今年以來，芯片荒問題雖然比去年有所好轉，但有些領域的芯片仍然供應偏緊，針對芯片市場上的新變化，有的企業不斷擴大產能，有的企業則轉型至新的賽道。

　　隨著近幾年新能源汽車市場的日益火爆，轉型研發生產新能源汽車急需的芯片成為許多企業的選擇。在江蘇徐州高新區的一家芯片企業里，多條生產線正在高速運轉，生產一種車用大功率有機鈍化芯片，這種芯片主要應用在新能源汽車電源控制器上。

　　在深圳一家芯片封裝測試生產工廠，生產負責人告訴記者，這幾年他們的產能一直在不斷提升。汽車廠商訂單紛至沓來，這家工廠的產能利用率已經接近100%。為了保障交付，企業進口了不少制造設備，來擴充產線，提高產能。

　　數據顯示，由于芯片短缺，預計到今年年底，全球汽車企業累計減產量將攀升至382.94萬輛。

　　業內人士表示，供需錯配的行情使得芯片供應在汽車、工業自動化、AI大數據等領域內偏緊。近幾年，我國企業對芯片產業的投入逐年加大。數據顯示，截至目前，我國芯片相關企業達41.6萬余家；其中，2022年1-7月新增注冊企業6.8萬家，新增注冊企業月平均增速達41.6%；從成立時間來看，26.8%的芯片相關企業成立于1年內。

　　200元跌至20元 部分芯片價格“雪崩”

　　前兩年，受疫情影響，芯片行業供應鏈被打亂，芯片價格出現暴漲，而如今芯片市場上又出現了降價銷售的情景，究竟是怎么回事？

　　這款意法半導體芯片是電子控制系統的核心部件，曾是2021年最緊俏的芯片產品之一，市場報價一度上漲至3500元左右一個，2022年從高位下滑至600元左右一個，降價幅度超過80%。

　　另一型號的芯片，在2021年價格維持在200元左右一個，目前售價僅為每個20元左右，只有最高價的十分之一。

　　在LED照明產品中，會使用到發光芯片和驅動芯片，這兩類芯片的價格在今年也開始出現回落。

　　某LED企業董事會秘書 肖燕松：發光芯片的價格，同比有20%-30%的回落，驅動芯片的價格回落幅度可能會更大一些，有40%左右。

　　今年以來，消費電子類控制芯片的市場價格也持續走低，從百元高位跌至兩位數。

　　以手機為例，2022年全球手機銷量下滑，導致手機用電子芯片供大于求，各大手機廠商紛紛調低出貨量目標，并向上游芯片廠商砍單。

　　上海某電子科技有限公司總經理 馬學榮：砍單肯定有，因為大家需求沒有了，自然訂單就會延后，推后提貨，或者取消訂單?，F在就是供過于求，訂單自然就減少了。

　　工信部信息通信經濟專家委員會委員 劉興亮：公開數據顯示，集中在消費電子領域，尤其是在面板用芯片、通信用芯片、模擬芯片等眾多大類芯片中，價格降幅都不小。其中，大部分近兩月內跌價超過20%，部分芯片降價超80%。 

　　高通正在經歷“砍單行動”，目前已經減少驍龍8系列訂單約15%，并將在年底將兩款旗艦移動芯片降價40%左右。三星電子則表示，手機存儲芯片庫存較高，未來的銷售可能會進一步走弱，公司正在努力去庫存。 

　　數據顯示，2022年二季度全球PC出貨量同比下降12.6%，創九年來最大降幅。2022年二季度全球智能手機出貨量同比減少9%。

　　互聯網與信息科技專家 包冉：全球的半導體，也就是芯片市場，從需求端的角度出發，實際上出現了一種分化的跡象。比如，手機相關類的芯片是過去的十年中最火的芯片，隨著全球經濟的不確定性在增強，很多消費者消費的欲望被遏制了。勢必直接傳導到上游各類芯片的產業鏈之間的需求。 

　　“剎不住”的芯片擴產潮 不斷增長的庫存

　　芯片市場已經開始出現分化，但目前各國仍在繼續提高芯片產能，芯片企業也紛紛制定擴產計劃，各路資本的瘋狂涌入，更加劇了市場對未來芯片產能過剩的擔憂。

　　2021年全球出貨了1.15萬億顆芯片，過去兩年的全球性“缺芯”，讓許多芯片制造商們不斷擴產增能。今年初，英特爾宣布在美國俄亥俄州建設兩座新芯片工廠，初始投資超過200億美元，預計將于今年開工，2025年底投產。這讓世代生活在這里的居民感到非常難過，因為他們不得不把自己的房子賣給了英特爾工廠。 

　　工信部信息通信經濟專家委員會委員 劉興亮：據不完全統計，2020年到2024年，總計有25座8英寸與60座12英寸晶圓廠建成，總投資額將近一萬億元。屆時全球8英寸晶圓產能將提高近20%，12英寸產能提高將近50%。 

　　與產能相對應的是庫存水平的不斷增長，據新聞報道，以全球近2350家芯片相關的上市制造公司為對象，整理得知，2022年一季度庫存金額，比2021年年底暴增約970億美元，庫存剩余量和增量皆創10年來新高。

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