在疫情、高通貨膨脹因素沖擊下，消費(fèi)電子市場萎靡，沖擊半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，存儲器市場也受到影響。為應(yīng)對市場需求疲軟，此前多家存儲大廠紛紛做出減產(chǎn)、縮減資本支出的策略。近期，又有一家大廠做出新動(dòng)作。

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存儲芯片需求轉(zhuǎn)弱，三星做出產(chǎn)線調(diào)整

近期，媒體報(bào)道由于存儲芯片需求低迷，三星部分產(chǎn)線將改為圖像傳感器產(chǎn)線。三星已經(jīng)開始將京畿道華城13號產(chǎn)線（L13），部分從生產(chǎn)存儲器轉(zhuǎn)為生產(chǎn)CMOS影像感測器（CIS）。

將存儲半導(dǎo)體生產(chǎn)線部分轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)半導(dǎo)體生產(chǎn)線的事例并非首次。

幾年前智能手機(jī)風(fēng)頭正勁的時(shí)候，三星也曾將華城第11條DRAM生產(chǎn)線進(jìn)行改造，加強(qiáng)CIS產(chǎn)能。DRAM與圖像傳感器這兩個(gè)部門的制造工藝和設(shè)備絕大部分是重疊的，這使得從DRAM生產(chǎn)到圖像傳感器生產(chǎn)的這種轉(zhuǎn)變得以發(fā)生，因此三星可以通過簡單地改造現(xiàn)有生產(chǎn)線而節(jié)省大量資金，而不是從頭新建。

業(yè)界認(rèn)為，當(dāng)前存儲器市場持續(xù)低迷，價(jià)格不斷下探，廠商營收動(dòng)能減弱，促使三星做出產(chǎn)線調(diào)整。

全球市場研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，存儲市場整體呈現(xiàn)供過于求態(tài)勢，DRAM合約均價(jià)跌幅為10~15%，產(chǎn)業(yè)營收為181.9億美元，環(huán)比下降 28.9%，NAND Flash 合約均價(jià)跌幅擴(kuò)大至18.3%，幅為10~15%，產(chǎn)業(yè)營收約137.1億美元，環(huán)比衰退幅度達(dá) 24.3%。

集邦咨詢預(yù)計(jì)，第四季度DRAM與NAND Flash市場仍將供過于求，合約價(jià)將持續(xù)下跌。

擁抱CIS，車用需求成看點(diǎn)

受益于智能手機(jī)、安防、汽車市場需求大規(guī)模爆發(fā)，過去20年間CIS發(fā)展十分迅速。當(dāng)前盡管以智能手機(jī)為代表的消費(fèi)電子市場需求低迷，CIS需求有所放緩，不過CIS市場規(guī)模仍舊十分可觀，同時(shí)在汽車市場帶動(dòng)下，車用CIS未來成長可期。

今年10月，索尼半導(dǎo)體CEO清水照士對外表示，即使智能手機(jī)市場已經(jīng)見頂，每年的銷量也有12億-13億部，加上3-4個(gè)CIS，所以智能手機(jī)CIS每年有50億顆左右的市場。

據(jù)悉，索尼長崎工廠目前正在進(jìn)行第二次擴(kuò)建，以滿足高端智能手機(jī)對CIS的需求。另外，索尼正積極拓展更多應(yīng)用市場，其中汽車CIS是未來重點(diǎn)，9月索尼與本田成立一家合資企業(yè)“索尼-本田移動(dòng)”，預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)電動(dòng)汽車，將搭載索尼車用CIS產(chǎn)品。

近年隨著新能源汽車與智能汽車市場滲透率不斷提升，車用半導(dǎo)體需求水漲船高，CIS需求也同樣如此。

業(yè)界透露，一輛L2汽車，對CIS的需求大概8~12顆，與消費(fèi)級CIS相比，車載CIS對于價(jià)格相對沒有那么敏感，在同等性能之下，車載CIS的價(jià)格會更高，價(jià)值空間較大。同時(shí)，隨著汽車不斷朝智能化、自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車“視覺”成為至關(guān)重要的一步，這也將使得車用CIS未來大有用武之地。

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