最近一段時間，對于國內(nèi)造車新勢力車企之一的理想汽車來說，可以說情況非常不理想。

　　唯一的利好消息，就是理想的第二款理想L9高調(diào)上市，在國內(nèi)汽車圈都引起了很大的轟動，同時也讓理想汽車的品牌影響力再度提升。

　　而壞消息，一個接一個。

　　先是理想L9試駕空氣懸架斷裂、斷軸，緊接著理想ONE正在行駛中油底殼破裂、起火。

　　而理想汽車進入輿論風(fēng)口浪尖的，就是關(guān)于理想ONE停產(chǎn)的事件。

　　關(guān)于事情的整個過程，相信關(guān)注這件事情的朋友都已經(jīng)十分了解了，在此前的文章中我們也做過詳細的描述，所以在本文中就不做過多贅述了。

　　總之一點，理想ONE停產(chǎn)一事，傷了很多理想ONE車主的心。

　　拋開事件本身，就理想ONE這款車來說，車快評還是覺得比較有競爭力的。

　　如若不然，理想ONE也不會有那么高的銷量。

　　總之，這款“網(wǎng)紅車”在幾乎沒有任何征兆的情況下，說停產(chǎn)就停產(chǎn)，讓很多車主覺得不能接受。

　　我想，這些車主最為擔(dān)心的可能就是車輛后期的維修保養(yǎng)以及二手車保值率問題了。

　　“停產(chǎn)風(fēng)波”還未平息，理想汽車就又發(fā)生了一件足以引起整個汽車圈關(guān)注的事情。

　　據(jù)媒體報道，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠，5天之內(nèi)拋售了100萬股，套現(xiàn)金額超9000萬元。

　　僅僅是在9月6日，就賣出了理想汽車港股60萬股，套現(xiàn)約合人民幣5451萬元。

　　至于理想汽車總裁沈亞楠為何套現(xiàn)，我們不得而知。

　　但一般情況下，公司高管之所以大量套現(xiàn)，主要的目的是想將自己所持有的股票兌換成現(xiàn)金，落袋為安。

　　所以，作為理想汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁，沈亞楠此舉，對于理想汽車必將會產(chǎn)生比較不利的影響。

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