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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力"高調(diào)"參與電改進(jìn)程不再是“賠錢(qián)的生意”

以火電靈活性改造、抽水蓄能電站建設(shè)為代表的電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力，今后將不再是“義務(wù)勞動(dòng)”或“賠錢(qián)的生意”，而將以稀缺商品的身份登上電力市場(chǎng)的舞臺(tái)。這是近日出臺(tái)的《關(guān)于提升電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力的指導(dǎo)意見(jiàn)》所傳遞出的強(qiáng)烈信號(hào)。

發(fā)表于：4/17/2018

燃料電池測(cè)試方案：艾德克斯電子負(fù)載零伏開(kāi)始帶載

燃料電池正成為未來(lái)電能一個(gè)非常高效、清潔的能源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得關(guān)注的優(yōu)點(diǎn)。燃料電池的動(dòng)力來(lái)源于一種能夠從許多再生資源中提取的元素：氫。從氫到電能的轉(zhuǎn)化不產(chǎn)生污染，而傳統(tǒng)發(fā)電方法不僅需要使用不可再生燃料，還會(huì)造成污染。這些特性是燃料電池成為未來(lái)汽車(chē)、商業(yè)、居住、移動(dòng)及其他許多電氣應(yīng)用的可行能源的諸多原因中最重要的兩個(gè)。

發(fā)表于：4/17/2018

能源局：3月份全社會(huì)用電量5325億千瓦時(shí) 同比增長(zhǎng)3.6%

4月13日，國(guó)家能源局發(fā)布3月份全社會(huì)用電量等數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：4/16/2018

2017年德國(guó)能源轉(zhuǎn)型進(jìn)展與挑戰(zhàn) 可再生能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破

可再生能源領(lǐng)域的突破意味著德國(guó)能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入了一個(gè)新的階段；但該國(guó)推進(jìn)氣候政策的下一步措施仍撲朔迷離。

發(fā)表于：4/16/2018

2018年或成儲(chǔ)能商業(yè)化應(yīng)用的爆發(fā)起點(diǎn) 儲(chǔ)能迎來(lái)發(fā)展春天

如果說(shuō)，“尋求技術(shù)進(jìn)步”是2017年儲(chǔ)能行業(yè)的重點(diǎn)，那么在一系列利好政策出臺(tái)后，“培育商業(yè)模式”就成了今年儲(chǔ)能行業(yè)的關(guān)鍵詞。中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）發(fā)布的最新研究成果顯示，無(wú)論從國(guó)家政策環(huán)境，還是國(guó)內(nèi)外儲(chǔ)能項(xiàng)目增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在儲(chǔ)能穩(wěn)步推進(jìn)的第八個(gè)年頭，商業(yè)化運(yùn)行已然明朗化，儲(chǔ)能市場(chǎng)釋放出積極信號(hào)。業(yè)界普遍認(rèn)為，2018年或?qū)⒊蔀閮?chǔ)能商業(yè)化應(yīng)用的爆發(fā)起點(diǎn)。

發(fā)表于：4/16/2018

關(guān)系海南未來(lái)的重磅文件發(fā)布南方電網(wǎng)準(zhǔn)備這么干！

新華社4月14日晚受權(quán)發(fā)布《關(guān)于支持海南全面深化改革開(kāi)放的指導(dǎo)意見(jiàn)》!其中提到——推進(jìn)電網(wǎng)主網(wǎng)架結(jié)構(gòu)建設(shè)和城鄉(xiāng)電網(wǎng)智能化升級(jí)改造，開(kāi)展智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)等示范項(xiàng)目建設(shè)。

發(fā)表于：4/16/2018

可再生能源高質(zhì)量發(fā)展需重大制度創(chuàng)新總體框架設(shè)計(jì)應(yīng)聯(lián)系實(shí)際

近日，國(guó)家能源局網(wǎng)站公布《可再生能源電力配額及考核辦法（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)征求意見(jiàn)稿），筆者參與了該辦法研究工作。筆者認(rèn)為，建立可再生能源電力配額制度，目的是建立全面的指標(biāo)統(tǒng)計(jì)考核體系，引導(dǎo)地方科學(xué)制定可再生能源開(kāi)發(fā)利用目標(biāo)以及能源發(fā)展規(guī)劃編制、實(shí)施，明確地方政府、電網(wǎng)企業(yè)和發(fā)電企業(yè)在促進(jìn)可再生能源消納、落實(shí)國(guó)家非化石能源發(fā)展目標(biāo)方面的責(zé)任，并在此基礎(chǔ)上建立相應(yīng)的監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)體系，從而實(shí)現(xiàn)更加有效的政府事中事后監(jiān)管，進(jìn)而推動(dòng)能源系統(tǒng)朝綠色低碳方向轉(zhuǎn)型。

發(fā)表于：4/16/2018

起亞成功測(cè)試無(wú)線充電技術(shù)，停車(chē)即充離我們還有多遠(yuǎn)？

2017年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)，蓬勃發(fā)展的新能源汽車(chē)帶動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線充電技術(shù)就是其中之一。

發(fā)表于：4/16/2018

汽車(chē)的電瓶用電快？這些惡習(xí)要杜絕

我們知道，汽車(chē)蓄電池是車(chē)上一個(gè)非常重要的部件，蓄電池負(fù)責(zé)汽車(chē)的啟動(dòng)，以及大部分汽車(chē)電器設(shè)備的供電，只有蓄電池功能正常，汽車(chē)才能正常使用。

發(fā)表于：4/16/2018

無(wú)錫芯朋微電子緣何夢(mèng)斷創(chuàng)業(yè)板

2018年3月30日，無(wú)錫芯朋微電子股份有限公司決定向證監(jiān)會(huì)發(fā)審委提出，終止了深圳創(chuàng)業(yè)板首次公開(kāi)發(fā)行股票的申請(qǐng)，這距離這家公司在2017年9月29日提出申請(qǐng)僅僅半年時(shí)間，這是繼福州瑞芯微被否決之后，第一家主動(dòng)提出終止發(fā)審的集成電路概念企業(yè)。

發(fā)表于：4/16/2018

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