頭條 Gartner：2024年全球半導體收入增長21% 根據Gartner的最終統計結果，2024年全球半導體總收入為6559億美元，較2023年的5421億美元增長了21%。同時，英偉達超越了三星電子和英特爾，首次躍居首位。 Gartner研究副總裁Gaurav Gupta表示：“前十大半導體廠商收入排名變動的主要原因在于強勁的AI基礎設施需求以及73.4%的內存收入增長。英偉達之所以能夠躍至首位，主要在于其獨立圖形處理單元（GPU）需求顯著增長，GPU已成為數據中心AI工作負載的首選。” Gupta表示：“供需失衡引起價格大幅反彈，三星電子的DRAM和閃存收入增長，得以繼續保持在第二位。英特爾2024年的半導體收入僅增長了0.8%，原因在于其主要產品線面臨的競爭威脅正在加劇，而且英特爾未能把握AI處理需求強勁增長這一機遇。”2023-2024年全球排名前十半導體廠商收入（單位：百萬美元） 最新資訊 詳解目前最火的自主泊車技術 談起目前的自動駕駛技術，民眾們最為熟悉的一定是已經走入尋常百姓家的輔助駕駛功能。對比起L4甚至更高級別的自動駕駛，司機們更相信將方向盤能時刻掌握在自己手中，如果有突發情況可以及時地進行接管。而目前消費者已經能體驗到的輔助駕駛功能之中，自主泊車絕對是技術難度最高，也最為實用的功能之一。想象一下，剛拿到駕照的新手司機，在狹窄的停車場里完成倒車入庫的場面，往往需要另一個同行者在旁邊幫忙指揮，同時也小心翼翼生怕剮蹭。而自主泊車技術的落地，將解決這一困擾新手司機許多年的難題，讓泊車不再痛苦，更加地方便。本文就帶領讀者了解目前最為火熱的輔助駕駛功能——自主泊車。 發表于：1/29/2023 電動化開局不利，豐田章男主動“退位”能否迎來轉機？ 傳統汽車衛道士、豐“油”宗說的是他，對電動車嗤之以鼻也是他，作為汽車界的“傳奇人物”，豐田章男近日卻突然宣布“退位”。 發表于：1/29/2023 自動駕駛的車輛檢測技術詳解 對于目前火熱的自動駕駛而言，普通人可能會產生疑問，自動駕駛系統如何感知周圍環境并做出相應的合理的決定并執行？其實，自動駕駛技術的主要模塊共三大類，即感知、規劃和控制。它們之間相互協作，共同為車輛的安全性與舒適性保駕護航。簡單來說，感知由環境建模和本地化組成，它們分別依賴于外界和本體的傳感器。規劃旨在基于感知結果傳遞的信息來生成最佳軌跡，以便到達給定的目的地。最后，控制模塊專用于通過命令車輛的執行器來跟蹤生成的軌跡。 發表于：1/29/2023 中國為何就不能有自己的豪華MPV？ 去年，曾有雷克薩斯LM在碰撞后出現全車車門無法打開，之后車輛起火釀成悲劇，引發了全網對MPV碰撞安全的高度關注。前段時間豐田埃爾法再登熱搜，這次不是因為加價，而是和國產MPV對撞后暴露出的潛在安全問題。 發表于：1/29/2023 從“丑小鴨”到“白天鵝”，比亞迪僅用了一年？ 在返程的堵車過程中，小編閑來無事翻看了某論壇，看了一個帖子里面的截圖，上面寫著“兩年之內，長安稱雄；三年之后，吉利崛起；十年之后，比亞迪只必封王。至于奇瑞不上不下，不死不活，而長城，注定沒落……”。 發表于：1/29/2023 蘋果轉移產業鏈，中國制造怎么辦？ 新年剛過，就傳出消息指蘋果直接代中國供應鏈企業向印度提出建廠申請，其中有14家獲得了許可，而3家被否決，這凸顯出蘋果堅定向印度轉移生產線，如此做對中國制造將產生深遠影響。 發表于：1/29/2023 死磕造車，美的換道逐夢？ 受地產行業拖累，這兩年家電企業的日子并不好過。轉型成了大多數家電企業的選擇，而它們中有不少企業將目光放到了新能源汽車這個當下熱門的行業上。 發表于：1/29/2023 國產新能源車要醒醒了，學特斯拉降價才是硬道理，得中國得天下 在特斯拉4季度的財報會上，CEO馬斯克高興的表示：“降價舉措不僅正在幫助特斯拉贏回訂單，還切切實實推高了特斯拉的股價”。 發表于：1/29/2023 因通信錯誤，詹姆斯韋伯太空望遠鏡又一儀器離線 IT之家 1 月 29 日消息，NASA 日前宣布，內部通信錯誤導致軟件超時，詹姆斯韋伯太空望遠鏡的儀器之一，近紅外成像儀和狹縫光譜儀（NIRISS），已經離線。 發表于：1/29/2023 羅徹斯特電子與東芝電子元件及存儲裝置株式會社展開正式合作 美國羅徹斯特電子有限公司（美國馬薩諸塞州）與先進半導體和存儲解決方案的領先供應商——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation）正式建立合作關系。東芝的產品廣泛應用于工業、汽車和消費等市場。 發表于：1/29/2023 ?…213214215216217218219220221222…?
