頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 英飛凌推出采用PQFN 2x2封裝的OptiMOSTM 5 25 V 和 30 V功率MOSFET，樹立技術新標準 【2022年3月14日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日推出了全新的采用PQFN 2 x 2 mm2 封裝的OptiMOSTM 5 25 V和30 V功率MOSFET產品系列，旨在為分立功率MOSFET技術樹立全新的行業標準。這些新器件采用薄晶圓技術和創新的封裝，尺寸極小，卻具有顯著的性能優勢。OptiMOS 5 25 V和30 V功率MOSFET產品系列已針對服務器、通訊、便攜式充電器和無線充電等SMPS應用中的同步整流進行了優化。這些功率MOSFET還可在無人機中，應用于小型無刷電機的ESC(電子速度控制)模塊。眾所周知，無人機通常需要尺寸小、重量輕的元器件。 發表于：3/15/2022 NXP基于ISO26262的動力電池BMS解決方案 在汽車行業，提高安全性永遠是不變的科技趨勢。電池管理系統BMS引入汽車電子行業標準ISO26262，有助于規范產品質量體系，推動行業健康發展。 發表于：3/13/2022 通過更高的輸出功率和H級控制打造身臨其境的汽車音頻體驗 隨著汽車油耗標準的不斷提高（根據美國環境保護署的規定，2026年每加侖汽油的行駛里程需提升至40英里），汽車音響設計人員面臨的挑戰是如何提供身臨其境的音頻體驗，同時減輕車輛重量并提高整體效率。 發表于：3/13/2022 綠色出行：英飛凌CoolSiC?功率模塊可將有軌電車的能耗降低10% 【2022年3月7日，德國慕尼黑訊】全球逐步淘汰化石燃料這一趨勢給包括交通運輸在內的許多行業都帶來了挑戰。舉例來說，整個社會向綠色出行方式轉型，就需要減少短途航班及駕車出行，而這勢必會促進軌道交通的發展。政府發布的減碳措施也印證了這一點：例如歐洲計劃提供高達數十億歐元的補貼來支持軌道交通的發展。隨著傳統的內燃機車、軌道車逐步被環保的電力機車所取代，交通運輸行業的變革也即將來臨。 發表于：3/8/2022 新拓撲超低壓大電流開關電源的研究與實現 集成電路構成的信息化系統功耗不斷增加，能耗巨大，超低壓供電的低功耗集成電路芯片的出現降低了系統能耗，除此之外許多特種行業也需要超低壓大電流電源。為適應這些負載的需求，超低壓大電流開關電源得到了快速發展，在該領域國內與國外相比存在較大的差距，有必要設計自主知識產權的高性能低壓大電流電源。對新拓撲結構超低壓大電流電源進行了仿真分析和實物測試，設計的低壓大電流開關電源實現了1 V/35 A，0.7 V/20 A的指標，在實現更低電壓和更大電流指標上有顯著改善提高，而且結構簡單，但是效率和紋波指標不高，還有待提升。 發表于：3/7/2022 詳解意法半導體寬禁帶半導體發展戰略 隨著第一、二代硅基半導體工藝接近物理極限，摩爾定律慢慢開始失效。受疫情后期汽車、工業和移動通信等行業市場需求反彈因素推動，再加上“碳中和”概念倡導及相關政策支持，被稱之為第三代半導體的寬禁帶半導體電子器件的成長動能有望持續上升。世界主要半導體器件供應商紛紛布局，迎接這一即將到來的盛宴。 發表于：3/5/2022 如何使用LTspice仿真來解釋電壓依賴性影響 如何在電路仿真中考慮多層陶瓷電容器(MLCC)的直流偏置影響？ 發表于：3/3/2022 大聯大世平集團推出基于CPS產品的50W車載無線充電方案 2022年3月2日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于易沖半導體（ConvenientPower Semiconductor，簡稱CPS）CPSQ8100芯片的50W車載無線充電方案。 發表于：3/3/2022 為 AI 處理器集群供電Vicor 由于功率水平不斷提高，采用 48V 電源總線進行功率傳輸至關重要。此外，日益緊湊的處理器集群應用限制了電源方案在處理器旁橫向擺放的可行性，因此需要一種新的電源方案來解決問題。 發表于：3/1/2022 京東京造發布5號充電鋰電池:可循環充電 京東京造是京東自主推出的生活方式品牌，遵循“大眾商品品質化，高端商品大眾化”的產品理念。 發表于：2/28/2022 ?…100101102103104105106107108109…?
