頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 電池管理系統（BMS）是如何工作的？ 之所以成為業內佼佼者，一定程度上得益于強大的電池管理系統。只有對復雜而繁多的電池組進行有效的控制與管理，才能突破電動汽車推廣普及的瓶頸。一起來看看電池管理系統如何工作。 發表于：8/27/2018 只需要6.5萬元的電動汽車你心動嗎？ 3D打印技術出現在20世紀90年代中期，隨著時間和科學發展，現在3D打印技術已經是一個很成熟的技術，我們利用3D打印技術制造了很多東西！隨著低碳環保的理念！ 發表于：8/27/2018 四相交錯并聯變換器中耦合電感的對稱化 為了提高交錯并聯變換器的性能，對四相交錯并聯雙向DC/DC變換器中不對稱耦合電感進行分析，推導出等效穩態電感和等效暫態電感的數學表達式。結合提出的耦合電感結構進行不對稱耦合電感對稱化研究。通過Saber和3D Maxwell軟件進行仿真驗證和樣機實驗，驗證了理論分析和仿真結果的正確性。 發表于：8/27/2018 雅特生科技推出符合醫療設備和工業產品安規標準的單輸出密封式電源 雅特生科技（Artesyn Embedded Technologies） 宣布推出LCM3000系列交流/直流單輸出密封式電源，其特點是輸出功率高達3000W，而且符合醫療設備和工業產品方面的安規標準。LCM3000系列是大功率前端電源，利用強制氣流散熱，而且極具成本效益，分別有12V、24V、36V或48V等多種不同的可配置額定輸出，輸出電壓值可在 +/-25% 的范圍內靈活調整，輸出電流則高達250A。 發表于：8/26/2018 沃爾沃全新V60：造型簡約至極致，插電式混動是亮點 趁著國人還在春節的“無聊”中無法自拔時，身處北歐的瑞典人，在斯德哥爾摩的冰天雪地里為沃爾沃全新V60旅行車開了一場簡短的公眾見面會。一時間，關于沃爾沃全新旅行車的訊息席卷了萬維網，即便是在旅行車市場尚屬萌芽狀態的中國，反響也是頗為熱烈。 發表于：8/26/2018 新能源汽車即將爆發，國內造車新勢力不斷崛起 最近一段時間，新能源造車有些熱鬧： 蔚來在美提交了招股書、舉辦了10城試駕活動； 發表于：8/26/2018 可再生能源高比例發展的方向和趨勢有哪些？ 2018 年8 月 21-23 日“2018中國可再生能源學術大會”在京隆重召開。中國工程院院士杜祥琬出席會議并就“高質量、高比例發展可再生能源”作發言。 發表于：8/25/2018 新能源汽車動力電池回收的難題 “以動力電池溯源制度為依托背景，進而強化對報廢動力電池回收主體與供給主體的責任與風險約束是加速動力電池回收的關鍵。” 發表于：8/24/2018 基于無速度傳感器的異步電機軟起動的研究 將無速度傳感器應用到轉矩斜坡控制異步電動機軟起動中，利用Matlab/Simulink中的電力系統工具箱對起動過程進行建模仿真，論證了理論的可行性。實驗結果表明，該軟起動方式的硬件結構簡單，起動轉矩大，能實現速度閉環控制，可以有效地減小起動過程中對電網的沖擊，同時起動過程平穩，降低了對拖動系統的不利影響。 發表于：8/24/2018 新能源：純電動汽車賣不動的背后 是政策原因還是源頭問題沒解決？ 在電動和混合動力汽車中，需要一種方法將高壓電池與車輛的其他部分斷開連接。專門設計的大電流繼電器(接觸器)歷來一直是執行此功能的首選方案。此繼電器的設計必須支持在負載下斷開連接，而不受損壞。這是通過使用帶有真空封裝觸點的繼電器來實現的。 發表于：8/24/2018 ?…438439440441442443444445446447…?
