展。

　　此種電芯單體，其體積能量密度大于642Wh/L，25℃下1C充放電循環(huán)710次(100%DOD)，容量保持率達到80%;同時通過優(yōu)化電解液配方，循環(huán)性能明顯改善，目前循環(huán)285次(100%DOD)容量保持率高達96%。

　　這一工作為開發(fā)出比能量300Wh/kg、循環(huán)壽命1500次的鋰離子電池單體奠定了基礎。