頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 飛兆高電壓產品對汽車行業至關重要[電源技術][其他] 盡管EV/HEV稅收抵免存在爭議，電池技術和基礎設施在過去幾十年一直很穩定，汽車的高電壓技術仍然是高級應用程序的關鍵推動因素。尤其是電動車輛仍面臨基礎設施方面的障礙。 HEV和EV平臺均面臨電池成本與可靠性的挑戰。盡管混合動力和電動車輛面臨ICE效率改進（即 直噴）方面的競爭，高電壓在各平臺間仍有許多應用機會。不管哪些車輛技術會被消費者廣泛接受，哪些技術會成為利基市場，高電壓半導體元器件的使用都將在世界市場繼續增長。 發表于：7/25/2013 基于LSM303DLHC芯片的LCD視動性眩暈補償系統設計[嵌入式技術][其他] 本項目以目前科技發展與視動性眩暈的高發病率為背景，設計了針對LCD的視動性眩暈補償系統。項目基于LSM303DLHC加速度傳感器芯片，以STM32F103系列CPU處理器為核心，對采樣得到的加速度值進行FFT快速傅里葉變換得到抖動補償分量，從而實現在LCD上的即時防抖。測試結果表明，項目目前較好得驗證了方案的可行性，基本實現抖動補償與穩像功能，具有較好的精度。本系統由于其便于移植、易于產品化的特點，相信隨著智能移動設備的全 發表于：7/25/2013 基于CC2530的震動偵測節點的設計[嵌入式技術][其他] 針對現有震動偵測節點存在的體積大、電路復雜、功耗大和不易組網等問題，提出了基于CC2530的震動偵測節點設計方案。該方案采用VBS061100型震動與傾斜傳感器，實現了對震動信息的采集和預處理；采用CC2530作為主控芯片，控制節點的信息采集、處理和發送。實驗結果表明，該節點能夠很好地實現對震動的偵測，具有靈敏度高、成本低、布設方便、功耗低、抗毀性強的特點，應用前景很好。 發表于：7/25/2013 基于S3C6410平臺的嵌入式Linux系統LCD驅動模塊[嵌入式技術][其他] 以S3C6410處理器為核心，采用嵌入式Linux操作系統，通過幀緩沖設備的驅動方式，實現了TFT液晶顯示器的驅動程序。經過測試字體的放大與旋轉及圖形的顯示，證明該驅動程序穩定，具有很高的實用價值。 發表于：7/25/2013 內地西藏班（校）信息化平臺實現研究[通信與網絡][其他] 分析了內地西藏班（校）學生學籍管理、考務平臺和門戶辦公平臺的基本需求，提出了系統設計的原則，重點從系統架構、核心流程、實現框架和數據庫設計等方面對系統實現進行了闡述，最后總結了信息化平臺的特點。 發表于：7/25/2013 云存儲安全技術綜述[通信與網絡][其他] 云存儲是近年來工業界和學術界研究的熱點，其中的安全問題受到了多方矚目。將云存儲相關的安全技術問題歸結為5類（用戶需求3類，服務商需求2類），并結合最新學術研究成果進行了逐一闡述。這些分析表明云存儲安全技術涉及面廣、風險高。相關技術發展到今天，產生了一些很好的成果，但也仍然有很多問題尚未解決，需要進一步深入研究。 發表于：7/25/2013 探析：優秀移動應用對人們生活的影響[通信與網絡][其他] 據工信部發布的《2012年全國電信業統計公報》顯示，2012年，全國網民數已達到5.64億人，手機網民數已達到4.20億人，并占到網民總數的74.5%。有專家預測，2013年將是移動互聯網飛速增長的一年。 發表于：7/25/2013 四類APT安全解決方案面面觀[通信與網絡][其他] 今年的全球著名信息安全峰會RSA2013共有350家安全廠商參展，廠家數量超過了以往的RSA年會。單從技術熱點來看，這兩年的RSA峰會熱點并沒有太多變化，依然還是圍繞數據安全、企業安全管理、合規性、應用程序安全、DLP等熱點，而圍繞數據和企業安全的APT檢測成為了今年RSA大會的最熱門話題。 發表于：7/25/2013 防火墻也能虛擬化 F1000安全防護更靈活[通信與網絡][其他] 當虛擬化席卷安全領域，防火墻也變得不一樣！H3C新一代F1000防火墻利用虛擬化技術，輕松實現管理權限、路由表項、安全策略、系統資源的虛擬化，讓防火墻的安全防護更加靈活、可靠，大大節省用戶投資。 發表于：7/24/2013 為基站“伸冤”：基站輻射有害乃無稽之談[通信與網絡][其他] 一方面，用戶在抱怨著基站不建信號不好；另一方面，又拒絕在自己小區建基站。而造成這個矛盾產生的就是因為一個錯誤觀念的誤擾：基站天線發出的電磁波會造成身體傷害。據記者了解，由于這種錯誤的觀念，已經迫使三家運營商的基站遭遇各種搬遷，直接損失高達數億元。到底，基站輻射是否有害呢？在這里，我們試圖從科學的角度為您解開基站輻射的真相。 發表于：7/24/2013 移動基站建設難題的解決之道[通信與網絡][其他] 《中華人民共和國城鄉規劃法》第29條明確規定：城市的建設和發展優先安排供水、排水、供電、供氣、道路、通信、廣播電視等基礎設施。這里的通信，當然包括移動通信。但是，相關部門對此的認識仍停留在固定網絡通信，導致移動通信基站未被納入總體城市規劃，在很大程度上影響了基站規劃落地實施。 發表于：7/24/2013 應急通信體系起底：從“紅橙黃藍”到超級基站[通信與網絡][其他] 汶川震后5小時，網絡基本癱瘓，蘆山震后1小時電話接通率就恢復75%，原因何在？ 發表于：7/24/2013 怎樣采用多種單端信號驅動低功率、1Msps、±2.5V 差分輸入、16 位 ADC[模擬設計][其他] 匹配傳感器輸出和 ADC 輸入范圍可能很難，尤其是要面對當今傳感器所產生的多種輸出電壓擺幅時。本文為不同變化范圍的差分、單端、單極性和雙極性信號提供簡便但高性能的 ADC 輸入驅動器解決方案，本文的所有電路採用了 LTC2383-16 ADC 單獨工作或與 LT6350 ADC 驅動器一起工作來實現 92dB SNR。 發表于：7/24/2013 研祥工控機IPC-6805E在高速公路不停車 收費系統(ETC系統)中的應用 [其他][工業自動化] 不停車收費系統又稱電子收費系統（Electronic Collection System），簡稱ETC系統。它利用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過計算機網路對收費數據進行處理，實現不停車自動收費的全電子收費管理系統。該系統通過安裝在車輛擋風玻璃上或者車身其他部位的車載有源電子標簽與在收費站ETC車道上的遠距離讀寫器之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。不停車收費系統主要利用車輛自動識別技術，通過路側車道控制系統的信號發射與接收裝置識別通過車輛的編號，自動從該用戶的專用賬戶中扣除通行費。 發表于：7/24/2013 嵌入式Linux軟件如何進行數據參數保存[嵌入式技術][其他] 大多數軟件開發都會涉及到數據參數的保存與讀取，小至運行的單片機的軟件，大至操作系統級別的軟件（如linux，windows，mac），均會有專門的子程序或者模塊進行參數的保存和讀取。不同的平臺下開發，參數的保存與讀取會存在一定的差異化，例如，單片機下，保存參數是寫入eeprom或者rom，windows和linux下的軟件則會以配置文件的形式保存參數。下面以我以前在工作中所遇到情況，重點寫嵌入式linux軟件是如何進行的數據參數的保存 發表于：7/24/2013 ?…789790791792793794795796797798…?
