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使用熱插拔控制器增強系統(tǒng)可靠性[測試測量][工業(yè)自動化]

　　在電子產品中，在不中斷系統(tǒng)運行的情況下安全地插入和拔出電源模塊的能力至關重要。眾所周知，熱插拔1已成為從數據中心到電信系統(tǒng)等許多應用的基本功能。為了確保系統(tǒng)在這些操作期間的安全性和完整性，需要專門的控制器。ADI公司的LTC4287在這類產品中具有明顯優(yōu)勢。本文深入探討了這款熱插拔控制器在系統(tǒng)級應用中的性能、特性、益處和優(yōu)勢。

發(fā)表于：1/3/2025

意法半導體：讓可持續(xù)世界從概念變?yōu)楝F(xiàn)實[電子元件][汽車電子]

　　意法半導體是一家全球排名前列的半導體公司，他們的愿景是創(chuàng)造可持續(xù)技術，開發(fā)高能效產品，構筑可持續(xù)世界，在解決環(huán)境問題和社會挑戰(zhàn)方面發(fā)揮重要作用。最近，意法半導體人力資源和企業(yè)社會責任總裁Rajita D'Souza分享了意法半導體的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和近期工作重點。

發(fā)表于：1/3/2025

學子專區(qū)—ADALM2000實驗：調諧放大器級—第2部分[電子元件][工業(yè)自動化]

　　本實驗活動的目標是延續(xù)“ADALM2000實驗：調諧放大器級”中開始的調諧放大器級研究。

發(fā)表于：1/3/2025

使用合適的窗口電壓監(jiān)控器優(yōu)化系統(tǒng)設計[測試測量][安防電子]

使用窗口電壓監(jiān)控器可以防止欠壓和過壓的情況出現(xiàn)，從而更好地調節(jié)系統(tǒng)電源。穩(wěn)定的系統(tǒng)電源可保護系統(tǒng)或負載，以防出現(xiàn)潛在故障，甚至使其免遭損壞。不同的窗口電壓監(jiān)控器架構提供容差、欠壓和過壓閾值設置以及輸出配置選項，以便根據應用實現(xiàn)設計靈活性。本文旨在通過列舉不同的架構示例，幫助工程師和系統(tǒng)設計人員確定適合其應用的窗口電壓監(jiān)控器。

發(fā)表于：1/3/2025

在校準中使用埋入式齊納技術帶來極高精度優(yōu)勢[測試測量][工業(yè)自動化]

　　精密測試設備依靠精確的數據轉換器，確保所有測量結果都能準確地反映受測器件的狀態(tài)。在測試和測量中，任何偏移誤差、增益誤差或有效位數減少都將對測量結果產生負面影響。然而，遺憾的是，在高精度系統(tǒng)中，所有這些誤差都無法完全避免。溫度漂移或長期漂移等問題最終會以增益誤差或偏移誤差的形式表現(xiàn)出來。因此必須進行校準，確保所有測量結果都是準確的。

發(fā)表于：12/31/2024

打造 “CPU+” 異構計算平臺，Arm 靈活應對各類 AI 工作負載[嵌入式技術][數據中心]

　　對于人工智能（AI）而言，任何單一硬件或計算組件都無法成為適合各類工作負載的萬能解決方案。AI 貫穿從云端到邊緣側的整個現(xiàn)代計算領域，為了滿足不同的 AI 用例和需求，一個可以靈活使用 CPU、GPU 和 NPU 等不同計算引擎的異構計算平臺必不可少。

發(fā)表于：12/31/2024

開源軟件如何推動 EV 充電標準的普及[電源技術][汽車電子]

?　　預計電動汽車（EV）數量到 2030 年將占全球汽車銷量的 60% 以上，因此，EV 充電器的數量也必須相應增加。市場迫切需要可靠的 EV 充電基礎設施；然而，EV 充電器連接器、插頭類型和充電協(xié)議之間存在不一致，這可能會加劇里程焦慮，甚至影響消費者的購買決策，因為消費者無法確定其考慮的車輛是否與本地或長途旅行中所需的充電器兼容。

發(fā)表于：12/31/2024

采用創(chuàng)新型 C29 內核的 MCU 如何提升高壓系統(tǒng)的實時性能[嵌入式技術][汽車電子]

　　本文探討了 F29H859TU-Q1 和 F29H850TU 等實時控制 MCU 及其 C29 內核如何幫助工程師在電動汽車子系統(tǒng)（如 OBC 以及高壓和低壓直流/直流轉換器）和能源基礎設施（如光伏逆變器和 UPS）中提供更高的處理能力、電源效率和快速開關頻率。

發(fā)表于：12/31/2024

汽車 GPU 算力新高度支持智駕芯片實現(xiàn)架構創(chuàng)新[嵌入式技術][汽車電子]

　　隨著汽車行業(yè)在“新四化”領域內迅猛地進步，汽車電子電氣架構正在發(fā)生顯著的變化。智能化的深入促使汽車計算架構逐步由傳統(tǒng)的以分域來進行風險控制的分布式架構，轉向以強調高性能計算同時減少冗余硬件和系統(tǒng)復雜性，從而提高系統(tǒng)效率和可靠性的中央計算架構。與此同時，一些新興的功能在新車中的滲透率也在不斷提升，例如在汽車座艙內人機界面（HMI）領域，諸如車內屏幕顯示交互及后排娛樂屏幕等，其年度增長率大致維持在8%左右；而在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）方面，增長率基本達到10%，部分研究機構所報告的增長率數據甚至更高。在此背景下，汽車對GPU算力的需求呈現(xiàn)出爆發(fā)增長的趨勢。

發(fā)表于：12/31/2024

物聯(lián)網設備安全性：挑戰(zhàn)和解決方案[通信與網絡][物聯(lián)網]

　　任何連接到互聯(lián)網的設備都可能在某一時刻面臨攻擊。攻擊者可能會試圖遠程破壞物聯(lián)網（IoT）設備以竊取數據，進行DDoS攻擊（Distributed Denial of Service attacks，分布式拒絕服務攻擊），或試圖破壞網絡的其余部分。物聯(lián)網安全需要一種集成方法來保障，覆蓋整個設備生命周期，從設計和開發(fā)到部署和維護。

發(fā)表于：12/31/2024

從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代[測試測量][汽車電子]

汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎設施的不健全等等，這些顧慮讓消費者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動交通出行領域的低碳化轉型，進而為整個經濟社會帶來裨益。加速電動出行時代的到來

發(fā)表于：12/30/2024

Microchip推出集成式緊湊型CAN FD系統(tǒng)基礎芯片解決方案，專為空間受限應用而設計[電子元件][汽車電子]

　　汽車和工業(yè)市場中聯(lián)網應用的增加推動了對帶寬更高、延遲更低和安全性更強的有線連接解決方案的需求。可靠、安全的通信網絡解決方案對于按預期傳輸和處理數據至關重要。Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出ATA650x CAN FD系統(tǒng)基礎芯片（SBC）新系列產品。該系列產品完全集成了高速CAN FD收發(fā)器和5V低壓降穩(wěn)壓器（LDO），采用緊湊型8引腳、10引腳和14引腳封裝，節(jié)省了空間。

發(fā)表于：12/30/2024

派克漢尼汾推出新的快換接頭產品系列，擴展熱管理解決方案[電子元件][消費電子]

　　近期，運動與控制技術領域的先行者——派克漢尼汾宣布推出四個具有開創(chuàng)性的熱管理解決方案——NSAC、NSEC和NSIC系列盲插式快換接頭以及NSSC螺紋連接快換接頭。這些創(chuàng)新產品旨在滿足電子冷卻、電池制造、信息技術、能源管理、工程機械和運輸等行業(yè)復雜的熱管理需求。

發(fā)表于：12/28/2024

個人信息保護負責人履職困境和規(guī)制策略研究[其他][信息安全]

個人信息保護負責人集監(jiān)督、代表和信息功能為一體，但作為組織成員過度依賴企業(yè)組織設計且缺乏決策權限，導致上述功能無法得到發(fā)揮。為了保障個人信息保護負責人獨立履職，使個人信息保護成為企業(yè)內生機制，國家應當進一步要求企業(yè)將組織義務轉化為有約束力的實施方案提交給監(jiān)管機關，后者可以據此對個人信息保護負責人的監(jiān)督能力進行審查，必要時采取制裁措施。對于個人信息保護負責人行政法律責任的承擔，應當根據個人信息保護負責人履職過程中的實際權限大小、是否窮盡可行手段防止違法行為進行綜合判斷。

發(fā)表于：12/26/2024

多元規(guī)制視角下消費者個人信息權益的反壟斷法保護[其他][信息安全]

消費者個人信息已與價格同等重要，共同構成消費者福利的主要內容。當前平臺企業(yè)過度利用或侵害消費者個人信息增強自身競爭優(yōu)勢的現(xiàn)象普遍。既有的“個人本位”與“國家本位”路徑不足以規(guī)制消費者個人信息被違規(guī)收集、非法濫用等行為。除了對個人信息進行專門立法保護外，亦應引入反壟斷法保護，實現(xiàn)對個人信息保護的補充與強化。可將侵犯消費者個人信息的壟斷行為類型化為以個人信息聚合為目的的經營者集中、算法價格歧視、算法合謀行為。通過多元共治，強化平臺經營者的社會責任，促進消費者個人信息的有序共享，實現(xiàn)個人信息保護與數據經濟市場發(fā)展的動態(tài)平衡。

發(fā)表于：12/26/2024