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航空航天最新文章

北斗B1 MEO/IGSO衛(wèi)星信號的差分捕獲算法

針對北斗B1頻段MEO/IGSO衛(wèi)星上NH碼調(diào)制導(dǎo)致捕獲難度增大的問題，對GPS所用的差分捕獲算法進(jìn)行改進(jìn)，得出了一種適合北斗B1 MEO/IGSO衛(wèi)星的捕獲算法。通過本地生成經(jīng)NH調(diào)制的C/A碼作為新的偽隨機(jī)碼，加長相干積分時(shí)間，以差分累加的方式對相干積分結(jié)果進(jìn)行運(yùn)算，并按照累加結(jié)果最大準(zhǔn)則判斷差分項(xiàng)的符號，找出最佳搭配組合。仿真結(jié)果表明，改進(jìn)算法能提高2 dB～3 dB的增益。

發(fā)表于：6/27/2018

載人龍飛船在NASA接受最后測試或用于2024年登陸火星

SpaceX在Instagram上發(fā)帖稱，“載人龍飛船正在位于俄亥俄州的普拉姆·布魯克基地測試設(shè)施內(nèi)接受測試。

發(fā)表于：6/26/2018

出口哈薩克斯坦運(yùn)8F200WA型飛機(jī)01架機(jī)成功首飛

　6月14日，出口哈薩克斯坦運(yùn)8F200WA型飛機(jī)01架機(jī)在陜西漢中柳林機(jī)場成功首飛。

發(fā)表于：6/26/2018

俄羅斯即將列裝第一種攻擊無人機(jī)

俄羅斯即將列裝第一種攻擊無人機(jī)“阿利季烏斯”。

發(fā)表于：6/26/2018

法國A400M完成與陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)空中加油試驗(yàn)

2018年6月8日，法國國防部武器裝備總局與法國空軍作戰(zhàn)評估中心（CEAM）成功完成A400M軍用運(yùn)輸機(jī)／加油機(jī)與“陣風(fēng)”多功能戰(zhàn)斗機(jī)的空中加油試驗(yàn)。

發(fā)表于：6/26/2018

NASA電動飛機(jī)即將進(jìn)行處女航或顛覆傳統(tǒng)航空業(yè)

許多很有前途的電動飛機(jī)即將進(jìn)行處女航，比如美國宇航局(NASA)的X-57電動飛機(jī)。

發(fā)表于：6/26/2018

我大型結(jié)冰風(fēng)洞具備國際標(biāo)準(zhǔn)結(jié)冰試驗(yàn)驗(yàn)證能力

我國大型結(jié)冰風(fēng)洞完成美國國家航空咨詢委員會頒布的標(biāo)準(zhǔn)翼型的結(jié)冰試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果符合預(yù)期。

發(fā)表于：6/26/2018

利用3D打印的纖維制作表帶，傳統(tǒng)智能手表能夠控制無人機(jī)

近年來，手勢控制無人機(jī)正成為新的發(fā)展方向。而在近日，瑞士科研專家發(fā)現(xiàn)一種全新技術(shù)，可整合到傳統(tǒng)智能手表上，并成功控制無人機(jī)。

發(fā)表于：6/25/2018

FreeParasol：無人機(jī)免舉自動雨傘，AI技術(shù)識別并跟蹤頭部自動跟隨主人

近日朝日電力服務(wù)公司發(fā)明了FreeParasol，簡單來說就是無人機(jī)自動傘，原型使用的的機(jī)體是大疆御MavicPro，然后在機(jī)身上綁了把雨傘。

發(fā)表于：6/25/2018

關(guān)于無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)的全面解析

在四軸飛行器的飛控主板上，需要用到的芯片并不多。目前的玩具級飛行器還只是簡單地在空中飛行或停留，只要能夠接收到遙控器發(fā)送過來的指令，控制四個(gè)馬達(dá)帶動槳翼，基本上就可以實(shí)現(xiàn)飛行或懸停的功能。意法半導(dǎo)體高級市場工程師介紹，無人機(jī)/多軸飛行器主要部件包括飛行控制以及遙控器兩部分。其中飛行控制包括電調(diào)/馬達(dá)控制、飛機(jī)姿態(tài)控制以及云臺控制等。目前主流的電調(diào)控制方式主要分成BLDC方波控制以及FOC正弦波控制。

發(fā)表于：6/25/2018

MIT芯片新技術(shù)：能幫助微型無人機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)能和導(dǎo)航，續(xù)航時(shí)間延長更久

日前，美國麻省理工學(xué)院（MIT）公布了一項(xiàng)最新研究成果，該成果能夠讓微型無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間延長更久。

發(fā)表于：6/25/2018

雙捷科技H7高壓電機(jī)：減輕了飛行平臺的無效負(fù)載，引領(lǐng)無人機(jī)動力系統(tǒng)技術(shù)改革

科技的進(jìn)步帶動了各行各業(yè)的發(fā)展，無人機(jī)作為一個(gè)新興的行業(yè)也隨之火速崛起，短短幾年時(shí)間，無人機(jī)便風(fēng)靡全球，倍受追捧。隨著無人機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)或商業(yè)場景，無人機(jī)對于動力系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)性能和可靠性要求也在不斷提高。

發(fā)表于：6/25/2018

“迷你電飯煲”無人機(jī)：最新研發(fā)小型涵道風(fēng)扇無人機(jī)，動力效率提高30%

22日，在北京舉辦的第十九屆中國國際模型博覽會上，許多觀眾被一款造型酷似“迷你電飯煲”的無人機(jī)產(chǎn)品吸引。這是由中國航天科工集團(tuán)研制、國內(nèi)首款民用微小型涵道風(fēng)扇無人機(jī)。

發(fā)表于：6/25/2018

麻省理工學(xué)院研究微型計(jì)算機(jī)芯片打造微型無人機(jī)

近日，麻省理工宣布了一項(xiàng)有望讓更智能、更小的無人機(jī)運(yùn)行更長時(shí)間的研究。由 Vivienne Sze 和 Sertac Karaman 帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，打造了一架只有樂高積木大小的微型無人機(jī)，同時(shí)它的能源消耗只有一盞燈泡的千分之一。去年的時(shí)候，研究人員設(shè)計(jì)了一款小到可以塞進(jìn)“納米(蜜蜂)無人機(jī)”的一顆計(jì)算芯片，不過今年的版本更小、更強(qiáng)大。

發(fā)表于：6/25/2018

一種飛機(jī)機(jī)載數(shù)據(jù)中繼管理單元設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在飛行試驗(yàn)中，飛機(jī)上采集的機(jī)載測試數(shù)據(jù)通過遙測鏈路傳輸?shù)降孛孢M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。需要對傳輸前的機(jī)載數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以滿足遙測發(fā)射的需求。采用軟件無線電技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種基于FPGA和嵌入式Linux的飛機(jī)機(jī)載測試數(shù)據(jù)中繼管理單元。詳細(xì)闡述了FPGA、硬件電路及嵌入式軟件等關(guān)鍵部分的設(shè)計(jì)。設(shè)備實(shí)現(xiàn)了對飛機(jī)機(jī)載采集數(shù)據(jù)的處理、轉(zhuǎn)發(fā)和無線鏈路管理功能，經(jīng)實(shí)際試飛測試，滿足應(yīng)用需求。

發(fā)表于：6/21/2018

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