電子元件相關文章 Digi-Key Electronics 宣布與 ArkX Laboratories 達成全新的全球分銷合作關系 全球供應品類最豐富、發(fā)貨最快速的現(xiàn)貨電子元器件分銷商 Digi-Key Electronics 日前宣布與 ArkX Laboratories 達成牢固的全球分銷合作關系，銷售其高級遠場語音采集 AFE 模塊和支持語音的物聯(lián)網(wǎng)產品開發(fā)套件。 發(fā)表于：4/27/2021 蘋果Airtag能否帶火UWB？ 近日，蘋果發(fā)布了其用于定位的Airtag。Airtag的發(fā)布一點都不讓人意外，事實上在蘋果之前發(fā)布的iOS系統(tǒng)更新中，早已經(jīng)預示了Airtag的出現(xiàn)，而如今的正式發(fā)布則讓我們看到了其具體的硬件形態(tài)。 發(fā)表于：4/27/2021 187億！臺積電在南京建廠，滿足28納米汽車芯片需求 據(jù)報道，臺積電將在南京投資28億美元（約187億人民幣）建設新的生產線，以在2023年之前提高產能，以滿足日益增長的28納米汽車芯片的需求。這將是自2015年以來，臺積電首次在內地投資。 發(fā)表于：4/27/2021 化繁為簡，羅姆IPM陣營再添新軍 在白色家電領域，設計人員面對一項不斷增強的挑戰(zhàn)：日益增長的智能化需求帶來聯(lián)網(wǎng)及顯示需求的增加，從而帶來功耗的增加；而另一方面，行業(yè)對能效標準的要求又不斷提高。這使得對功率部分的設計要求日趨嚴苛，繼而對功率元器件的廠商帶來新的要求。 發(fā)表于：4/27/2021 榮耀沒了“麒麟臂”，與紫光展銳組起“CP” 榮耀從華為剝離之后，關于榮耀會采用誰的芯片的猜想從未間斷，聯(lián)發(fā)科、高通和紫光展銳都曾傳出過會供應榮耀手機芯片，但最終唯一被官方“蓋章”的只有聯(lián)發(fā)科。 發(fā)表于：4/27/2021 貿澤攜手Xilinx推出全新電子書 2021年4月26日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 與Xilinx聯(lián)手推出了一本全新電子書Programmable Single-Chip Adaptable Radio Platform（可編程單芯片自適應無線電平臺）。這本電子書重點介紹了對自適應計算解決方案的需求以及所需的技術創(chuàng)新，來自貿澤和Xilinx 的專業(yè)工程師提供了一系列文章和視頻，詳細介紹了自適應計算技術。 發(fā)表于：4/26/2021 華為之后，阿里巴巴將擔起國產芯的重任 由于眾所周知的原因,華為的芯片業(yè)務目前已陷入困境之中,業(yè)界人士由此擔憂中國自主芯片的發(fā)展,柏銘科技認為或許阿里巴巴已擔當起國產自主芯片研發(fā)的重任。 發(fā)表于：4/25/2021 市場份額被搶奪 芯片代工是英特爾的出路嗎 在臺積電之后,又一個芯片巨頭的新財報備受外界關注。北京時間4月23日,英特爾盤后公布了2021年Q1財報。 發(fā)表于：4/25/2021 芯片短缺下，中國芯里已有尖子生 近期,在百度、小米和滴滴先后公布造車計劃之后,2021年國內跨界造車的風口再次浮現(xiàn),不過和此前一輪跨界造車大潮中只要有錢就好辦事兒不同,當前新的“跨界者”還面臨著另一個“卡脖子”的事情——芯片短缺。從2020年下半年開始,全球車市遭遇到了“芯片荒”,不僅貨源緊缺,芯片價格更是蹭蹭上漲。如何“提芯”,成了各大車企共同面臨的難題。 發(fā)表于：4/25/2021 引入EUV技術的6nm，才是真正的6nm！ 展銳唐古拉品牌下的兩款5G芯片T770和T760，均采用6nm EUV工藝，為什么要強調EUV？ 發(fā)表于：4/25/2021 蘋果最新芯片曝光：Apple M1X芯片，或為4nm工藝、16核 有外媒曝光了關于蘋果下一代芯片的最新信息。據(jù)稱，蘋果下一代芯片將是所謂的Apple M1X芯片，將采用ARM芯片的big.LITTLE設計，可以利用DDR5和PCIe 4.0，這意味著與M1相比，內存和SSD的訪問速度更快。 發(fā)表于：4/25/2021 中國一旦攻克芯片難題，芯片會變成白菜價嗎？ 隨著中國芯片行業(yè)的崛起，不少朋友希望中國制造可以讓芯片價格大幅降低，從而復制之前中國在輕工業(yè)領域占領全球市場的軌跡。然而，這樣對于中國芯片行業(yè)真的有利嗎？ 發(fā)表于：4/25/2021 AMD銳龍6000將突破5GHz大關！ 縱觀近幾年的 x86 處理器，英特爾專注于打造 14nm，9 代酷睿已經(jīng)達到 5GHz，10 代和 11 代更是突破了 5GHz。而 AMD 近幾年采用臺積電 7nm 工藝，頻繁更換架構，始終難以達到 5GHz。 發(fā)表于：4/25/2021 "缺芯"巨大沖擊，這家車企核心基地或停產！ 自2020年12月初大眾因為大陸和博世的ESP芯片短缺停產開始，“缺芯”問題陸續(xù)影響全球車企，大眾、沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產等跨國車企陸續(xù)表示，因半導體供應緊張而暫停部分工廠的生產計劃，涉及到多款熱銷車型。不久之前，國內新能源車新貴蔚來汽車等產能也因為缺芯受到限制。 發(fā)表于：4/25/2021 半導體供應鏈需求強勁，這家存儲廠商調漲產品價格 媒體報道，4月23日，群聯(lián)電子向客戶發(fā)出價格調整通知函，表示即日起調漲全系列快閃存儲控制芯片和模組價格，各產品線漲幅不同，但電源管理晶片或其他使用8寸晶圓廠制程的產品漲幅較高。 發(fā)表于：4/25/2021 ?…285286287288289290291292293294…?
