頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 誠邀您出席在線研討會 - 醫療設備電源供應的安全性及 EMC 電磁兼容解決方案 為了確保醫療技術中的電氣設備能夠安全可靠地工作，安全穩健的電源供應在醫療技術中尤為重要。我們誠邀您參加由 SCHURTER 碩特 X 得捷電子 （Digi-Key） 主辦的醫療設備電源供應的安全性及 EMC 電磁兼容解決方案在線研討會。 發表于：5/10/2023 英飛凌推出EZ-PD? USB-C PD解決方案，支持車載充電應用和先進的多媒體共享功能 【2023年05月5日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）介紹了EZ-PD? CCG7D，這款雙端口USB-C PD（充電）解決方案集成了用于車載充電應用的升壓控制器，符合最新的USB Type-C和PD3.1規范，并獲得了AEC Q-100認證。該USB-C PD解決方案可專門用于支持Display port ，即USB-C Alternate 模式的汽車應用。英飛凌與中國新能源汽車制造商理想汽車合作，在其新SUV車型理想L9上部署了該解決方案，不僅能夠利用USB接口給電子設備充電，還能將電子設備與汽車連接在一起，實現多媒體共享。此外，EZ-PD? CCG7D尤其適用于車載充電應用，例如頭顯充電器、汽車后座充電器、汽車后座娛樂系統等。 發表于：5/9/2023 基于levy飛行優化BOA-BP網絡的電池SOC估計 目前電動汽車動力輸出的來源主要是動力電池，其荷電狀態（State of Charge，SOC）表示電池的剩余電量情況，精確估算SOC對于電池的使用安全有重要意義。將蝴蝶優化算法（ Butterfly Optimization Algorithm，BOA）進行改進并用于優化BP神經網絡估算動力電池SOC，解決了普通BP網絡估計SOC時遇到的訓練時間長、收斂慢、精度較低、易陷入局部最優解的問題；同時提升了全局搜索速度，選取電壓和電流為輸入變量、SOC為輸出變量，根據誤差的大小調整神經網絡的權值和閾值。仿真結果表明，優化后得到的SOC估計結果誤差率控制在1.1%以內，該方法尋優速度快，具有更好的魯棒性。 發表于：5/8/2023 突發！蘋果手機或遭禁售！ 5月7日消息，據德國媒體報道，美國蘋果公司日前收到來自歐盟的警告，歐盟稱如果蘋果公司限制第三方配件的充電速度，將禁止蘋果在歐盟銷售智能手機！ 發表于：5/8/2023 如何為ATE應用創建具有拉電流和灌電流功能的雙輸出電壓軌 本文詳細介紹一種創建雙輸出電壓軌的方法，該方法能為設備電源（DPS）提供正負電壓軌，并且只需要一個雙向電源。傳統的設備電源供電方法使用兩個雙向（拉電流和灌電流能力）電源，一個為正電壓軌供電，一個為負電壓軌供電。這種配置不但笨重，且成本高昂。 發表于：4/29/2023 模擬軟件是提升物聯網電池性能的關鍵“抓手” 電池使用壽命對物聯網（IoT）基礎設施的成本和可靠性有很大影響。消費電子設備的電池使用壽命更是影響消費者購買與否的關鍵考慮因素。然而在實際情況中，通過計算得出的物聯網設備的電池使用壽命往往是不準確的，這對設備制造商來說是一個非常重要的問題。 發表于：4/29/2023 鋰電池、鉛酸電池供電的戶外藍牙音箱如何選擇合適的升壓+音頻功放IC？ 10W以上功率的戶外藍牙音箱以多節鋰電及鉛酸電池為供電電源，為了突破因供電電壓局限導致輸出功率不夠，很多電子工程師采用升壓芯片將電池電壓升高后給功放IC供電，從而保證有足夠大的功率輸出。鋰電池、鉛酸電池供電的戶外藍牙音箱如何選擇合適的升壓+音頻功放IC呢？ 發表于：4/26/2023 開始使用 Power Stage Designer 的 13 個理由 十多年來，德州儀器 （TI） 的 Power Stage Designer? 工具一直是一款出色的設計工具，可協助電氣工程師計算不同電源拓撲的電流和電壓。我認為，利用這款工具可以輕松開始全新的電源設計，因為它可以實時執行各種計算，并為您提供直接反饋。 發表于：4/26/2023 如何正確選擇電感電流紋波 開關穩壓器將輸入電壓轉換為更高或更低的輸出電壓。為此，需要使用電感來暫時儲存電能。電感的尺寸取決于開關穩壓器的開關頻率和流經電路的預期電流。究竟應如何正確選擇電感值？可以使用包含電感電流紋波的常用公式來確定電感值。在大部分開關穩壓器的數據手冊，以及大部分應用筆記和其他說明文本中，電感電流紋波建議在標稱負載工作的30%。這意味著在標稱負載電流下，電感電流波峰和電感電流波谷分別比平均電流高15%和低15%。為何選擇30%的電感電流紋波或電流紋波比（CR）可以說是不錯的折衷方案？ 發表于：4/26/2023 安富利賦能電動汽車走上快充、超充之路 快充和超充是未來補能技術演進的重要趨勢。 目前，市場上已有眾多優秀的充電樁運營商、車企與充電服務平臺等各路玩家競相布局快充和超充。但要真正實現快充和超充的普及，仍有一系列的技術難題亟待攻克。 發表于：4/24/2023 ?…67686970717273747576…?
