航空航天最新文章 商業航天行業分析報告（一） 我國商業航天起步于2015年，短短五年時間內，在國家政策的大力支持以及市場的需求驅動下，我國商業航天行業已經初具雛形，2019年其市場規模約9000億元。本文將初步介紹商業航天的定義、演進歷史及市場情況。 發表于：7/25/2022 中國商業航天的發展階段和未來 中國的商業航天于2015年發軔，至今已走過7年。7年來，行業從無到有，從業者、投資機構、監管部門、上下游產業鏈等多方共同攜手，在政策、管理模式、技術、產品等方面進行了有益探索，初步形成了中國商業航天的原始生態，為中國商業航天未來的廣闊前景奠定了基礎。站在這個時點，是時候去梳理一下中國商業航天發展的脈絡，回顧行業出發的初心、現已行至何方、將要去向何處。 發表于：7/25/2022 灰塵太多，NASA“機智號”火星直升飛機開啟度假模式 IT之家7月16日消息，現在是火星上的灰塵季節，也是美國宇航局的機智號（Ingenuity）火星直升機所在地區的冬天。這意味著空氣中的灰塵更多，可用來幫助機智號電池充電的陽光更少。 發表于：7/16/2022 歡迎加入商業航天研討小組 商業航天研討小組 發表于：7/15/2022 我國第一顆綜合性太陽探測衛星將于10月發射升空 太陽，是與我們關系最密切的一顆恒星，也是唯一一顆可以詳細研究的恒星。記者從中科院獲悉，我國第一顆綜合性太陽探測衛星——先進天基太陽天文臺（ASO-S）將于2022年10月在酒泉衛星發射中心擇機發射，將揭示太陽磁場、太陽耀斑和日冕物質拋射（“一磁兩暴”）的形成及相互關系。 發表于：7/12/2022 美國宇航局最近宣布：成功完成 SLS 測試，Artemis 1 號將送入太空 去年12月17日，當人們為“嫦娥五號”成功結束登月之旅歡呼時，有人卻為這個完美計劃中的一個小“瑕疵”糾結不已：“嫦娥五號”原本計劃帶回2000克月壤，實際帶回的卻只有1731克。 發表于：7/11/2022 空客公司迎來了史上最大規模訂單，成功實現場商業上的精彩“逆襲”！ 空客作為一個戰略性企業，是如何在后發狀態下崛起的?政治力量又是如何在戰略性企業的崛起過程中發揮作用的。 發表于：7/11/2022 成發泰達航空大客戶依賴待解 海航系應收賬款超過當期銷售額 近年來，受新冠疫情影響，國內航空業備受沖擊，大多數航空公司經營較為艱難。 發表于：7/9/2022 預見2022：《2022年中國飛機制造行業全景圖譜》(附市場現狀、競爭格局和發展趨勢等) 行業內主要企業：航發動力（600893）、中航西飛（000768）、中航沈飛（600760）、中直股份（600038）、洪都航空（600316）、中航重機（600765）、日發精機（002520） 發表于：7/7/2022 國際首次！中國沖壓組合動力火箭發射成功 據西北工業大學官方消息，7月4日，該校航天學院空天組合動力創新團隊牽頭研制的“飛天一號”火箭沖壓組合動力，在西北某基地成功發射。 發表于：7/7/2022 三百架大訂單無了，波音徹底破防 大約一周前，來自中國的大客戶，向空中客車集團下了個“大訂”——292架最新的A320NEO。 發表于：7/6/2022 2500億大單！三大航巨資向空客購買客機 7 月1 日晚間，三大航均發布關于購買飛機的公告，合計與空客簽署292 架A320系列飛機訂單，具體情況如下： 發表于：7/6/2022 中國航發官宣：自研AES100發動機首單簽約 日前，，據中國航空發動機集團有限公司消息，7月1日，中國航發自主研制的1000kW級先進民用渦軸發動機AES100首家先鋒用戶簽約儀式在京舉行。 發表于：7/6/2022 民用無人機領域數據與飛行安全法律規制研究 無人機技術是當今工業互聯網發展的助力之一，尤其是5G技術與無人機技術的結合成為推動工業向數字化轉型升級的重要力量。但是，在無人機大規模應用的同時，也不能忽視其給行業帶來的風險與挑戰。主要討論民用無人機存在的隱私侵權問題及其造成的數據安全問題和“黑飛”問題，并對比中外法律法規提出有關法律體系建設的建議。 發表于：7/5/2022 基于CL-PKC的衛星通信認證技術研究 隨著衛星通信技術的不斷發展，衛星通信組網技術受到越來越多的關注，其相關的安全問題也更加突出。針對衛星通信認證技術進行研究，分析了衛星網絡的特點和安全認證需求，提出了一種基于身份的密碼體制認證方案，實現了身份認證和密鑰協商，以及對合法用戶的身份信息的保護功能。并進行仿真實驗對協議的安全可行性進行了驗證，結果表明，該方案達到了安全、高效的認證效果。 發表于：7/5/2022 ?…59606162636465666768…?
