智能網聯汽車眼下是汽車行業發展的重要方向。汽車的智能化、網聯化發展，不僅能助力現存交通問題解決，同時還能開啟未來智慧出行與生活。中國智能網聯汽車行業幾乎發生天翻地覆般的變化：智能汽車從汽車市場的新秀，轉眼已有主演之勢;自動駕駛開始與智能汽車結合，更為貼近人們的日常生活;網絡安全、數據收集等此前難以與汽車聯系的詞匯，也逐漸成為智能汽車行業必須討論的議題。

電動化，網聯化，智能化，共享化的基礎上，中國智能網聯汽車的數字化、生態化正通過融合創新推動突破產業核心共性關鍵技術，促進產業生態建設，加強跨領域協同與產業共生，為中國智能網聯汽車產業轉型與發展集聚智慧和力量。而在智能網聯汽車蓬勃發展的背景下，越來越多的新興勢力也正加速進入該賽道。對此，梁貴友認為，多方力量進入智能網聯領域，對完善國內的產業鏈和生態建設是非常有利的，也能加快對自主核心技術的掌控，為用戶帶來更好的體驗和更多的選擇。

汽車產業將由垂直線型的傳統產業鏈條，進化為立體網狀的新型生態系統。如果說此前汽車產業是人類工業文明皇冠上的明珠，那么未來汽車生態將是人類進入生態文明的標志。因為汽車在城市生態系統中連接的要素最多，是一個可移動的互聯節點、數據終端和智能載體，而且還具有獨立的物理空間，所以未來智能網聯汽車一定會成為萬物互聯下的母生態，不僅是城市大生態系統中最重要的組成部分之一，而且會催生并連接眾多相關的子生態。

智能化和電動化已是必然趨勢，特別是電動化，現在按照跨越鴻溝的理論，增速會越來越快。我認為今天我們共同的目標并不是說去爭技術到底是對誰錯，我想我們主要的目標還是整個行業共同的推進雙碳目標的達成，特別是我們跟嵐圖，我們都是增程推動者，增程式讓更多的碳排放減少了，讓更多原來本來要買燃油車的用戶買了新能源車，為整體的節能減排提供了一個多元化的途徑。增程在目前的階段，確實是加速燃油車向新能源車轉化非常好的途徑。

智能網聯汽車發展既要實現規則創新，又要筑牢基本安全保障底線;智能網聯汽車發展既要注重產品功能，又要注重企業體系保障能力;智能網聯汽車標準體系既要支撐管理，又要引導產業技術長遠發展;智能網聯汽車測試既要加強統籌規劃，又要避免資源過剩導致浪費;產品既要關注公眾接受度和價值體驗，又要防止夸大宣傳過度信任。

當前智能網聯汽車發展面臨產業發展、技術應用和政府管理三方面的需求與挑戰。未來，產業將重點關注五方面的內容，一是智能網聯汽車的安全問題，特別是網絡與數據安全的問題;二是世界各國著力構建智能網聯汽車測試、應用、監管以及生態等全生命周期的政策體系;三是智能網聯汽車準入管理意見落實企業主體責任;四是安全與合規為企業規模化量產提供的基本化底線;五是國際標準化法規進程加快，測試評價能力的逐步形成。

當下，智能網聯汽車已經初步融入人們的日常生活，在這過程中出現的各種問題也亟需政府、企業和個人共同解決，完善。中國的智能網聯汽車路徑方案現在無論是從國家層面，還是行業、企業層面，已經基本上達成共識，就是智能網聯協同發展。在中國汽車工程學會推動下，國內成立了智能網聯聯盟，目前有100多家企業參與，并且紛紛進行市場和產業技術布局。面向新能源汽車跨產業界融合發展趨勢，要進一步加強汽車與能源、交通、信息通訊等產業，在政策、標準、前沿技術示范等方面的統籌規劃和組織協調，凝聚發展合力，加速實現高水平的產業融合發展。

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