隨著對(duì)碳中和目標(biāo)的趨進(jìn)，新能源代替化石能源是全世界所共同追求的方向，作為世界碳排放最大的中國(guó)來(lái)說(shuō)甚至有著更快的迭代速度，尤其從今年國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)就能看出端倪。蔚小理一直是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的三座大山，但是從今年8月的交付數(shù)據(jù)可以看出，新能源汽車(chē)賽道新的秀異軍突起，說(shuō)明行業(yè)格局在不斷變換。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)火爆和政策傾向，新的造車(chē)勢(shì)力還在不斷涌現(xiàn)，甚至大有反超之勢(shì)，行業(yè)格局在被不斷更新。之前市場(chǎng)幾乎被蔚小理霸占，讓人們一提起新能源汽車(chē)就想到了蔚小理這些造車(chē)新勢(shì)力。

在前不久統(tǒng)計(jì)出來(lái)的國(guó)內(nèi)新能源車(chē)8月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，華為塞力斯、零跑汽車(chē)、廣汽埃安等新能源品牌異軍突起，而蔚小理全部跌出前3，理想甚至迎來(lái)首次交付量腰斬，甚至不及華為賽力斯交付量的1/2，以及廣汽埃安的零頭。

國(guó)內(nèi)目前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)和智能手機(jī)的市場(chǎng)有些相似，新資本和新勢(shì)力此起彼伏，塞力斯依托著華為強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力后來(lái)居上的同時(shí)擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力。今年8月，華為塞力斯旗下問(wèn)界交付量為10045輛，同比上漲1278%，上半年共交付39433輛，同比增長(zhǎng)1211%，這組數(shù)據(jù)意味著華為塞力斯刷新了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌單月破萬(wàn)最快記錄。

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