很多場(chǎng)合由于N-TRON交換機(jī)的使用而減少了花費(fèi)，宕機(jī)時(shí)間和事故，更重要的是，在某些場(chǎng)合，N-TRON交換機(jī)的使用減少了人身傷害和死亡。1999年，有52人因?yàn)榕c救護(hù)車相關(guān)的事故而喪生。1997年，有15,000起交通事故與救護(hù)車有關(guān)。更好的控制十字路口尤其是控制好交通燈可以減少這些交通事故的發(fā)生。美國(guó)西南部的一個(gè)大城市做了一個(gè)調(diào)查，意在提高救護(hù)車的安全性和響應(yīng)時(shí)間。他們研究了以前的在交通信號(hào)控制方面的努力，研究發(fā)現(xiàn)人們?cè)?jīng)在救護(hù)車上用光發(fā)射器改變交通燈，但是它有很多缺點(diǎn)。救護(hù)車需要離交通燈足夠近，而且救護(hù)車前面不能有車輛。另外非法的發(fā)射器也在黑市里出現(xiàn)，它們可以使普通車改變交通信號(hào)，擾亂交通。很顯然這不是一個(gè)好的解決方案。一個(gè)更好的涉及中心控制的系統(tǒng)被提出來，這個(gè)方案首先要有一個(gè)以太網(wǎng)絡(luò)。交通信號(hào)控制系統(tǒng)與使用光纖的以太網(wǎng)相連。

當(dāng)救護(hù)車被派出的時(shí)候，地圖軟件會(huì)選出一條到現(xiàn)場(chǎng)的最佳路線。救護(hù)車上的發(fā)射器會(huì)向控制中心刷新自己的位置。在救護(hù)車開往現(xiàn)場(chǎng)的途中，控制中心會(huì)把沿途非救護(hù)車行進(jìn)方向交通燈變紅，讓救護(hù)車順利通過。這可以防止在十字路口出現(xiàn)交通阻塞，汽車不再需要闖紅燈來為救護(hù)車讓路。在這種應(yīng)用中，保證最高運(yùn)行時(shí)間是重中之重，因?yàn)橥ㄐ胖袛鄷?huì)造成事故。

N-TRON9000系列和900FX單模交換機(jī)被選中。寬溫工作范圍和超過一百萬小時(shí)的無故障工作時(shí)間是這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定的保證。N-VIEW OPC軟件可以快速定位故障點(diǎn)，如果一個(gè)900系列交換機(jī)損壞或發(fā)生故障，更換起來只是插拔那樣簡(jiǎn)單。這個(gè)應(yīng)用采用了星形拓?fù)洌泄?jié)點(diǎn)相連保證路徑冗余。最終的結(jié)果是救護(hù)車更快的達(dá)到事故現(xiàn)場(chǎng)，沿路的汽車和行人也更加安全。