頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 將大數據分析范圍擴大到工廠網絡邊緣[通信與網絡][工業自動化] 2019年11月對IEEE 802.3cg標準的認可標志著引入工廠操作員在網絡邊緣連接設備截然不同的新方式，使他們不再受到基于傳統4 mA至20 mA和HART®通信接口的基礎設施的限制。 發表于：5/26/2020 COB-LED廠房燈翅片偏轉角對散熱性能影響研究[電源技術][工業自動化] 針對圓形LED光源的發熱特點，初步設計直線式翅片散熱器。利用ANSYS Icepak對其進行熱仿真分析，發現散熱器中心部位有溫度集聚現象。為解決散熱器中心的溫度聚集，采用極坐標點擬合法建立翅片曲線，將直線式翅片散熱器改進為曲線式翅片散熱器。建立6種不同偏轉角度的曲線式翅片模型并進行熱仿真。研究發現當翅片偏轉角為40°時晶元芯片溫度最低，同時散熱器均溫效果最好，且散熱器質量較輕。制造廠房燈樣機并進行溫度測試，發現仿真結果與實測結果溫度誤差小于4%，驗證了研究的合理性。 發表于：5/21/2020 基于Delta型準諧振開關電容的鋰電池組電壓均衡電路[電源技術][工業自動化] 基于開關電容的串聯電池組電壓均衡電路因其電路結構簡單、均衡精度高等特點被廣泛研究。Delta型開關電容均衡電路，可以實現周期內任意兩個不均衡電池單元之間的能量轉移，均衡速度快。通過加入諧振電感的方式，使得開關管工作在零電流開關模式，降低了開關管的開關損耗，還進一步提高了電路的均衡速度。 發表于：5/21/2020 適用于惡劣工業環境下時限通信的可靠以太網物理層解決方案[通信與網絡][工業自動化] 越來越多的工業系統采用以太網連接來解決制造商面臨的工業4.0和智能工廠通信關鍵挑戰，包括數據集成、同步、終端連接和系統互操作性挑戰。以太網互聯工廠通過實現信息技術(IT)與操作技術(OT)網絡之間的連接，可提高生產率，同時提高生產的靈活性和可擴展性。這樣，使用一個支持時限通信的無縫、安全的高帶寬網絡便可監控工廠的所有區域。 發表于：5/20/2020 一種磁耦合無線電能傳輸系統的設計和仿真[電源技術][智能電網] 在一些旋轉應用場合，電能傳輸大多通過接觸式的導電滑環實現, 采用這種方式傳輸電能普遍存在機械磨損大、使用壽命短、打火等方面的缺點。提出了一種基于磁耦合原理，通過現代電力電子技術中的整流及高頻逆變技術，以諧振方式傳輸電能的裝置。詳細分析了該系統的電路設計、參數計算以及仿真。結果表明該系統具有結構簡單、開關損耗小、噪聲低等特點。 發表于：5/20/2020 1.8 GHz電力無線專網遠程通信終端設計[嵌入式技術][智能電網] 泛在電力物聯網建設是國家電網公司落實“三型兩網、世界一流”戰略目標的核心任務，其中電力無線專網是其重要的無線接入網絡，1.8 GHz頻段電力無線專網具有帶寬高、承載能力強等特點，可滿足電力業務需求，遠程通信終端是泛在電力物聯網邊端設備的必要通信傳輸裝置。針對用電信息采集業務，分別從終端整體架構、硬件、軟件開展設計，研制了嵌入式遠程通信終端，并開展業務適配性和功能性掛網試點驗證，結果表明該遠程通信終端能夠承載用電信息采集業務。 發表于：5/20/2020 為什么2020年將是移動出行決定性的一年[人工智能][智能交通] 2020年可能還不會推出全自動駕駛汽車，但會帶來一系列進展和行業變革，使我們更接近無人駕駛的夢想。 發表于：5/19/2020 UM-BUS總線網卡的驅動程序設計與實現[通信與網絡][通信網絡] 動態可重構高速串行總線(UM-BUS)具有多通道并發冗余的特征以及遠程存儲訪問能力，可為CPS、物聯網中底層傳感器與執行單元的遠程接入提供一種高速可靠的解決方案。設計實現了一種基于UM-BUS總線連接的以太網卡的Linux驅動程序，解決了通過PCIe、UM-BUS兩種總線進行設備跨總線訪問的難題，實現了UM-BUS總線連接的以太網設備的驅動操作。使用第三方網絡通信軟件進行文件傳輸測試，網絡通信功能正常穩定，通信速率與標準PCIe網卡基本一致，滿足了CPS系統中通過UM-BUS總線上連接的以太網設備與外部系統進行數據通信的需求。 發表于：5/19/2020 基于時差頻差的無人機群協同偵察定位算法[模擬設計][航空航天] 在我國的海洋目標偵察監視中，無人機定位技術具有靈活性好、定位范圍大的優勢，但在多無人機群協同定位方面，還存在著定位精度不高、動態規劃航路的效率較低等問題。為提高無人機群的定位精度，提升遠海區域的海上目標偵察和監視能力，研究了基于無源信號的時差頻差數據的多無人機協同定位問題，并對算法進行了仿真和對比以及誤差分析。最后，對多無人機協同定位偵察進行了展望。 發表于：5/19/2020 助力抗疫-Trinamic推出開源呼吸機項目[模擬設計][醫療電子] COVID-19的全球爆發將世界各地的醫療保健系統推向了極限，醫療公司正在努力生產急需的醫療設備。除了支持各種呼吸機項目之外，我們還希望通過其他方式來啟發工程師和醫療公司設計醫療呼吸機。因此，我們也開始了自己的項目，名為TOSV-Trinamic 開源呼吸機。 我們Trinamic開源通風機的方法是使用CPAP鼓風機。原因有兩個：首先，我們在低電感電動機方面擁有豐富的經驗，其次，它們仍可廣泛使用。通常用于CPAP設備中以獲得連續的流量，您可以使它們過載一些，從而獲得醫療呼吸機所需的性能。 初始設置是通過使用開源評估板以及專門為TOSV項目設計的開源軟件創建的。為了控制流量，壓力感測中繼回控制器以獲取呼吸壓力。還支持壓差傳感，以便進行患者側流量傳感。這樣，設計基本上可以完成基于鼓風機的醫療呼吸機所需的一切。 發表于：5/18/2020 基于DSP-FPGA的APF的硬件設計[模擬設計][工業自動化] 基于NPC三電平拓撲結構的APF有效提升了開關管的耐壓能力，先通過MATLAB仿真得出三電平APF有源濾波器在諧波電流補償上具有比較良好的補償特性。針對仿真得出的結論，基于雙核DSP28377D與EP3C40Q240C8N的主控樣機，在進行保護電路的設計后，在APF有源濾波器的硬件電路上進行采樣測試、驅動測試、直流側充電測試以及帶純阻性電感負載的逆變側測試。通過硬件電路的測試得知基于DSP-FPGA的APF有源濾波器設計可以滿足實驗進行的諧波電流補償的條件。 發表于：5/18/2020 智能交通中的車型識別技術研究[人工智能][智能交通] 車型識別技術在智能交通系統中發揮著重要的作用，研究了一種基于快速RCNN的車型識別算法。首先通過目標檢測網絡進行圖像檢測，并利用卷積特性進行特征提取，經過RPN算法得到建議區域；然后基于框架區域的快速卷積神經網絡對車輛進行精細化檢測，并分割目標區域；最后基于Softmax-SVM集成模型實現車型的識別。實驗表明，該算法可以降低計算的多重性，并提高準確度、靈敏度、特異度和精密度。 發表于：5/18/2020 認知無線電中的協作頻譜感知技術[模擬設計][工業自動化] 頻譜資源匱乏是目前通信領域遇到的一個難題，緩解頻譜資源短缺的一個有效方法是頻譜感知技術，它可以實現頻譜的動態利用，提高頻譜的利用率。首先介紹了能量檢測法、匹配濾波檢測法以及循環平穩特性檢測法3種單用戶譜感知技術，然后研究了協作頻譜感知技術的系統結構和感知模型，最后基于能量檢測法的協作頻譜感知中的“K-N”融合準則進行仿真，結果表明，當K=[N+1/2]時，協作頻譜感知的性能達到最優。 發表于：5/15/2020 星載高增益圓極化小型微帶天線陣列[模擬設計][工業自動化] 針對衛星X波段通信系統的需求，設計一種新型星載高增益圓極化小型微帶天線陣列。新型微帶方形貼片單元采用側饋的饋電方式，利用切角技術實現圓極化，開槽技術實現小型化，天線陣列采用多層饋電網絡實現阻抗匹配，圓形分布實現陣列小型化和輻射性能最優化。通過電磁仿真軟件仿真優化天線陣列，結果表明：在中心頻點8.2 GHz處回波損耗小于-25 dB，10 dB帶寬為2.6%，增益為16.2 dB，半功率波瓣寬度為23.6°，軸比為1.65 dB。經加工測試結果與仿真結果基本一致。該天線對X波段無線通信系統設計有一定指導意義。 發表于：5/15/2020 云電視（光幕電視）[顯示光電][消費電子] 就像一片云一樣漂在你的眼前，未來我們的電視，將會是云電視。 發表于：5/15/2020 ?…268269270271272273274275276277…?
