近日，豐田舉辦了“2014安全技術(shù)說明會”，宣布將于12月啟動自動駕駛車的公路試驗。

       我們知道，目前除了已經(jīng)上市銷售的特斯拉擁有自動駕駛技術(shù)之外。奧迪、奔馳、寶馬等都已經(jīng)開始了自家的自動駕駛實驗，尤其是奧迪更是早在幾個月前，就在美國高速公路上開始了實際道路測試。

       但是，日本企業(yè)在面對這一技術(shù)的時候，卻栽了一個大跟頭：日產(chǎn)最先宣布退出自動駕駛實驗。

       不過，豐田依然在努力。早在2013年，豐田就在日本的高速公路上展示過高速公路高級駕駛輔助系統(tǒng)。而現(xiàn)在豐田要進(jìn)行的實驗，則和上次有很多不同。

       豐田表示，這次實驗的試驗車，依然由上次的雷克薩斯GS擔(dān)當(dāng)。但是，車輛前后配備6個近紅外激光雷達(dá)，并采用了更精確的地圖數(shù)據(jù)。通過配備毫米波雷達(dá)、立體攝像頭以及可360度激光雷達(dá)，從汽車通過ETC門以后一直到離開高速路，能夠?qū)崿F(xiàn)并入主車道、保持車道及變更車道等自動駕駛。

       豐田首席安全技術(shù)官、專務(wù)董事吉田守孝表示：“雖然自動駕駛技術(shù)的開發(fā)在不斷推進(jìn)，但實際達(dá)到實用化的自動駕駛技術(shù)都是在不改變駕駛員主權(quán)的前提下實現(xiàn)的。豐田對于高級駕駛輔助技術(shù)的定位是，以交通事故零死亡為目標(biāo)的安全技術(shù)?！?/p>

       據(jù)悉，豐田爭取將這一技術(shù)，在2-3年內(nèi)推向市場。