頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 高帶寬電源模塊消除高壓線路紋波抑制的干擾[電源技術][汽車電子] 汽車電氣化可能是我們這個時代影響最廣的電源挑戰。這是汽車 OEM 廠商在從內燃機向純電動汽車轉型的過程中面臨的一個全球性問題。各地的研發團隊都在探索新的方法，試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。 發表于：4/17/2024 設計具有 AMR 角度傳感器的位置感應系統[MEMS|傳感技術][汽車電子] ? 隨著各國政府出臺舉措來推動減少內燃機 （ICE） 汽車排放的溫室氣體，原始設備制造商 （OEM） 紛紛將機械系統重新設計為電子控制系統。高水平的系統連接和智能技術使自動駕駛汽車成為現實，因此市場對電子產品和軟件算法的需求不斷增長，以符合包括國際標準化組織 （ISO） 26262 在內的各項安全要求。 發表于：4/17/2024 生物阻抗譜技術的進步如何推動便攜式設備創新[測試測量][醫療電子] 摘要 借助生物阻抗譜技術，科學家和醫生如今能夠監測透皮給藥的有效性和藥代動力學特性。本文從基本原理以及人體真皮組織特征等多個角度，對這門技術展開了詳細介紹，并描述了可用于實現便攜式監測設備的技術。 發表于：4/17/2024 基于EcoGaN系列的創新型電源解決方案[電源技術][工業自動化] 氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）同屬第三代半導體，相比硅基半導體（Si），具有禁帶寬度更寬、高耐壓、熱導率、電子飽和速度更高的特點，能夠滿足現代電子技術對半導體材料提出的高溫、高功率、高壓、高頻要求。而相對于SiC在高耐壓和大工作電流方面具有的優勢，GaN更有望在100~600V中等耐壓范圍內，憑借出色的擊穿場強和電子飽和速度，實現低導通電阻和高速開關（高頻率工作）性能。如圖1所示。 羅姆將繼續擴充“EcoGaN?”系列產品陣容，助力應用產品的節能和小型化發展。并且，為用戶提供更加便捷地發揮GaN性能、更大程度地激發其強大潛能的電源解決方案，為實現可持續發展社會貢獻力量。 發表于：4/16/2024 實現不間斷能源的智能備用電池第三部分：電池管理系統[電源技術][數據中心] 摘要 本文介紹ADI公司為開放計算項目（OCP）開放機架第3版（ORV3）備用電池單元（BBU）的電池管理系統（BMS）開發的算法。BMS是任何數據中心BBU必不可少的設備，其主要作用是通過監視和調節電池包的充電狀態（SOC）、健康狀況和功率來確保電池包的安全。因此，BMS是數據中心中復雜而重要的組件，必須謹慎設計和實施。 發表于：4/16/2024 實現不間斷能源的智能備用電池第二部分：BBU微控制器的功能和操作[電源技術][數據中心] 摘要 開放計算項目（OCP）是一個非營利組織，專注于推動各企業在數據中心產品設計及最佳實踐方面加強交流。近日，該組織發布了開放機架第三版（ORV3）規范。規范中比較顯著的變化在于設計架構從12 V遷移到了48 V。本系列文章重點介紹ADI公司的備用電池單元（BBU）參考設計，分為五部分，這是第二部分。“實現不間斷能源的智能備用電池第一部分：電氣和機械設計”討論了BBU的電氣和機械設計考慮因素。第二部分將深入介紹微控制器的軟件，該軟件主要負責確保進程平穩運行，從而為BBU的高效率和容量提供保障。硬件和軟件必須順暢協作，才能實現滿足規范要求的系統級解決方案。 發表于：4/16/2024 實現不間斷能源的智能備用電池第一部分：電氣和機械設計[電源技術][數據中心] 摘要 本文概要介紹了開放計算項目開放機架第3版（OCP ORV3）備用電池單元（BBU）的系統要求。文中強調了可在停電時提供電能的高效、智能BBU的重要性。此外，本文展示了模擬和數字設計解決方案、電氣和機械解決方案及其為滿足書面規范而開發的架構。 發表于：4/16/2024 暗夜精彩如白晝 揭秘黑光全彩全天候錄制解決方案[MEMS|傳感技術][安防電子] 為滿足智能安防應用高清化、智能化的進一步升級需求，技術先進的CMOS圖像傳感器供應商思特威（SmartSens，股票代碼688213）和業內知名主控SoC廠商，打造了基于黑光CMOS圖像傳感器（CIS）和AI ISP主控SoC芯片的黑光全彩全天候錄制解決方案，全面提升成像質量，助力終端客戶打造性能升級的黑光攝像頭系統。 發表于：4/12/2024 通過工藝建模進行后段制程金屬方案分析[EDA與制造][工業自動化] 隨著互連尺寸縮減，阻擋層占總體線體積的比例逐漸增大。因此，半導體行業一直在努力尋找可取代傳統銅雙大馬士革方案的替代金屬線材料。 發表于：4/10/2024 恩智浦發布S32 CoreRide開放平臺[模擬設計][汽車電子] 恩智浦發布S32 CoreRide開放平臺，突破軟件定義汽車開發的集成障礙 發表于：4/9/2024 意法半導體碳化硅數位電源解決方案被肯微科技采用 [電源技術][消費電子] 2024 年 3 月 29 日，中國—服務橫跨多重電子應用領域的全球半導體領導廠商意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）宣布與高效能電源供應領導廠商肯微科技合作，設計及研發使用ST被業界認可的碳化硅（SiC）、電氣隔離和微控制器的服務器電源參考設計技術。該參考方案是電源設計數位電源轉換器應用的理想選擇，尤其在服務器、數據中心和通信電源的領域。 發表于：4/8/2024 S32N系列可擴展處理器，可提供超級集成的汽車功能解決方案[嵌入式技術][汽車電子] 隨著未來汽車向軟件定義轉變，汽車的功能和特性更多的是通過軟件代碼來設定，而非傳統的控制器硬件。這一轉變要求我們采用全新的設計理念 發表于：4/3/2024 手把手教你制作高速吹風機[模擬設計][消費電子] 高速吹風機, MCU, Linko, 凌鷗, Synergy, 世輝 發表于：3/27/2024 為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網鏈接[通信與網絡][汽車電子] 摘要 新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現，10BASE-T1S是最新的以太網標準之一。本文討論汽車行業影響汽車電子/電氣（E/E）架構變化的發展趨勢，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構的部署。 發表于：3/27/2024 緊湊型電源模塊推動汽車電氣化[電源技術][汽車電子] 汽車電氣化掀起了一場前所未有的研發浪潮，包括優化供電網絡、本地及全球充電基礎設施。由于這個問題的復雜性，有必要探索新的方法并開發創造性的解決方案。高密度電源模塊為設計、擴展和適應當今汽車電氣化的快速發展步伐帶來了巨大的靈活性。 發表于：3/27/2024 ?…45464748495051525354…?
