您是否有興趣與我們一起探討，如何降低充電樁控制與運營維護的成本？除了原材料成本的壓縮，在設計方案與系統(tǒng)架構上是否有更好的降本空間？

　　充電樁整樁安裝量的快速攀升，便利電動汽車車主與新能源汽車普及。市場的火熱，使充電樁制造與運維成本伴隨著競爭的加劇備受樁企關注。本節(jié)以直流樁為例，從電子控制這個點上與您共同探討可行的降本方案。

　　電子控制可簡化為主控制板+人機交互顯示兩部分；進一步細分，則有圖1、圖2所示兩大主流方案。

　　圖1 示意直流樁主控方案一

　　方案一：Cortex-M3主控+串口屏，應用編程簡單，技術難度低，能夠滿足充電控制與人機交互的基本需求。

　　隨著移動支付與物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，串口屏方案的不足也逐步凸顯，如人機界面設計靈活低、移動支付接入困難等。同時，Cortex-M3運行裸機程序，通過串口擴展無線DTU的方式，數(shù)據(jù)傳輸速度慢、成本高。

　　圖2 示意直流樁主控方案二

　　方案二：Linux主控+TFT彩屏。該方案保留Cortex-M3做為充電控制器主控（實時性需求），將顯示、數(shù)據(jù)管理、聯(lián)網(wǎng)通信、支付等功能在Linux系統(tǒng)下實現(xiàn)。技術難度略高于單Cortex-M3方案（軟件代碼方面），成本與Cortex-M3持平（雖然增加了Linux硬件的成本，TFT裸屏的價格則相對于串口屏降低）。

　　Linux做為多任務通用系統(tǒng)，在人機界面交互、復雜網(wǎng)絡通信協(xié)議等方面支持更為完善，可直接擴展3G/4G對接后臺服務器（降低以太網(wǎng)等有線方式的現(xiàn)場施工難度與布線復雜度），降低DTU方式的額外成本負擔。

　　然而3G/4G應用所帶的每一臺充電樁的硬件成本支出與通信流量不容忽視！

　　如何控制有線方式的布線施工復雜度并有效降低無線通信的費用支出？ 這一點上，我們與眾多樁企先后論證過以太網(wǎng)、RS-485、CAN-Bus、載波、3G/4G、ZigBee、Wi-Fi、藍牙等方案，最終選用并實踐Wi-Fi通信方式，對方案二進行微調整。

　　圖3 方案三WiFi通信

　　方案三在方案二的基礎上進行微調整，將主樁之外其他充電樁的3G/4G使用Wi-Fi替換。在充電樁現(xiàn)場應用中，一個區(qū)域內(nèi)常有多樁“聚集”，通過Wi-Fi方式實現(xiàn)樁間通信互聯(lián)，匯總數(shù)據(jù)經(jīng)主樁統(tǒng)一上傳、下達。其優(yōu)勢：

　　免除有線方式獨立的通信線布線

　　Wi-Fi硬件成本僅4G成本十分之一左右

　　Wi-Fi自身支持熱點功能（無需路由器），數(shù)據(jù)互傳節(jié)省每臺獨立的4G模塊流量費用

　　信號穿越障礙物能力與傳輸距離優(yōu)于ZigBee及藍牙

　　支持數(shù)據(jù)加密，允許用戶手機直接接入Wi-Fi網(wǎng)絡