中國無人駕駛商業(yè)化發(fā)展迎來里程碑事件。周一，百度公司宣布已獲得在重慶和武漢兩個城市的開放道路載人運(yùn)營全自動無人駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)許可，也就是說全無人駕駛車輛可以對外服務(wù)并收取費用，這在國內(nèi)尚屬首例。

　　“上路許可資質(zhì)已經(jīng)于上周拿到，本周開始對外開放。”百度自動駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運(yùn)營官魏東對第一財經(jīng)記者表示，“這是首次全無人自動駕駛在公開道路載人且商業(yè)化運(yùn)營。”

　　魏東補(bǔ)充強(qiáng)調(diào)，最新批準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營的全無人自動駕駛出租車車內(nèi)沒有安全員，只有乘客自己。

　　據(jù)介紹，百度的全自動無人駕駛汽車將率先在重慶永川區(qū)30平方公里內(nèi)，以及武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)軍山新城的13平方公里內(nèi)實施，后續(xù)將擴(kuò)大兩地服務(wù)范圍。

　　首批收費的Robotaxi在每個城市各投放5輛，為白天運(yùn)行（上午9點至下午5點），下載百度的“蘿卜快跑”APP即可打車。魏東告訴第一財經(jīng)記者，目前全無人駕駛的收費標(biāo)準(zhǔn)與此前主駕有人駕駛Robotaxi收費標(biāo)準(zhǔn)一樣。“這樣混合編隊后，對消費者來說（收費）比較簡單。”他說道。

　　此前，百度已經(jīng)在北京亦莊、重慶、長沙、武漢、陽泉、烏鎮(zhèn)6個城市開通了主駕駛有人的Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營，收費標(biāo)準(zhǔn)參照專車定價。“標(biāo)準(zhǔn)定價是起步價16元，每公里2.8元，分城市會略有不同。”魏東告訴第一財經(jīng)記者。

　　今年4月，百度和小馬智行在北京獲得了無需安全員的無人駕駛許可證，但北京的許可證仍要求他們在乘客座位上配備安全員。

　　百度在重慶和武漢獲得全無人駕駛許可證標(biāo)志著中國自動駕駛政策的又一個“轉(zhuǎn)折點”。8月1日，國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式實施，首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入登記、上路行駛等事項作出具體規(guī)定；并首次明確了自動駕駛汽車的認(rèn)責(zé)。

　　包括元戎啟行CEO周光在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士告訴第一財經(jīng)記者，期待未來的配套細(xì)則出臺，包括如何制定自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營的收費標(biāo)準(zhǔn)等。“我們希望自動駕駛出租車（Robotaxi）在收費運(yùn)營方面的細(xì)則盡快出臺，加快自動駕駛商業(yè)化落地。”周光對第一財經(jīng)記者表示。

　　據(jù)介紹，百度也在上海、廣州和深圳等地申請開通無人化自動駕駛汽車的測試，有望在未來一年內(nèi)獲得在這些城市測試的許可證。

　　目前，中國和美國被認(rèn)為是全球無人駕駛發(fā)展最快的兩個國家。深圳希望到2025年，智能汽車產(chǎn)業(yè)的收入能夠達(dá)到2000億元規(guī)模。

　　美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)也在積極推進(jìn)自動駕駛政策。加州早在2014年就開始批準(zhǔn)自動駕駛車輛的公共道路測試，培育了一批包括谷歌Waymo、通用Cruise、Argo AI等自動駕駛汽車的商業(yè)化，并累積了數(shù)百萬英里的自動駕駛行駛里程。今年1月，Cruise獲得了加州的無人駕駛運(yùn)營許可。

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