頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 認知多中繼網絡中斷性能優化研究[通信與網絡][其他] 研究了認知多中繼網絡的中斷性能優化方法，提出了認知節點發射功率最大值受限和主用戶干擾功率受限條件下的最優功率分配(OPA)方法，優化設計感知時間使認知中繼網絡的中斷性能最優。仿真結果表明，最佳功率分配方案的中斷性能優于等功率分配(EPA)方案，且存在最佳的感知時間使認知多中繼網絡的中斷性能最優，在高信噪比區域采用多個認知中繼協作傳輸可有效提高認知無線電網絡的中斷性能。 發表于：6/25/2014 超高頻短路環偶極子抗金屬標簽的設計與分析[微波|射頻][通信網絡] 針對射頻識別（RFID）標簽抗金屬性的實際需求，結合短路環偶極子天線輻射能力較強、制造簡單、成本低、防靜電且適宜阻抗匹配等優點，設計了一類短路環偶極子抗金屬標簽。設計中將標簽天線制作在具有良好輻射特性、成本低廉、材質為FR-4的基板上，減小金屬環境吸收電磁波對天線輻射的干擾，使短路環偶極子標簽具有抗金屬性；同時在短路環偶極子天線中引入阻抗臂，通過阻抗臂對短路環偶極子天線進行阻抗匹配及優化。經過仿真實驗及測試其結果表明，所設計標簽具有良好的抗金屬性和阻抗匹配特性。 發表于：6/25/2014 一種電源智能測試儀的設計與實現[嵌入式技術][工業自動化] 提出了以PIC單片機為核心處理器的新型LED液晶顯示器驅動電源智能測試儀的設計及實現方案。實現了設定電流、測電壓、測電流、測頻率，多通道數據傳輸等工作模式。支持兩種供電模式下對LED液晶顯示器的4路輸出的10種狀態智能檢測。并能通過RS485總線將測試數據發送給上位機進行分析。實際工程應用的結果表明該方案設計可行、功能完善、可靠性高，設備現已投入使用。 發表于：6/25/2014 光伏并網發電系統孤島檢測方法綜述[電源技術][工業自動化] 闡述了孤島效應的發生機理和孤島發生后對電網的影響，介紹了目前國內外反孤島方法的研究現狀，并對基于單相逆變器的孤島檢測方法進行了分類介紹。分析了主動檢測法、被動檢測法、混合法的檢測原理并對優缺點進行了對比分析，結果說明合理地選用兩種或多種方法的混合法能夠較好地滿足電能質量和檢測性能要求。 發表于：6/25/2014 聯合HII和OI的小區間干擾協調方案[通信與網絡][通信網絡] 針對HII和OI處理的協調性，提出一種聯合HII和OI的小區間干擾協調方案。方案根據目標小區接收到的HII和OI，確定目標小區中心需要調整PRB分配的用戶和需要調整發射功率的用戶。并根據不同的邊緣負載情況分配頻率資源。MATLAB仿真結果表明，新的小區間干擾協調方案與傳統的小區間干擾協調方案相比能夠有效抑制小區間干擾，提高用戶平均吞吐量。 發表于：6/24/2014 基于Ad Hoc網絡的TCP增強算法研究[通信與網絡][通信網絡] 在自適應無線Ad Hoc網絡中，現有TCP擁塞控制協議-AIMD在擁塞控制因子-cwnd(Congestion Window)變化上的單一性，易使網絡整體性能急劇下降，例如：資源利用率降低、數據流不友好等。針對以上問題，在TCP-Newreno協議上提出了一種cwnd自適應動態變化算法RFTCP，并結合網絡吞吐量跨層調整競爭窗口(CW)因子，以解決現有協議在動態Ad Hoc網絡中出現的吞吐量小、傳播延遲大、資源分配不公等問題。RFTCP算法在NS2的仿真結果中，與TCP-Newreno相比較，明顯提升了無線Ad Hoc網絡的通信質量。 發表于：6/24/2014 馬達控制三相變頻器中相電流Shunt檢測電路設計[其他][工業自動化] 隨著諸如能源之星等節能標準在家電，醫療，電動車等市場的接收和推廣，以磁場定向控制（FOC）算法為基礎的高能效三相變頻器廣泛用于各類交流電機驅動應用中。FOC算法需 要精確檢測三相電流，Shunt電流檢測電路因其成本低精度較高取得了廣泛應用。本文將探 討shunt電流檢測電路設計及不同Shunt電流檢測電路對運算放大器的要求。 發表于：6/23/2014 高精度諧波分析標準裝置的設計研究[測試測量][工業自動化] 針對目前國內市場上大部分諧波分析儀器測量精度低或分析能力不足，不能適應省市計量單位計量量值的傳遞要求，結合實際項目設計了一種高精度諧波分析標準裝置，分析各個環節的誤差來源并提出了解決方案。該諧波分析標準裝置包括諧波源部分和電參量分析儀部分。測試及試運行結果均表明該裝置測試數據誤差較小，精度達到了設計標準要求。 發表于：6/23/2014 24位高精度磁傳感器數據采集系統的設計[模擬設計][工業自動化] 設計一種用于磁傳感器的三路24位高精度數據采集系統，要求三路噪聲均低于20 μV，系統總功耗低于1 mA。系統采用三片AD7192同步進行A/D轉換，采集和處理磁傳感器前置模擬電路的信號，微控制器采集所得的數據，處理后發送到上位機進行處理分析。軟件仿真及硬件測試結果表明，該系統完全達到了設計要求。 發表于：6/23/2014 基于卡爾曼濾波算法的鋰離子電池荷電狀態估算[電源技術][汽車電子] 提出并建立了一種鋰離子電池二階電路等效動態模型，在對模型的適應性驗證的基礎上，設計了一種卡爾曼濾波算法來估算鋰離子電池荷電狀態。仿真和實驗結果表明，卡爾曼濾波算法能有效減少測量噪聲以及同一生產工藝下電池的參數不穩定性所帶來的影響，并顯示了很高的精確度，其中快速估算的精確度為96.1%，緩慢估算的精確度為99.0%。 發表于：6/23/2014 汽車電子電路潛電路的無效路徑剔除方法研究[電源技術][汽車電子] 分析并排除汽車電子電路中的潛電路成為提高汽車電子電路可靠性的重要手段。無效路徑的剔除是電子電路潛電路分析技術的關鍵技術之一。基于電路元件特性及基本電路原理，提出了改進的無效路徑剔除通用方法，從而保證后續潛電路判定的準確性。并用此方法對汽車部分控制電路進行了潛電路分析，驗證了該方法的可行性和正確性。 發表于：6/23/2014 串聯鋰電池組的分斷式均衡與充電控制[電源技術][汽車電子] 針對串聯鋰電池組各串容量可能不一致的問題，提出一種對容量較低一串電池分斷的方式來達到電量均衡，以克服常用的電量轉移方式中各串電池之間充放電所帶來的能量損耗和電池壽命損失。工作過程中單片機通過分壓電阻網絡檢測各串電池電壓以判斷其容量并進行相應的控制。充電過程中對某串電池分斷或重新串接時，借助現有的DC電源線向充電器發送脈沖電流調制信號，調節充電器的輸出電壓以適應鋰電池串接數目的改變。 發表于：6/23/2014 雙鏈路DVI在航電顯控系統中的應用研究[可編程邏輯][航空航天] 飛機座艙顯示系統是航空電子系統的重要組成部分，以DVI為代表的高清信號越來越多地應用在航電顯控系統中。與傳統的符合DVI1.0標準的單鏈路DVI信號相比，雙鏈路DVI信號傳輸頻寬是其2倍，可以呈現出超大分辨率的視頻影像，最高顯示可達2 560×1 600@60 Hz。提出一種基于FPGA的雙鏈路DVI信號設計，可以實現將兩路單鏈路DVI信號轉換成一路超大分辨率的雙鏈路DVI信號進行傳輸。 發表于：6/20/2014 基于WTB/MVB總線的軌道車輛LED照明控制系統設計[嵌入式技術][汽車電子] 為了提高軌道車輛車廂LED照明控制系統的抗干擾能力和散熱性，實現自動調光，設計了控制系統的硬件方案。設計了以WTB（絞線式列車總線）和MVB（多功能車輛總線）為基礎的通信網絡，結合亮度采集模塊采集環境亮度信息，應用PWM技術對LED亮度進行自動調節。實驗結果表明，設計的軌道車輛車廂LED照明系統硬件散熱性好，發光穩定，能夠根據外界環境變化自動調光，亮度的調節誤差小于1%，驗證了硬件設計的合理性。 發表于：6/20/2014 低頻小尺寸高效無線電能傳輸系統研究[電源技術][汽車電子] 探索了在較低頻率下多接端、加中繼和隔磁材料3種耦合結構下提高諧振耦合系統電能傳輸效率的可行性。實驗表明這些方法均可有效提高系統整體傳輸效率，最后應用上述方法構建綜合系統， 綜合系統的效率可以達到85.4%。 發表于：6/20/2014 ?…695696697698699700701702703704…?
