頭條 Gartner：2024年全球半導體收入增長21% 根據Gartner的最終統計結果，2024年全球半導體總收入為6559億美元，較2023年的5421億美元增長了21%。同時，英偉達超越了三星電子和英特爾，首次躍居首位。 Gartner研究副總裁Gaurav Gupta表示：“前十大半導體廠商收入排名變動的主要原因在于強勁的AI基礎設施需求以及73.4%的內存收入增長。英偉達之所以能夠躍至首位，主要在于其獨立圖形處理單元（GPU）需求顯著增長，GPU已成為數據中心AI工作負載的首選。” Gupta表示：“供需失衡引起價格大幅反彈，三星電子的DRAM和閃存收入增長，得以繼續保持在第二位。英特爾2024年的半導體收入僅增長了0.8%，原因在于其主要產品線面臨的競爭威脅正在加劇，而且英特爾未能把握AI處理需求強勁增長這一機遇。”2023-2024年全球排名前十半導體廠商收入（單位：百萬美元） 最新資訊 問界墜落：“集權”余承東，難改賽力斯命運？ 進入2023年，作為華為車業務智選模式代表，問界上險量直線墜落。華為和賽力斯，都在另尋新歡。 發表于：2/13/2023 極氪獲得51億元A輪融資：動力系統故障頻現，值得安聰慧重視 2月13日，極氪智能科技有限公司（下稱“極氪”）宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。本輪融資由Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua、寧德時代、越秀產業基金、通商基金和衢州信安智造基金參與投資。 發表于：2/13/2023 Meta發布七大社交媒體趨勢，2023需要把握的機遇就在這里 根據eMarketer的最新報告，世界上近一半的人口 (37.6億) 每月使用社交網絡。2023年，盡管社交網絡新用戶的增長率將放緩至2.4%，但新用戶的數字在全球每個地區仍在攀升，近60%的用戶將來自亞太地區。通過社交網絡等線上渠道上塑造品牌，與客戶建立聯結的潛力十分巨大。 發表于：2/13/2023 可控核聚變的未來談論，核聚變仍需要克服哪些挑戰？ 這就是嘗試所有這些不同事物的令人興奮的地方。因為如果其中一些有效，從長遠來看，這可能是一條更好的聚變能途徑。我們需要學習什么?每個人都面臨著一系列共同的挑戰，并試圖弄清楚如何克服?我的意思是，你說的是最重要的三個因素，但是要實現可持續的聚變反應或維持聚變反應，喂養它，是否有具體的挑戰?在這一點上，該行業仍需要克服哪些挑戰? 發表于：2/13/2023 星縱物聯煙葉儲存監測方案，助力煙草行業數字化轉型 中國是世界上最大的煙草國家。近幾年來，隨著民眾對吸煙與健康問題的爭論，提高卷煙質量、減少吸煙對人體的危害等成為煙草行業的關注重點。在煙草行業可持續發展的研究過程中，煙葉存儲直接關系到卷煙的質量，成為行業降本增效的重要一環。 發表于：2/13/2023 GRAS全新突破性麥克風技術 丹麥霍爾特，2023年1月31日：全球領先的測試和測量解決方案提供商Axiometrix Solutions公司旗下的GRAS Sound & Vibration今天推出了一項新技術，旨在提高消費音頻和電信領域的測試效率和測試精度。 發表于：2/12/2023 麥格納推出可變形式（Morphing Surfaces）汽車外飾表面技術 導讀：麥格納于近日推出了可變形式表面（Morphing Surfaces）技術，基于麥格納為汽車制造商生產數百萬套主動空氣動力學系統所積累的技術專長。 發表于：2/12/2023 「圍攻」特斯拉 當特斯拉用降價壓制「中原」市場，國產品牌比亞迪和造車新勢力如何「圍攻光明頂」。 發表于：2/12/2023 上汽集團1月汽車銷量23.80萬輛，連續四個月產銷同比下滑 “乘聯會數據顯示，1月乘用車市場同比及環比增速都是本世紀以來的1月最低數據。” 發表于：2/12/2023 誰阻礙了電動汽車革命 “做電動車的品牌一定要做充電設施，做了充電設施的品牌應盡可能向公眾開放。”2023年2月6日，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪在媒體見面會上呼吁。 發表于：2/12/2023 ?…204205206207208209210211212213…?
