頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 鋰電池威脅不斷 鉛蓄電池危機不斷 2018年5月，國家標準委發布《電動自行車安全技術規范強制性國家標準》（以下簡稱“新國標”），從2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期，新國標于2019年4月15日起正式實施，技術規范正式實施后，不符合技術規范的產品，不得生產、銷售、進口，這樣的強制性國家標準正式發布后，給我國電動車市場帶來了巨大的震蕩。 發表于：8/2/2018 比亞迪加入充電接口倡議CharIN 推進全球電動汽車充電系統標準化 據外媒報道，比亞迪（BYD）已經加入了充電接口倡議（CharIN），推動電動汽車充電系統標準化。該倡議的其他成員還包括ABB、特斯拉（Tesla）、寶馬、FCA、福特、通用汽車、大眾集團、戴姆勒、豐田、斯巴魯、馬自達、國能電動汽車瑞典有限公司、美國Tritium公司、殼牌公司等等。 發表于：8/1/2018 觀點：快充有前置條件 鋰電池原理上不能快充 目前宣傳動力電池能快充的文章已經是越來越多，一些廠家的宣傳，有些過頭了，還有一些專家也跟風說，30分鐘、15分能完成對電動汽車的充電，更有可笑的，說在5分鐘之內能完成充電任務。筆者表示擔憂，這些宣傳會對行業發展是不利的，搞工程的人都理解，“原理上不通，工程上不可能通的”，鋰離子電池原理已經告訴人們，不能快充電。 發表于：8/1/2018 響應電能替代戰略 加強地區電網設備建設 近年來，隨著地區經濟和社會的不斷發展，充足的電力供應尤為重要。大力發展地區經濟的同時，隨之而來的就是環境破壞問題。在黨的十九大報告中，加大大氣污染防治力度，堅決打贏環境治理攻堅戰被提升為國家戰略。 發表于：8/1/2018 地鐵網絡MVB通訊故障排查及調試方法 MVB技術廣泛應用于現代城市軌道交通車輛通信，對維護車輛通信效益具有直接影響。本文圍繞MVB技術展開，重點分析地鐵網絡通訊故障及優化建議，為地鐵網絡通訊故障提供輔助作用。 發表于：8/1/2018 開關電源關鍵器件的熱設計 電源模塊發熱問題會嚴重危害模塊的可靠性，使產品的失效率將呈指數規律增加，電源模塊發熱嚴重怎么辦？本文從模塊的熱設計角度出發，介紹各類低溫升、高可靠性的電源設計及應用解決方案。 發表于：8/1/2018 Hi-MO 3：正面功率320W，雙面半片PERC新品亮相 5月28日，2018國際太陽能光伏與智慧能源展覽會(SNEC)在上海新國際展覽中心隆重開幕，隆基樂葉攜其第三代產品雙面半片PERC組件Hi-MO 3亮相。 發表于：8/1/2018 EMC濾波器：緊湊型高性能3線EMC濾波器 TDK 公司擴展了愛普科斯 (EPCOS) 3 線 EMC 濾波器 B84243*的產品系列，包括 10 款電流高 達 280A 的濾波器。 發表于：8/1/2018 薄膜電容器：堅固耐用的直流鏈路電容器系列的擴展型號 TDK 集團擴展了其用于直流鏈路的愛普科斯 (EPCOS) 薄膜電容器系列。新擴展的 B3277*H 系列適用于嚴苛的環境條件，并且在環境溫度為 60°C，相對濕度為 95％，以及額定電壓條 件下進行了歷時 1,000 小時的溫濕度偏置 (THB) 測試，性能極為穩定性。 發表于：8/1/2018 過電壓保護：工作溫度更高的壓敏電阻 TDK 集團的引線式愛普科斯 (EPCOS) 金屬氧化物片狀壓敏電阻經認證工作溫度增加至 105°C（此前為 85°C）。B722 系列壓敏電阻通過了 UL 1449（第 4 版）和 IEC 61051 標準的認證。 發表于：8/1/2018 ?…455456457458459460461462463464…?
