汽車經(jīng)歷的4次技術革命分別對應于人類社會經(jīng)歷的4次工業(yè)革命，受4次工業(yè)革命的影響又引領和帶動著工業(yè)革命的發(fā)展。由于先進技術在汽車領域應用需要一定周期，因此，汽車技術革命略滯后于工業(yè)革命的進程。又由于汽車具有最普及交通工具和工業(yè)產(chǎn)品的屬性，汽車技術革命均后來居上成為引領工業(yè)革命的重要力量。未來，隨著新能源、物聯(lián)網(wǎng)、人工 智能、5G等一系列新技術在汽車領域的應用進入集中爆發(fā)期，智能汽車將成為下一個產(chǎn)業(yè)革命的焦點，汽車智能化革命將成為交通和工業(yè)智能化大潮的引領和先導性力量，將在新一輪科技創(chuàng)新與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)升級中發(fā)揮至關重要的作用。

隨著汽車電子技術的發(fā)展，汽車智能化技術正在逐步得到應用，這種技術使汽車的操縱越來越簡單，動力性和經(jīng)濟性越來越高，行駛安全性越來越好，因此，智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢。汽車的“綠色”和“智能化”是相輔相成、共同發(fā)展的。綠色汽車以低排放和零排放為標志，部分或者全部以電機驅(qū)動，其結果是汽車電氣化。汽車電氣化已經(jīng)進入汽車各個系統(tǒng)，這個趨勢將進一步加快，并將帶來汽車工業(yè)革命性的變化。而汽車電氣化時代的到來為汽車智能化的發(fā)展奠定了必要的技術基礎，從傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)變需要在許多技術上實現(xiàn)突破。

在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車“新四化”推動下，汽車智能化產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，全面迎來爆發(fā)增長。汽車智能化轉(zhuǎn)型是目前的主流趨勢，且并不受制于汽車是傳統(tǒng)型還是新型，將成為互聯(lián)網(wǎng)的新型智能終端。過去幾年，汽車行業(yè)迎來了百年未有的大變革。一方面是新能源汽車的普及，這改變了汽車傳統(tǒng)的驅(qū)動模式;另一方面是智能化，深刻改變了汽車的屬性。

在加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵技術突破的同時，著力構建標準體系，完善基礎設施、應用服務和安全保障。下一步將在供給側(cè)、需求側(cè)、使用側(cè)持續(xù)發(fā)力，特別是面向典型場景和熱點區(qū)域部署計算能力，構建低時延、大帶寬、高算力的車路協(xié)同環(huán)境。同時還將繼續(xù)加大充換電基礎設施建設，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。

整體而言，智能汽車是集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，將環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，是典型的高新技術綜合體。當前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于協(xié)同式智能交通與自動駕駛階段;到2025年之后將處于智慧出行階段。

汽車行業(yè)正在變革，特別是在軟硬分離、軟件定義汽車的時代，AI技術的引入與軟件快速迭代，以及汽車量產(chǎn)之后生命周期的迭代更新，驅(qū)使了很多新科技企業(yè)的產(chǎn)生，同時也使主機廠與供應商的關系發(fā)生了本質(zhì)性的變化。整個供應鏈傳統(tǒng)的鏈條狀垂直式的模式發(fā)生變化，正在從鏈狀走向網(wǎng)狀，變得更加扁平化，形成網(wǎng)狀協(xié)作的關系。最主要的原因是電動化、智能化驅(qū)動了越來越多的軟件、電子件被運用在智能汽車上，需求端不斷上漲，而供給端短期也未能提升，因此車規(guī)芯片的產(chǎn)能具有局限性。

汽車智能化是汽車作為交通 工具和工業(yè)產(chǎn)品的機械化、電氣化、信息化再到智能化的發(fā)展和升級。在智能化階段，汽車搭載先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等零部件，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知、決策、執(zhí)行能力， 能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達目的地，最終實現(xiàn)替代人來操作的目的。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術應用-AET<<