頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 華海誠科韓江龍：一生只做一件事，專注集成電路環氧塑封料領域 連云港是一座山、海、港、城相依相擁的城市，是新亞歐大陸橋東方橋頭堡。 發表于：4/21/2019 當「轉型人工智能」成為一個好公司走向失敗的原因…… 很多公司都在進行著人工智能轉型，但如果方向出現錯誤，一家好公司也可能會跌入深淵。本文所述的公司中有一群非常聰明的人，他們可以寫出流行的熱文，帶來鼓舞人心的 TED 演講。 發表于：4/21/2019 建設泛在電力物聯網 為什么需要它？ 建設泛在電力物聯網需要大數據、云計算，通過信息集成和數據共享，為客戶、電網、發電、供應商和政府社會服務。從架構上看，泛在電力物聯網分為感知層、網絡層、平臺層、應用層。如何率先解決數據和信息在感知層的全息生成和在網絡層的有效傳達是當下的首要任務。因為，只有實現了數據的有效貫通和送達，開放共享和融合創新方有可能。 發表于：4/19/2019 山東電網混合通道新型線路保護裝置投運 4月4日，山東電網首套“光纖通道+高頻通道”混合通道的新型線路保護裝置在220千伏溫雙線投入運行。“對于僅有一條光纖通道的老舊線路，配置這種保護裝置是一個非常巧妙的解決方案。”山東萊蕪供電公司220千伏溫雙線保護更換工作負責人馬驍旭說。 發表于：4/19/2019 劉振亞的這次演講 說透了未來全球能源電力形勢 4月18日，中電聯2019年第一次理事長會議暨2019年經濟形勢與電力發展研討會在北京召開。 發表于：4/19/2019 王鵬：電力現貨市場建設的機遇和挑戰 我國電源企業、電網企業、用戶端等市場主體逐漸發育成熟。目前，電力現貨市場建設處于一個難得的歷史機遇期，同時也面臨著市場效率、市場邊界等方面的挑戰。 發表于：4/19/2019 CISSOID和清華大學電機系達成技術合作意向， 共同研發基于碳化硅功率模塊的系統 比利時·蒙 - 圣吉貝爾和中國·北京 – 2019年4月8日 – 高溫與長壽命半導體解決方案領先供應商CISSOID日前宣布：公司已與清華大學電機工程與應用電子技術系（簡稱電機系）達成技術合作意向，雙方將攜手研發基于碳化硅（SiC）功率模塊的系統，期望共同攻克技術難題以求實現其潛在的高效率和高功率密度等優勢，并將大力支持在新能源汽車領域開展廣泛應用。 發表于：4/19/2019 伊頓官宣：將為中國電動車市場引入eMobility的新技術 在第18屆上海國際汽車工業展覽會上，動力管理公司伊頓正式宣布，將其車輛電氣化（eMobility）事業部的技術引入中國，以幫助整車制造商應對日益增長的電動車需求。 發表于：4/19/2019 政策開始大幅度調整 新能源汽車行業開始洗牌 大眾集團計劃，到 2019 年底，大眾將在中國推出 14 款新能源車型；到 2020 年，大眾旗下 40% 的車型都將實現電動化；到 2028 年為止在全球交付 2200 萬輛電動車，而這其中半數以上將來自中國市場。 發表于：4/18/2019 “淘汰賽”來臨 北汽新能源強勢轉型 在2019上海車展上，定位為“達爾文系統 再聚十項高能”的北汽新能源EX3正式上市發布。作為目前自主品牌純電動汽車市場續航里程最高的量產車型，北汽新能源EX3的續航里程為501－630公里，補貼后售價12．39萬－16．39萬元。 發表于：4/18/2019 ?…329330331332333334335336337338…?
